自动变速器概述课件.ppt

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1、自动变速器概述任务一认识自动变速器汽车自动变速器可根据发动机负荷和车速等工况的变化自动变换传动系统的传动比。1.按汽车驱动方式分类后驱动自动变速器（FR）二、自动变速器的分类前驱动自动变速器（FF）普通液力变矩器综合式液力变矩器带锁止离合器的液力变矩器1-前盖2-锁止离合器片3-减振器4-涡轮5-导轮6-推力轴承7-泵轮2.按变矩器的类型分类2.按变矩器的类型分类A.无锁止离合器的变矩器早期的变矩器中没有锁止离合器，在任何工况下都是以液力的方式传递发动机动力，因此传动效率较低。B.有锁止离合器的变矩器新型轿车自动变速器大都采用带锁止离合器的变矩器，这样

2、当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器接合，液力变矩器输入部分和输出部分连成一体，发动机动力以机械传递的方式直接传入齿轮变速器，从而提高了传动效率，降低了汽车的燃油消耗量。3、按传动机构的类型分类：平行轴式a.普通齿轮式（平行轴式）自动变速器轮式自动变速器体积较大，最大传动比较小，只有少数几种车型使用(如本田ACCORD轿车)b.行星齿轮式自动变速器（结构紧凑，能获得较大的传动比，为绝大多数轿车采用）c.链条式自动变速器（少数）行星齿轮式全液压控制自动变速器电子液压控制自动变速器4、按控制方式分类：2-3个前进挡5-6个前进挡7个前进挡5、按自动变

3、速器前进挡位分类：四、自动变速器的组成组成：①液力变矩器②行星齿轮传动机构③液压系统④电子控制系统⑤冷却滤油装置①液力变矩器位于自动变速器的最前端安装在发动机的飞轮上利用液力传递动力，具有一定的减速增扭功能，并能实现无级变速。②变速机构/行星齿轮传动机构传动机构换挡执行机构（离合器、制动器、单向离合器）③液压操纵系统组成：油泵、阀体、电磁阀、液压管路等。作用：控制自动变速器升降挡。④控制系统液压式控制系统电子控制液压式控制系统⑤油冷却和滤清装置组成：冷油器、滤油器作用：用于控制油温和分离杂质发动机行星齿轮机构变矩器变速扭矩转速变扭变速、变向变扭自动变速

4、器动力传递过程三、自动变速器的优缺点优点：①减少驾驶人的疲劳②提高乘坐舒适性③不必精通驾驶技巧④发动机及变速器传动部位寿命可延长⑤操控较容易⑥不易造成误起动(自动变速器上装有空挡启动开关，使得汽车只能在"P"或"N"挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。)缺点：①价格昂贵②保养及维修费用较高③无法以推车发动发动机④维修困难⑤发动机功率损失较大⑥制动蹄片的磨损较快（发动机制动性能较差）⑦会有蠕行（Creep）现象产生AT车不能用人力推车起动AT车在行驶途中若蓄电池损坏,起动不了发动机时,经常看到两三个人在车后推车,驾车人在驾驶室握转

5、向盘想把汽车起动,实际上这是徒劳无功的,用人力推车起动这种做法不适用于AT车.我们知道,开MT车时,如果蓄电池的电量不足,驾车人把变速杆挂入中速挡,踩着离合器,稍踏油门踏板,当人力在车后推动汽车,驾车人感到车速行驶速度达到可起动发动机时,猛一松离合器踏板,发动机就起动了,这是因为发动机和驱动轮完全连接,用人力一推,与发动机的飞轮直接连接的发动机和驱动轮一起动转,这样就得到了发动机起动时的必要电力,而点燃了混合气,所以汽车起动了.但是AT车调至D区或2区,发动机就是无法运转的,液压自动变速也无法操作,发动机和驱动轮无法连接,无论人们怎么推都无法起动的,所

6、以,AT蓄电池电量不足了,不能像MT车那样靠推车发动.因此,驾车人必须随车蓄电池升压器电缆.当汽车在行驶途中蓄电池电量不足时,向过往车辆借用发动机的电力起动发动机.1.液控液动自动变速器：在手控制阀选定位置后，由反映节气门开度的节气门阀和反车速的调速器阀把节气门开度和车速转变为液压信号在换档点，这些液压信号直接控制换挡阀进行换档。五、自动变速器的控制原理速控阀选档杆控制系统节气门阀油门发动机变矩器变速机构油门踏板全液压式控制流程2.电控液动自动变速器：在手控制阀选定位置后，由反映节气门开度的节气门位置传感器和反映车速的车速传感器把节气门开度和车速转变为

7、电信号。这些电信号输入电子控制单元（ECU），由电子控制单元控制液压阀和液压执行机构进行换档。节气门开度车速水温模式选择选档杆位置开关变速杆位置微型计算机液压控制系统S1S2S3变速器锁止超速档变速电控式控制流程全液压式和电控式系统任务二自动变速器的使用一、自动变速器型号含义字母“A”表示：；字母“M”表示：；前驱动用表示；后驱动用表示；写出自动变速器型号A340E的含义？考一考二、自动变速器操纵手柄的使用换档手柄认识其他开关：OD开关模式开关正常模式动力模式(一)停车档(P位)停车档通常位于操纵手柄的最前方。当操纵手柄位于该位置时，自动变速器中的停车

8、锁止机构将变速器输出轴锁止，使驱动轮不能转动，防止汽车移动；同时换档执行机构使自动变速器处于空