重庆铁路枢纽总图布局研究_罗江成

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1、2011年10月高速铁路技术No．5，Vol．2第2卷第5期HIGHSPEEDRAILWAYTECHNOLOGYOct．2011文章编号:1674—8247(2011)Z—0020—05重庆铁路枢纽总图布局研究罗江成彭强军(中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031)摘要:文章通过分析重庆枢纽现状存在的主要问题，研究规划线路引入后枢纽的客货运输特点，本着“客货分线、客内货外”的原则构建枢纽内客货运输主通道，在此基础上结合重庆城市总体规划、产业布局调整规划进行枢纽客运系统、货运系统布局。关键词:客运系统;货运系统;解编系统

2、;枢纽布局中图分类号:U291.1文献标识码:AStudyonGeneralLayoutofChongqingRailTerminalLUOJiang-chengPENGQiang-jun(ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd，Chengdu610031，China)Abstract:ThroughanalysisofthepresentsituationandmajorproblemsofChongqingrailwayterminal，thenewcharac-teristi

3、csonpassengerandfreighttransportarestudiedaftertheintroductionofplanninglines．Themaintransportation20channelsarethenconstructedbyfollowingtheprincipleof"separationoffreightandpassengerlines，passengertransportinsideandfreighttransportoutside"．Onthatbasis，passengersy

4、stem，cargosystemandmarshallingsystemofChongqingrailterminalarere-layoutedbytakingintoconsiderationtheoverallurbanplanningandtheindustrialread-justment．Keywords:passengersystem;cargosystem;marshallingsystem;terminallayout5000人。重庆东、梨树湾、重庆南、大渡口、唐家沱、珞1重庆铁路枢纽概况及存在的主要璜站为

5、主要货运站，伏牛溪为危险品货运站，其余均为问题一般中间站。如图1所示。1．1枢纽概况1．2枢纽存在的主要问题重庆铁路枢纽受长江、嘉陵江和南北向中梁山分(1)南北方向直通客车无论在重庆北站还是重庆割，呈伸长型放射状布局。现状衔接成渝、川黔、襄渝、站作业，均需折角运行，径路不顺。渝怀、遂渝5条电气化铁路干线，其中襄渝线为双线，(2)随着引入线路的增加和既有线扩能改造，枢其余均为单线。枢纽范围北起磨心坡，南至民福寺，东纽客货运量大幅增长，客运系统、解编系统能力无法满自庙坝，西至石子山、黄磏，共设车站36个。足运输需要。重庆铁路枢纽

6、解编系统为“一主一辅”布局，重庆(3)部分区间通过能力不足，线路标准低，客货共西站为区域性编组站，单向混合式二级三场站型。重线运行、交叉干扰大，运输质量不高。庆南站为辅助编组站，横列式站型。客运系统为“两(4)货运系统布局不能适应重庆市产业布局调整站并重”布局，重庆站为尽端式站型，规模3台6线，最规划。高聚集人数5000人;重庆北站为通过式站型，规模52规划衔接线路及客货运量台13线(含正线2条，预留2条)，最高聚集人数2．1规划衔接线路收稿日期:2011-05-24重庆枢纽为长江上游重要的铁路枢纽，遂渝线、渝作者简介:罗江

7、成(1966-)，男，高级工程师。怀线重庆至涪陵段增建第二线正在实施，近期渝利、兰第5期罗江成，等:重庆铁路枢纽总图布局研究2011年10月分线、客内货外、货运整合”的原则布局枢纽客货运输通道，在此基础上对枢纽客运系统、解编系统以及货运系统布局进行系统研究。3．2重庆城市总体规划重庆主城区规划向“一城五片、多中心组团式”发展。主城规划五大片区，分别为中部片区，人口为229万，大力发展以高端服务业为主的第三产业。北部片区，人口245万，规划布局以高新技术、汽车等为主导的产业。南部片区，人口127万，规划承接旧城区转移的部分工业

8、。西部片区，人口149万，规划以科研教育、服务业、物流业、休闲旅游等为主导。东部片区，人口100万，规划为都市区工业拓展的重点区域之一。如图2所示。图1重庆枢纽现状示意图渝、渝黔线、渝万客专、成渝客专引入，规划预留渝昆(明)、渝长(沙)线引入，最终将形成衔接12条干线的21特大型铁路枢纽。