变速器1自动变速器概述ppt课件.ppt

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1、目录前言模块一自动变速器概述模块二液力变矩器的检修模块三齿轮变速系统检修模块四液压控制系统的检修模块五电子控制系统的检修模块六自动变速器的检查与试验模块七平行轴式自动变速器模块八双离合自动变速器模块九无级变速器模块一自动变速器概述项目一认识自动变速器项目二自动变速器车的正确使用项目三自动变速器的组成原理项目一认识自动变速器（1）了解自动变速器的发展与应用。（2）了解自动变速器的分类。（3）掌握自动变速器的型号识别方法。（一）自动变速器的发展与应用1．自动变速器的发展（1）多挡位（2）手动/自动一体化（3）高智能、模糊逻辑控制（4）无级变速

2、2．国内自动变速器的应用情况表1-1国产轿车装用自动变速器的情况（二）自动变速器的分类1．按传动及控制原理分（1）AT（液力自动变速器）（2）AMT（机械式自动变速器）优点：AMT在性价比、节能环保等方面堪与AT、CVT产品媲美，而且解决了手动档车的驾驶乐趣和自动档车的安全省事的矛盾，AMT在四类自动变速器中，技术难度相对较低，实质上还是手动变速器，AMT在省油方面仍具有手动档的优势。缺点：在行车过程中，AMT因档位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换档过程中有可能出现动力中断。（3）CVT（无级变速器）CVT在操作上类似AT，但是速比的

3、变化却不同于AT的换档过程，而是连续的，CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，其传动一般用皮质带、金属带和金属链等。优点：CVT没有自动档变速器的换档过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，CVT变速器的动力输出是连续的，档位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到，CVT还有质量轻、体积小、零件少的优点。缺点：CVT变速器制造成本略高，出问题的概率较高。目前无论国内还是海外，CVT变速器在很多情况下还无法维修，只能整

4、体更换。CVT传动的金属传动带能够承受的力量有限（4）DCT（双离合器自动控制变速器）优点：DCT换档的舒适性更高，而且能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求。从技术角度上DCT对所有档次的车都非常适合，比其他变速器具有更高的燃油经济性。缺点：制造加工的精度要求很高，导致成本也较高。在较拥堵的城市路况下，长时间处于半离合状态的离合器容易过热，因此温度传感器会感知温度过高，从而使变速器停机。目前已知的DCT变速器停机案例多半发生在市区行驶过程中。2．按驱动方式分自动变速器按驭动方式的不同，可以分为后驱自动变速器（AutomaticTr

5、ansmission）和前驭自动变速器（AutomaticTransmission）。后驱自动变速器用于发动机前置后轮驱动的布置形式，自动变速器与驱动桥（主减速器、差速器）分开通过传动轴连接，如图1-3所示。而前驱自动变速器用于发动机前置前轮驱动的布置形式，自动变速器与驱动桥（主减速器、差速器）制成一个总成，如图1-4所示。图1-3后驱自动变速器图1-4前驱自动变速器前轮驱动汽车的发动机有纵置和横置两种形式。纵置发动机的前轮驱动自动变速器的结构和布置与后轮驱动自动变速器基本相同，只是在后端增加了一个差速器横置发动机的前轮驱动自动变速器由于

6、汽车横向尺寸的限制，要求有较小的轴向尺寸，因此通常将输入轴和输出轴设计成两个轴线的方式，液力变矩器和输入轴布置在上方，输出轴则布置在下方图1-7前驱横置发动机的自动变速器示意图3．按控制方式分自动变速器按控制方式的不同，可以分为液压控制自动变速器和电子控制自动变速器。由于采用电子控制自动变速器使换挡时刻更加精确，工作更加平顺，因此目前应用最为广泛。电子控制自动变速器是在液压控制自动变速器的基础上增设了电子控制系统。它将决定变速器挡位的汽车运行参数转变成电压信号，并利用电子控制原理和液压控制原理实现对变速器挡位的控制。自动变速器电子控制单元

7、接收并比较车速传感器与节气门位置传感器信号电压，控制换挡电磁阀的运动状态，从而控制变速器的挡位，以实现不同的传动比。（三）自动变速器型号识别一种自动变速器可能被用在多个公司不同款式的汽车上，而同一种车型也可能装用不同型号的自动变速器。如果不了解自动变速器的型号，在维修中就会对故障分析、资料查找、零配件采购等造成障碍。下面介绍自动变速器型号含义及常见自动变速器的主要识别方法。1．自动变速器型号含义（1）变速器的性质A表示自动变速器，M表示手动变速器，AM表示手自动一体变速器。（2）生产公司如德国ZF公司、日本AISIN公司等。（3）驱动方式

8、F表示前驱，R表示后驱。丰田公司用数字表示驱动方式。有的四轮驱动车辆在型号后面加“H”或“F”表示驱动方式。（4）前进位位数用数字表示。（5）控制类型E表示电控，H表示液控，EH表示电液控制。