《员工关系概述》PPT课件

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1、员工关系管理EmployeeRelationManagement张捷Tel：52118829，13585178863Email：jiezhang@nuaa.edu.cn第一章劳资关系概论——南京航空航天大学经济与管理学院张捷2主要参考书目书名著者/译者出版社《劳动关系》（第二版）程延园编著中国人民大学出版社《国际与比较雇佣关系》Bamber,Lansbury,Wailes,赵曙明，李诚等南京大学出版社《劳动关系、劳动者、劳权——当代中国劳动问题》常凯中国劳动出版社《劳动关系学》常凯中国劳动出版社《私营企业劳资关

2、系研究》风笑天华中理工大学出版社《企业劳动关系管理》郭庆松南开大学出版社《经济全球化与中国劳动关系重建》黄河涛，赵健杰社会科学文献出版社《市场中的劳资关系》石美遐人民出版社《冲突与协调：当代中国私营企业的劳资关系研究》徐小洪中国劳动社会保障出版社《市场经济国家劳动关系——理论、制度、政策》杨体仁、李丽林中国劳动社会保障出版社第一章劳资关系概论——南京航空航天大学经济与管理学院张捷3第一章员工关系管理概述第一章劳资关系概论——南京航空航天大学经济与管理学院张捷4引导案例：东航罢飞事件（1）2008年，中国东方航空

3、云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又都飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误。东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。。4月2日，东航有关人士接受本报记者采访时称：“我们已经成立了专门的小组来处理该事件，目前情况已经得到了基本解决，上述航线的航班也开始正常运行。”这位人士解释称，这次事故是“故障原因”使然。但同一天飞往上述地区的其他航空公司航班正常降落。很多媒体将此事件解读为“飞行员

4、罢工”。据东航的一名工作人员透露，航班集体返航事件，诱因可能是两天前在飞行员的宿舍流传的一封公开信，信中列出4条飞行员“应该警醒”的理由，提到该公司待遇低、机师跳槽还遭遇天价索赔等(原中国东方航空云南分公司飞行员郑志宏曾因跳槽遭公司索赔1257万元，在国内创下飞行员跳槽遭索赔金额新高)。这封信的结尾处，提到“本着有益于自己身心健康，有益于飞行安全，有益于公司健康和谐发展的原则，望大家畅所欲言，同心协力”。第一章劳资关系概论——南京航空航天大学经济与管理学院张捷5引导案例：东航罢飞事件（2）“我认为这封信得到了大

5、家的认同。”一名飞行员接受记者采访时表示，“如果，我说的是如果！即便这是一次争取的话，也不是没有先例，几年前某航空西南公司也发生过这样的情况：一天内有30多个航班‘因天气原因’返航。争取待遇倒在其次，这应该是飞行员改善生存环境的一种尝试。”据了解到，在“东航返航”事件发生后，一位东航员工向媒体透露说，在发生返航事件后，东航云南分公司的飞行人员都收到了一个短信，短信内容大致为：各位乘务员，大家辛苦了，据了解2月份“小时费”有关手续已由公司财务部审核完毕，将在近日内发放，请大家注意查收；税收问题，税务部门已经同意延

6、期一个月，在此期间将联合组成调研组到外地调研，然后慎重研究再决定。由于事件影响颇大，中国民用航空局已于4月1日召开了紧急会议，要求各航空公司派出专人做好飞行员的思想工作，并表示要对此次东航“返航事件”的带头人给予严厉处罚，最高可至终身停飞。针对这样的状况，请分析如下问题：（1）回顾“东航事件”并揭示东航事件发生的真正原因；（2）对此事件进行深层次的思考并给出解决途径。第一章劳资关系概论——南京航空航天大学经济与管理学院张捷6引导案例:汉莎飞行员罢工时间：2010-02-2106:28:24来源：浙江日报德国汉莎

7、航空公司１９日宣布，由于公司飞行员计划罢工，公司已取消２２日至２５日的大约８００个航班。驾驶员联合会说，自２２日起所有从德国起飞出境的汉莎航班都将取消，在国外的汉莎航班依然可以按计划飞回，但随后也将参与罢工。公司发表声明说，“作为预防措施，已取消受罢工影响的汉莎航空大约三分之二航班”，不过，一些短途航班不会受影响，每天仍有大约１０００个航班照常运营。汉莎航空先前与驾驶员联合会谈判未能达成协议。公司称“准备就涉及工作安全的事宜”与联合会继续谈判，但遭联合会拒绝。驾驶员联合会计划自２２日零时起在德国法兰克福机场举行

8、罢工，为期４天。飞行员们要求薪水提高６.４％以及在公司决策中获得更多发言权等。驾驶员联合会说，自２２日起所有从德国起飞出境的汉莎航班都将取消，在国外的汉莎航班依然可以按计划飞回，但随后也将参与罢工。公司估计，这次罢工将导致公司经济损失超过６５００万欧元（约合８８００万美元）。如果公司所有航班停飞，经济损失将为大约１亿欧元（１.３６亿美元）。第一章劳资关系概论——南京航空航天大学经济与管