地铁难点重点及对策

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1、广州市轨道交通五号线土建工程科韵路站重点、难点及对策建总五号线土建部项目四段2005年5月27日4轨道交通五号线科韵路站重点、难点及对策科韵路站由于车站位置、通道口数量、风亭结构长度等发生改变导致临时用地图未批复、设计图纸未出,目前尚未正式开工。现场正在进行排水管迁改,高压电线迁改、昊天公司征地拆迁、出口疏解道、施工用水用电、交通疏解还未进入实施阶段。针对目前现状,如何早日满足开工条件、在保证安全质量的前提下,按时提交盾构施工场地是本工程的重中之重。为确保总体计划如期完成、工程顺利实施,现将本工程重点、难点及对策归纳如下:一难点:前期工作任务量大,手续繁琐。征地拆迁、

2、管线迁改、交通疏解、与黄埔大道立交施工冲突、棠下村用地协调等牵涉单位多,需要反复协调,工作难度大。以上问题将导致开工日期滞后,推迟交付盾构施工现场的时间,影响整个工程工期。对策:1.督促相关部门加快临时用地许可证的办理,早日进行昊天公司内绿化迁移及出口疏解道修建工作。2.了解征地拆迁的进度,及时跟踪租户搬迁动向,查清障碍所在,积极协调或及时汇报上级领导以早日解决存在问题。3.督促前期部或管线迁改单位增加人力设备,延长工作时间并合理组织施工。44.了解与黄埔大道立交施工冲突问题的根源,提出解决问题的方法,积极主动联系相关部门协调解决用地冲突问题,以便早日进行围蔽。5.编

3、制时间表(附后),确定某项工作必须在某时间前完成。二难点:工期紧迫、施工干扰大,用地协调难度大。由于前期工作影响,开工日期的滞后,工期已经非常紧迫。开工以后,与黄埔大道立交的冲突问题仍然存在,对工程进步必然造成或多或少的影响。黄埔大道车流量大,围蔽后极有可能造成交通堵塞,稍有不慎还可能遭到市民投诉,对施工进度及企业形象都可能造成影响。二期施工用地协调困难,施工时与棠下钢材市场也难免互相干扰,极有可能产生冲突影响工程进度。对策:1、与交警积极配合,交通疏解设施完善,设计合理。2、合理布置场地、合理配备人员机械设备,优化施工方案,加强技术管理,完善各项技术管理制度,围绕安

4、全、质量、进度、文明施工建立起相应的健全的保证措施,指导施工过程有序顺利进行。3、抓住关键工序,做好超前准备,实行工期目标责任制。4、及时对施工过程中出现的问题进行反馈,合理调整,对工期进行动态控制。5、积极主动与棠下村协商协商,在施工过程中做好方方面面的协调工作。46、在施工冲突之前,有预见性的针对施工过程中可能存在的冲突问题与对方业主、监理及施工单位联系协调,最大限度的减小因施工冲突引起的进度影响。7、加强对周边既有管线的保护,以免管线破坏带来的相互影响。三重点:结构防水几乎所有工程中,防水都是一大重点。科韵路车站东侧有棠下涌,地下水丰富,地质条件差,在整个施工过

5、程中都应该对防水相当重视,防水失败则是整个工程的失败。对策:1.连续墙施工中要切实抓好导墙、成槽等关键工序,尤其在处理连续墙接头施工中,对接头形式、锁口管、锁口箱以及刷除泥皮等环节加强控制,确保施工质量。2.确保混凝土质量,使用商品混凝土,控制好运输、浇筑、振捣等环节,提高混凝土自身防水能力。3.防水层施工中做好基层处理以及缓冲层、防水板的安装,并进行充气检查,对卷材末端及收头做恰当处理,并在防水层施工完成后采取措施进行保护,防止施工中对保护层产生破坏。4.施工缝、后浇带、区间接口以及穿墙管、接地网施工中都要结合不同的特点对防水进行有针对性的处理。5.变形缝是考虑混凝

6、土结构胀缩设置的允许变形的结构缝隙,是结构外防水的关键环节,必须予以充分重视。总之,防水贯穿于施工中的各个环节,建立一套完整的车站施工防水体系是必不可少的关键步骤,同时积极与有防水施工资质的单位共同合作,切实保证车站结构符合防水设计要求。4四重点:基坑开挖、安全支护、爆破及监测基坑开挖与支撑是基坑工程的重要阶段,是决定施工成败的关键工序,因此必须可靠的防止基坑失稳、防止支撑体系的强度破坏。开挖过程中的降排水也是加快施工进度、提高土体强度、减小基坑变形的重要一环。另外基坑邻近交通繁忙的黄埔大道,爆破施工必须严格按照预先编制的爆破方案进行,以最大限度的减小对黄埔大道交通以

7、及周边环境的影响。对策:1、对基坑开挖与支护进行全过程分解控制,做到有序快速,支撑及时、有效。2、做好止水及降排水施工,编制详细的雨季施工措施及应急预案,做好防洪、防汛的准备工作,保证施工过程中排水及时。3、施工过程中应避免机械设备对钢支撑产生的挤压、碰撞,防止钢支撑的偏心挠曲和撑点滑动,确保钢支撑受力与轴线保持一致。在阳角支撑处,尤其注意确保受力平衡。4、编制完善的爆破施工方案,对爆破参数设计、安全检算、安全保证措施及监测方案等进行落实,避免对黄埔大道交通、周围环境及构造物产生不利影响。5、在施工过程中加强监测,认真贯彻执行《轨道交通五号线第三方监

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