一季度汽车销售分析.doc

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1、产品一、产品大类(1)轿车a、普通型桑塔纳作为一款引进中国18年、见证中国轿车市场成长历程的“元老级”产品。普通桑塔纳在引进中国时,就根据中国的道路情况和油品条件等作了特殊改进,使之与中国的消费需求极为吻合。其产品“兼容性”强,可涵盖公商务、出租、私人市场。同时,上海大众自引进普通桑塔纳后就从未中断过技术革新,十几年来技改项目累积达数百项之多。特别是从1998年起,上海大众每年对普通桑塔纳进行重大改进,先后推出了桑塔纳“99新秀”、“世纪新秀”和“俊秀”等车型,极大地丰富了普通桑塔纳的产品梯队。上海大众总经理南阳说:“现在的普通桑塔纳早已不是当年的

2、普通桑塔纳,他已经悄悄地完成了一次‘脱胎换骨’的过程”。据悉,除了产品质量的过硬,普通桑塔纳更大的优势在于维修方便、零配件充足等售后服务。上海大众遍布全国的600多家维修服务网点,可使普通桑塔纳在任何地方都可享受到专业、快捷、规范的服务。加之普通桑塔纳在中国热销十余年,市场保有量超过百万台,使消费者能充分感受到一项成熟产品所带来的安全和信赖,助长了消费者“选熟不选生”的心理。上汽大众有关方面负责人强调,普通桑塔纳迄今长盛不衰,是市场的真实反应,也是用户的理性选择。既然普通型桑塔纳在中国仍有较大市场,上海大众将不遗余力地为用户做好生产、销售及销后服务

3、。生产商平均价格销售(2004年第一季)市场占有率(2003年)市场占有率(2004年第一季)上海大众9万-10万307386.23%5.43%b、捷达24/24捷达轿车作为大众品牌在中国的代表,率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机,并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备,形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档轿车发动机技术、安全技术装备的先河,而且全部产品都采用了先进的多点电喷技术,实现了捷达轿车的电喷化、空调无氟化。全部产品加装了三元催化反应器,实现了中档轿车的高环保性能,从而使捷达轿车成为中档

4、轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量,在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录,并从1996年-2000年在国内外汽车大赛上创下了连续夺冠的佳绩,赢得了具有赛车品质的美誉。生产商平均价格销售(2004年第一季)市场占有率(2003年)市场占有率(2004年第一季)一汽9万-12万244957.26%4.32%a、夏利夏利系列轿车是天津汽车集团引进日本大发汽车公司CHARADE系列轿车技术而开发的产品。该系列产品有多种车型,适应用户不同的需求,该系列产品的突出特点是经济、省油、适合大众的需要,是中国最早进入家庭的轿车。生

5、产商平均价格销售(2004年第一季)市场占有率(2003年)市场占有率(2004年第一季)一汽夏利4万-9万240294.89%4.29%b、帕萨特上海“帕萨特”B5轿车由德国大众PASSATB5改进而来,自2000年6月6日正式开始销售以来,销售量早已超过5万辆,创下了中国国内中高级轿车一年产销量的最高记录。目前其市场价为24.5万元(手排挡)和28.9万元(自动挡)。  安全性能方面,它配备了前排正面双安全气囊、ABS24/24系统、制动力分配、前后四车门防撞杆、高位刹车灯、原厂防盗和前后座燃爆式安全带。它的燃爆式安全带装有自动张紧器。这种独特

6、的设计充分考虑了人的因素。燃爆式安全带在系好后与身体仍有一定空间,保证乘员的舒适与灵活,但在碰到紧急情况时,安全带会在一瞬间自动收紧保证乘员的安全。  内部方面,“帕萨特”比德国原车型拉长了100毫米,坐进车内后排,你丝毫不会有一般国产车后排空间狭小的感觉。另外头部空间、肩部空间也相当大。“帕萨特”在内部空间上大大超过了中档轿车的标准,达到了C级甚至D级标准。(仿)桃木饰板、真皮座椅(连门内饰板)、自动恒温空调、电动门窗等,让车内乘员倍感温馨舒适。超大的行李箱,以及里面体贴的设计,增强了其使用性。  动力性能方面,许多开过帕萨特的人都觉得其动力一般

7、。据资料上表明,0-100公里/小时换挡加速时间,自排挡为15.8秒,手排挡为12.8秒,成绩的确一般。最大扭矩为162牛·米,最大功率为92千瓦,对1.8升自然进气发动机来说,这个成绩实际并不差。但是“帕萨特”的车身很大,其自重已有1.4吨,再加上低转时扭力不强等等原因,所以它让人感觉开起来总有些不济。而今年9月,新上市的“帕萨特”1.8T在这方面将大大改进。  “帕萨特”最令人惊叹的是它的外观。圆润、丰满的水滴形曲线,充满张力的整车外形,不带一丝褶皱,看起来让人感觉那么愉悦。难怪在城市之中,“帕萨特”已经成为了一道道流动的风景。生产商平均价格销

8、售(2004年第一季)市场占有率(2003年)市场占有率(2004年第一季)上海大众20万-31万244956.21%4.

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