沥青路面研究

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1、沥青路面研究摘要:随着宁夏公路事业的不断发展,公路建设的速度和规模都不断提升,2011年底,宁夏高速公路突破1300公里,数量和规模在提升的同时,沥青路面的施工质量控制成为路面施工的重要问题。加强宁夏地区高速公路沥青路面施工质量控制、延长沥青路面寿命、提高经济效益是当前宁夏公路技术人员共同关心的问题,沥青路面施工质量控制是重要的研究课题之一。关键词:宁夏;高速公路;路面施工;质量控制1概述1999年宁夏高速公路实现级损坏特征分级指标沥青路面研究摘要:随着宁夏公路事业的不断发展,公路建设的速度和规模都不断提升,2011年底,宁夏高速公路突破1300公

2、里,数量和规模在提升的同时,沥青路面的施工质量控制成为路面施工的重要问题。加强宁夏地区高速公路沥青路面施工质量控制、延长沥青路面寿命、提高经济效益是当前宁夏公路技术人员共同关心的问题,沥青路面施工质量控制是重要的研究课题之一。关键词:宁夏;高速公路;路面施工;质量控制1概述1999年宁夏高速公路实现级损坏特征分级指标“零”的突破,2003年突破500公里,2008年实现了1000公里的新跨越,2011年底,全区高速公路突破1300公里,到2020年预计将达到1600公里。随着宁夏道路交通量的不断增大,特别是重型车辆的增多、交通流的渠化及夏季炎热冬季

3、寒冷,夏冬气候温差变大等恶劣气候条件,公路处在严峻的考验中,特别是乐藏咼速公路姚叶段,自1997年4月28日开工,2000年6月30日全线通车,已近14个年头,沥青路面出现了各种病害。这对沥青路面的设计、材料、施工等各方面提出了更高要求。为此,通过设计、施工、材料等各个环节强化控制,全面提升宁夏公路建设质量至关重要。为了进行宁夏地区高速公路沥青路面施工质量控制研究,作者2014年宁夏进行的宁夏银円土卜1_i、rm中、绕城、京藏银川段高速公路路面工程为依托,进行包括原材料控制、路面病害处置、路面施工控制等方面的研究工作。2原材料质量控制2.1石料及填

4、料2.1.1石料结合宁夏银巴、盐中、绕城、京藏高速路面施工情况,必须对集料加工粒形、加工工艺等提出要求。采用的集料性质和质量因素有两个方面进行控制:料源特性、加工特性。料源特性方面,石料压碎值、坚固性、粘附性、抗磨耗和密度必须满足相应要求;加工特性方面,必须采取二级以上破碎工艺,确保石料针片状合格。要求采石场应设专人管理片石质量,施工单位及监理需派专人对米石场情况进行监督,实行驻场制度,保证加工及出厂原材料质量合格。同时,粗集料的质量直接关系沥青路面质量,为了确保沥青路面施工质量,必须严格控制粗集料关键性指标:针片状、粉尘含量及规格;细集料均米用石

5、灰岩轧制机制砂,采用新鲜的硬质石灰岩轧制,细集料在加工过程中应安装有效除尘设备,细集料中不得含有杂物。2.1.2填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,宜采用15-25mm以上碎石加工,不得使用粉尘含量较多的细集料加Xo矿粉应干燥、洁净,堆放应做好防潮、防水措施,结团、结块的矿粉不得使用;不得使用回收粉代替矿粉,严禁将废粉回收管道重新连接到拌合楼。施工单位必须建立废粉处理台账,明确废粉去向,监理需全程监督废粉处理情况,并在施工单位台账上签字。2.2沥青2.2.1基质沥青结合宁夏地区沥青沥青路面施工情况,为确保基质沥青不

6、被掉包、以次充好,特针对基质沥青进行沥青油源稳定性检验。要求外购基质沥青必须是经建设管理单位招标单位。沥青入库前一个月,沥青供应商应组织业主、监理单位和路面第三方单位到沥青加工产地取样,四方见证并封存5份,每份质量不少于2.5kgo由供应商送样至具备综合甲级检测资质或国家质量监督职能的部门进行沥青全套指标检测,检测机构不宜为本区检测单位。沥青经检测合格后,第三方检测单位进行该沥青指纹识别检测备案。在后续供应过程中进行沥青指纹比对,确保沥青不被掉包、以次充好、以假乱真。仓储方(沥青供应商)需对即将存储沥青的储罐进行清库处理,并在罐上标明使用单位名称,

7、相连的所有管道用醒目的胶带包裹,利于监管单位检查,完成后的专用罐和管道经监理、施工单位检查合格之后共同“封库”,业主及路面咨询监控单位进行随机抽查。炼油厂沥青出厂装船(火车)后24小时内供货方需以书面形式将炼油厂出厂口检报告扫描件、发货时间、发货数量等信息发送至建设单位;在沥青运输船(火车)到达码头(站台)3天前,供货商及时通知建设单位以便于安排取样工作。当沥青运输船(火车)到达下货码头(站台)后,施工单位、监理单位负责对随船、随车到达的炼厂口检报告与电传复印件进行核对,并现场取样,检测沥青全套指标,各方独立检测,某一方不能就某些参数检测的项目,可

8、委托具有相关资质的检测单位委托检测。沥青从沥青库运输至施工现场,运输工具使用专用沥青罐车,保证沥青在运输过程中不发生品质变

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