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1、袤通运输拷浣交通规划课程设计学院交通运输学院班级交工1102姓名樊多学号201100538姓名翟鹏飞学号201100537姓名王玮强学号201100541成绩指导老师高明霞2014年04月21日捅导教师许语及啟债指导教师评语成绩导师签字：年月日星卅衣通乂時敎通运输曇浣礫程殺针佚务吊所在系：交通工程系课程名称：交通规划指导教师《签名》：高明霞专业班级：交通工程学生姓名：学号：一、课程设计题目基于兰州市局部路网数据的非平衡交通分配模型分析二、课程设计的目的将课程中所学的几种非平衡交通分配模型，和实际路网抽象、小区划分等结合起来,提高理论与实践相结合,将所学知识运用于实践的综合能力,并加强和巩
2、固交通分配部分的知识点。三、课程设计的主要内容和要求(包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求等)3.1原始数据兰州市局部区域道路网几何构造及土地利用特征；所选局部区域的虚拟6寸及述通量。3.2技术参数3.2.1路阻函数采用路阻函数理论模型计算路段行驶时间，为简便起见忽略交叉口延误。f/(1—0.94V/C)(V/C<0.9)u=0.9)其中机动车道内侧单车道实用通行能力假定为300(pcu/h),多车道通行能力按车道位置酌情计算,零流车速II)可结合道路等级、设计车速等查定。3.3.2边界条件所选路网规模节点数不小于9,虚拟CD作用点不少于3个
3、,虚拟6寸个数不小于9,每对虚拟OD交通量q"不小于800(pcu/h)・3.3.3分配模型41分配法；容量限制•增量分配法；多路径概率分配法3.3设计要求1)以三人为小组,选定兰州市一局部区域进行调查，获取局部路网几何特征和区域内土地利用和人口分布情况；2)将选定的局部路网抽象为有向网络并加以说明，标出路段长度等参数，指出每个节点和弧所代表的实际含义,如果有些节点为CD作用点,需说明原因。3)根据局部区域的土地利用及人口分布特征，划分交通小区并说明划分的依据和原因。4)对选定的局部路网,虚拟CK寸及a疫通量。5)将虚拟的a汝通量分配至抽象的道路网络中，分别采用分配法、容量限制・增量分配
4、法和多路径概率交通分配法实现,并对结果进行比较分析。2)若采用计算机编程实现,需画出程序流程图并附程序。若以手工计算完成,则需给出完整计算步骤。3.4工作量要求1）将虚拟的CD交通量，以三种方法分别在所选局部路网上进行分配，每种方法的计算过程需完整,另外以表格形式对三种方法所得结果进行分析。2）路网数据的调查、抽象过程以及分配计算过程需以文字、图表等形式详细阐述，形成思路清晰、可读性强的设计报告。3）严格按照课程要求格式进行排版,形成的设计报告总页数不小于20.四、工作进度安排1）4月9日，星期二,准备资料,实施调查；2）4月11日,星期四.进行路网抽象、虚拟①寸处理等前期工作,采用0・
5、1分配法进行分析计算；3）4月16日,星期二，采用容量限制•增量分配法和多路径概率分配法进行分析计算,并比较分析三种方法所得结果；4）4月18日，星期四，整理计算结果，撰写设计报告。五、主要参考文献[1]王炜，交通规划,北京：人民交通出版社,2007.[2]邵春福,交通规划原理,北京：中国铁道出版社,2004.[3]陆化普,交通规划理论与方法,北京：清华大学出版社,1998.[4]王炜等，交通工程学，南京：东南大学出版社，2003.审核批准意见系主任（签字）年月日目录一.弓丨言51.交通规划的背景及意义52.交通流分配问题53.本次课程设计内容64.本次课程设计的意义6二.模型分析及网络
6、抽象71.交通小区划分72•人口分布及土地规模83•主要交通出行特征对其进行划分93.小区划分结果95.交通网络抽象106.0D交通量预测107•路阻函数11三.非平衡交通分配方法151分配准则152最短路交通分配法153.容量限制-增量分配法164.多路径交通分配方法23四.结论42五.主要参考文献45六.附录46兰州市安宁区局部路网调查数据的非平衡交通分配模型分析一•引言1•交通规划的背景及意义近现代以来，尤其是经过工业革命后，经济和城市得到了突飞的发展，城市交通也在各方面也发生了翻天覆地的变化，城市道路的交通规划以及交通流分配问题也越来越受到人们的关注。人们总是希望在现冇的交通条件
7、下寻求最好的交通岀行模式，从而使得从岀发点到目的地所选择的交通路线或交通工具可以达到自己的最大满意度。然而随着生活水平的提高，我们的城市道路被越来越多的车辆共同使用，这也使得交通问题更加关乎每个人的切身利益，而成为亟待解决的问题。从某一方而来说，交通问题关乎着一个城市，甚至一个地区的荣辱兴败。所谓交通规划，是指根据特定交通系统的现状与特征，用科学的方法预测交通系统交通需求的发展趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的耍求，确定特定时期
