高端桥梁滑模爬模翻模

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1、一、高桥墩滑模施工工艺  1．滑模组装   (1)在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。搭设枕木垛，定出桥墩中心线。   (2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。   (3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。  2．浇注墩身混凝土

2、   滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6～8cm。分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20～30 cm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10～15 cm。混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5 cm，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制在0．2～0．4 MPa范围内，以防止坍塌变形。出模8h后开始养生。3．滑模提升   在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正

3、常滑升和终升3个阶段。(1)初升。最初灌注的混凝土的高度一般为60～70cm，分2～3层浇注，约需3～4 h，随后即可将模板缓慢提升5cm，检查底层混凝土凝固的状况。若混凝土已达到0．2～0．4 MPa的脱模强度时，可以将模板再提升3～5个千斤顶行程。此时，应对滑模系统进行全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。(2)

4、正常滑升。待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板交替进行。一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在20 cm／h左右。正常滑升阶段应分多次慢慢滑升，每次连续滑升高度不宜超过30cm，要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要紧密配合。(3)终升。当模板滑升至离墩顶标高1 m左右时，滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作，保证最后浇注的一层混凝土顶部

5、标高和位置准确。(4)调节坡度。对于墩壁有斜坡的情况，在提升模板的过程中应转动调节丝杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。   4．绑扎钢筋及竖向筋接长   模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋工作。此项工作应在滑升间隔时间内完成，以免影响施工进度。   5．横隔板施工处理   为保证墩身整体稳定性，空心墩身每隔10 m设置一道1 m厚的横隔板。故施工至横隔板时，需将内模、内吊脚手架等拆除，安装底模，浇筑横隔板，然后重新安装内模、内吊脚手架。   6．滑模拆除   通过不断的滑升循环施工，至墩顶

6、后，即可拆除滑模。因桥墩不设爬梯，滑模拆除后，无上下通道，故滑模拆除前必须慎重，尤其是最后一批人员如何返回地面，尤为重要。滑模装置拆除顺序正好同安装顺序相反，原则上先装后拆，后装先拆。为便于最后一批人员返回地面，最后采用外挂吊笼的方法进行拆除。事先已在墩顶预留钢管作滑轮，最后结束时，解除吊笼，钢丝绳通过卷扬机收回(见图3)。   7．线型控制   在高墩身滑模施工中，如何控制墩身垂直度、轴线偏位和高程是很关键的。高程测量用水准仪将基准标高引测到支承杆上，以后每次用直尺向上引测标高，同时用长钢尺在已完成的墩

7、身上引测，以及利用全站仪引测，这三种方法相互校核，以确保墩顶的高程准确无误。轴线测量架用22 kg的线锤测中法和用激光垂度仪测定法相结合，以滑升平台水平为基准，在提升架的两条轴线上引一点作为线锤校对点，每次提升30 cm时，将限位器调至该装置，提升完后，观测线锤情况。每10 m高度用激光垂度仪校核纵横轴线的位置，确保墩身垂直度和中线偏差不积累。   一、高桥墩爬模施工工艺1液压爬模施工工艺流程2液压自爬模构造⑴埋件系统液压自爬系的埋件系统由埋件板、爬锥、高强螺栓等组成。埋件板与高强螺杆连接，能使埋件具有很

8、好的抗拉效果，同时也起到省料和节省空间的作用，因为其体积小，免失去了在支模时埋件碰钢筋的问题。埋件板大小及拉杆长度及直径均按设计剪力和抗拨力确定。怕锥接头和接头配件用于连接堵头螺栓和连接螺杆，混凝土浇筑前，爬锥接头通过堵头螺栓固定在面板上。⑵导轨导轨是整个爬模系统的爬升轨道，它包括导轨支座和导杆两部分。导轨支座连接导轨和支架横梁，它主要受到施工垂直荷载、重力荷载、风雪荷载等荷载作用，具有很强大的抗垂直力和水平力的能力。同时，还