桥梁裂缝现象分析

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1、桥梁裂缝现象分析摘要：桥梁裂缝是目前桥梁存在的主要病害之一，通过对混凝土原材料、配合比及施工技术的控制，提高混凝土结构物的整体性能并消除裂缝。密切关注新技术、新T艺的应用。关键词：混凝土原材控制混凝土配合比优化自密实混凝土钢纤维混凝土中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：0前言随着我国经济的快速发展，公路交通、市政桥梁快速跟进。从2000年到2011年11年间，我国高速公路实现了通车里程74000公路的飞跃，其中公路桥梁总数近67万座；随着城市规模的不断扩人，城市高架桥迅速崛起，全国大中城市近年均有高架桥建设规划。1裂缝现象桥梁泯凝土裂缝问题一直是主要桥梁病害之一，以济南某高架桥

2、为例，因汽车超载等原因导致预应力混凝土桥板出现大量裂缝，已经到了非加固不可的地步。2裂缝产生的原因导致桥梁混凝土裂缝的直接原因是混凝土微裂缝导致钢筋腐蚀膨胀，从而出现更大的裂缝。间接原因是桥梁混凝土施工过程中振捣不密实，出现细微裂缝；钢筋保护层厚度不均匀，致使出现薄弱点；钢筋混凝土结构物出现剪力集中，致使混凝土出现裂缝；防水层施工不合格，导致混凝土氏期遽到旳水浸泡、冻融、空气腐蚀等侵害；混凝土原材料把关不严，送至工地时已经产生初凝或者离析现象。3施工中采取的措施3.1混凝土材料控制混凝土的配合比设计尤为重耍，目前全国正在侣导采用高性能混凝土（即低水胶比、大掺量优质掺合料、严格质量控制制

3、作，良好施工性能，高耐久性，高尺寸稳定及较高强度混凝土），在混凝土配合比设计阶段充分考虑采用高标号水泥，加入减水剂、引气剂等外加剂降低混凝土的水胶比，使混凝土在不增加用水量的条件下增加流动性，并具有良好的粘聚性和保水性。适当增加混凝土的砂率，增加混凝土的流动性、粘聚性和保水性。在施T过程中能够大大改善混凝土的丁作性能，减少振捣不密实现象。严格控制混凝土拌合材料的检验标准，采用高标号水泥，水泥进场时对英品种、级别、包装号、出场日期等进行检查，进场时对其强度、细度、安左性进行复检；采用级配良好的石了，并对其强度、碱含量、含泥量、针片状含量进行严格控制；砂子采用中粗河砂，并保证河砂的洁净度。

4、施工拌合用水采用经氯离子、含碱量检验的饮用水；混凝土外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119等和有关环境保护的规定，严禁使用含有氯离子的外加剂，进场的外加剂检验其产品合格证、出厂检验报告、复检报告等。3.2混凝土浇筑施工过程控制混凝土浇筑前对支架、模板进行充分预压，消除施工过程屮产牛的不均匀沉降；浇筑混凝土的时机也非常重耍，因为混凝土的温度变形是产生混凝土裂缝的主要原因Z—，保证混凝土的浇筑时间在15°C、30°CZ间，冬季施工时浇筑时机控制在中午，并保证平均气温在5°C以上，昼夜温差控制在15°C以内，夏季施工尽量控制在傍晚或夜

5、间进行。混凝土浇筑完成后及时做好保温与洒水措施，对于大体积混凝土主要控制混凝土内部与表面的温差，在结构物内部埋设冷却水管，并严格温度检验制度，在规定的时间检查混凝土内部温度，出现异常时及时采取措施。混凝土的温度高于环境温度时严格控制混凝上的拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝，拆模后及时覆盖塑料纸用来保温、保湿。控制混凝土的运输质量，严格控制混凝土原材及配合比，混凝土运输距离不宜太长，视路况保证运输时间控制在45分钟以内，严禁在运输过程中加水。混凝土浇筑前应当先检验混凝土的坍落度，卸料时严禁混凝土离析现象的产生。混凝土分层浇筑时，每层混凝土厚度应不超过振动棒的1.25倍；在振捣上一层

6、时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时,要在下层混凝土初凝之前进行。振动器使用时，振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.5倍，且不宜紧靠模板振动，应尽量避免碰撞钢筋、芯管、吊环、预埋件等。每一插点振捣时间以20〜30秒为宜，一般以混凝土表面呈水平并出现均匀的水泥浆和不再冒气泡为止，不显著下沉，表示已振实，即可停止振捣，不要过振，避免出现骨料集中现象。3.3成品保护措施实践证明，混凝土常见的裂缝是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成的。因此，混凝土保温对防止混凝土早期裂缝尤为重要。因此，温度较低是要采取蒸汽养护或者是覆盖棉被养护，条件允许的情

7、况下可以采取水养或者是温室养护。混凝土达到强度后及时涂刷防护漆，避免外界酸性气体、液体的侵蚀。4成功经验目前，我们公司通过对混凝土原材料的控制，广泛使用高性能混凝土,加强对施工质量的控制及后期养护的控制，极人的增强了桥梁混凝土结构物的表观质量与实体质量。特别是防水材料的涂刷，能够延长混凝土结构物的有效寿命。外加剂的使用，有效的减少了水泥用量，极大的提高了混凝土的和易性和流动性，给施工过程带來很多方便。同时，外加剂的使用减小了混凝土的水胶比，增加