试验段技术交底.doc

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1、工程名称新建#铁路#标工程设计文件图号施工部位交底FI期路基试验段技术交底2011年9月4H本次施工DK21+500〜DK21+600路堤试验段。2、设计情况：DK21+500〜DK21+600本段为一般路基，全长100m。路堤边坡最大填高为l・6m。工点位于低山丘陵地带，地势起伏较大，自然坡度10°〜40°,地表沙棘。3、开始施工的条件及施工准备工作：机械设备进场并经机械工程师检验过后，保证机械的性能及工作能力;首先完成排水系统，作好路堤两侧排水，避免积水冲刷边坡，确保边坡稳定。由测量队在试验段放出路堤左屮线及边线，放出路堤施工的填筑坡脚边线及本段标高控制的水

2、准点。路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。本试验段路堤施工段25m为一个区段，共计4个区段。不同性质的填料分别填筑，不混填，每一摊铺层填料屮的粗细填料应摊铺均匀，避免出现粗集料或细集料积窝现象，对大颗粒骨料集中地方进行二次拌和或撒细颗粒，以确保所摊铺的填料均匀；较大粒径石块均匀地分布于填筑层屮，石块间的空隙用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层而平整。填筑时横断面全宽、纵向分层填筑压实，不产生纵向接缝。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。本次试验段施工内容包括路基原地面处理、路堤底层以下填筑和基床底层填筑。其工

3、艺流程图如下：技术交底交底单位名称：中铁#局#铁路线#标编号：工艺填筑工艺流程图基底处理：人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净，并将弃土用自卸车运送至弃土场；再用推土机进行整平、压路机静压。地面横坡大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m,台阶高度略大于铺层厚度。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，在原地面挖台阶后填筑路堤。对基底土进行晾晒或加水处理，待含水量达到试验确定的最佳含水量时，再进行填前碾压达到规定的压实度。卸土控制：填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实

4、度，边线应比设计线每边宽出30〜50cm。在场地屮划出5mX8m方格网，并用白灰洒出，且每次卸土前均应好画方格网。每格方格自卸汽车倒一车填料，以此计算每层填料方量，现场施工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料，根据现场地形由低向高分层进行填筑。摊铺整平：为保证每填层的平整度及层厚的均匀，路基边、屮、边每隔15米钉摊铺层厚桩纵横挂线，进行厚度检查核实。摊铺厚度按每层35cm->40cm-*45cm进行摊铺，直至最后达到设计标高。填料在摊铺过程屮，容易出现大颗粒骨料集屮现象，在推土机和平地机摊铺工程屮，辅以人工配合，对大颗粒骨料集中地方进行二次拌和或撒细颗粒以确保所摊铺的填

5、料均匀填料摊铺平整，先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，路基顶面做成两侧4%的横向排水坡。碾压：摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压,最终每层填料碾压厚度应为30cm。本试验段采用振动压路机一台，记录其的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向屮心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.4m,纵向搭接长度不小于2.0m,上、下两层填筑接头错开不小于3.0m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压、弱振、强振、静压。遍数按试验组合设定进行。碾压彳亍驶速度开始时用满速（宜为2-3km/h）,最大速度不超过4km/h。压实检测:

6、在每一填层碾压六遍后即进行设定待检参数的检测。使用核子密度湿度仪进行检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比试验，以核准核子密度湿度仪的测试数据。检测频率每层每10m—个断而,进行压实度实验时，其地基系数K30应不小于100MPa/m,直至满足设计要求为止。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。技术交底交底单位名称：中铁#局#铁路线#标编号:路基基床底层以下外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频次1中线至边缘+50mm每100m用尺量检查5处2宽度

7、《设计值每100m用尺量检查5处3横坡±0.5%每100m用坡度尺检查5个断面4平整度为15mm每100m用2.5m尺检杳10处路基基床底层外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频次1中线至边缘±50mm每100m用尺量检查5处2宽度《设计值每100m用尺量检查5处3横坡±0.5%每100m用坡度尺检查5个断而4平整度为15mm每100m用2.5m尺检杳10处5厚度+30mm每100m用水准仪抽检3点试验段数据的分析：根据试验段所获得的数据，确定对不同填料压实机械、分层厚度、压实遍数、碾压搭接宽度等基本数据。质量保证措施：为确保试验段所得各项数据全面、

8、准确，真正达到试验目的，