飞机起落架设计.docx

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1、AircraftLandingGearLayouts飞机起落架设计（中英文对照图）发布人：圣才学习网  发布日期：2010-06-2514:36  共292人浏览[大][中][小]　　Mostaircrafttodayhavethreelandinggear．　　许多现代飞机使用三点式起落架。　　Twomainlandinggearstrutslocatednearthemiddleoftheaircraftusuallysupportabout90%oftheplane’sweightwhileasmallernosestrutsupportsth

2、erest．　　重心附近的两个大的主轮，承担约90%的重量，小轮子承担余下部分。　　Thislayoutismostoftenreferredtoasthe"tricycle"landinggeararrangement．However，therearenumerousotherdesignsthathavealsobeenusedovertheyears，andeachhasitsownadvantagesanddisadvantages．Let’stakeacloserlookatthevariousundercarriageoptionsava

3、ilabletoengineers．　　目前的飞机以前三点起落架为主，让我们来回顾一下后三点起落架及其优缺点。（意译）　　TailwheelorTaildraggerGear　　后三点尾轮式与后三点尾橇式起落架　　Thoughthetricyclearrangementmaybemostpopulartoday，thatwasnotalwaysthecase．Thetailwheelundercarriagedominatedaircraftdesignforthefirstfourdecadesofflightandisstillwidelyuse

4、donmanysmallpiston－engineplanes．　　虽然前三点起落架比较普遍，但是在几十年前的飞机，及当今的许多小型飞机是使用后三点起落架的。　　Thetaildraggerarrangementconsistsoftwomaingearunitslocatednearthecenterofgravity（CG）thatsupportthemajorityoftheplane’sweight．　　后三点起落架，由两个在重心靠前位置的主轮支持大部分的飞机重量。　　Amuchsmallersupportisalsolocatedatthe

5、rearofthefuselagesuchthattheplaneappearstodragitstail，hencethename．　　一个非常小的尾轮装置在机身，看上去这个小轮子是被拖着走，所以，英文Taildragger也因此而得名。　　Thistailunitisusuallyaverysmallwheelbutcouldevenbeaskidonaverysimpledesign．　　它即可以是一个小尾轮，也可以是一个尾橇。　　 　　后三点起落架　　Whatmakesthisformoflandinggearmostattractiveis

6、itssimplicity．　　后三点起落架最吸引人的优点就是“简洁”。　　Thegearareusuallyrelativelylightweight，andthetwomaingearcanalsobeeasilyencasedinstreamlinedfairingstoproducelowdraginflight．　　后三点起落架通常重量都比较轻。两支主轮子可以配置整流置用来减小飞行中的阻力。　　Anotherpotentialadvantageresultsfromthefactthattheplaneisalreadytiltedtoal

7、argeangleofattackasitrollsdowntherunway．　　另一个潜在的优点，是飞机在跑道滑行时，机翼已经有一个较大的迎角。　　Thisattitudehelpstogenerategreaterliftandreducethedistanceneededfortakeofforlanding．　　合适的大迎角，有利于在较低的速度下产生足够的升力，以便于减少起飞滑跑距离。　　Thisattitudeisalsoanadvantageonpropeller－drivenplanessinceitprovidesalargecle

8、arancebetweenthepropellertipsandtheground．对于牵引式螺旋桨飞机，机