车轮与轮胎word版本.ppt

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1、车轮与轮胎12.1车轮12.1.1车轮的类型及构造车轮是外部装轮胎，中心装车轴并承受负荷的旋转部件，由轮毂、轮辋和轮辐组成。车轮总成如图12-1所示。按照轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种主要形式。1．辐板式车轮目前，普通轿车和轻、中型载货汽车广泛采用辐板式车轮。典型的货车辐板式车轮如图12-2所示，由挡圈、嵌入轮胎的轮辋、安装在车轴上的辐板和气门嘴出口等组成。2．辐条式车轮辐条式车轮是用辐条将轮辋和轮盘连接成一体。辐条可以用铸造件或钢丝制造。铸造辐条常常用于装载质量大的重型汽车上，而钢丝辐条主要用于极少数追求独特的车辆。轮辋用来安装和固定轮胎，当轮胎装入与其规格

2、不同的轮辋时，就会使轮胎变形，影响轮胎的性能。因此，不同规格的轮胎，应该配用相应规格的标准轮辋。1．国产轮辋规格国产轮辋规格按国家标准(GB/T2933—1995充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志)用轮辋名义宽度、轮缘高度代号、轮辋结构形式代号、轮辋名义直径和轮辋轮廓类型代号来表示。轮辋名义宽度和轮辋名义直径均用数字表示，单位为英寸（以毫米表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致)。轮辋高度代号用一个或几个拉丁字母表示，如C、D、E、F等。轮辋结构形式代号，用符号“×”表示一件式轮辋；用“—”表示多件式轮辋。轮辋轮廓类型代号用字母表示，DC—深槽轮辋，WDC—深槽宽轮辋

3、，SDC—半深槽宽轮辋，FB—平底轮辋，WFB—平底宽轮辋，TB—全斜底轮辋，DT—对开式轮辋。2．常用轮辋的形式轮辋按结构形式不同，分为深槽轮辋，平底轮辋和对开式轮辋，如图12-3所示。功用：支承汽车及货物的总质量；保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。组成：普通充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成，如图12-4所示。外胎结构a)普通花纹b)组合花纹；c)越野花纹外胎是轮胎的主体，按轮胎的部位，它由胎面(包括胎冠和胎肩)、胎侧、胎体(包括缓冲层和帘布

4、层)和胎圈等四部分组成，如图12-5所示。胎冠亦称行驶面，它与路面接触，直接承受冲击和磨损，并与路面间产生很大的附着力，故胎冠应具有较高的强度、刚度、弹性和耐磨性。为增加轮胎的附着力，避免轮胎纵横向打滑，以及良好的排水性能，胎冠制有各种花纹，如图12-6所示，主要有普通花纹(包括纵向折线花纹和横向花纹)、组合花纹、越野花纹等。1．轮胎的种类按胎体结构不同,轮胎可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按轮胎内空气压力的大小．充气轮胎分为高压胎（0.5-0.7Mpa）、低压胎（0.15-0.45Mpa）和超低压胎（0.15Mpa以下）三种。低压胎弹性好，断面

5、宽，接地面积大，壁薄散热好，从而可提高汽车行驶的平顺性、稳定性，同时可提高轮胎的使用寿命，所以汽车上广泛使用低压胎。按保持空气方法的不同，充气轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。按胎体帘线粘接方式的不同,充气轮胎分为普通斜交轮胎、子午线轮胎。（a)普通普通斜交轮胎（b)子午线轮胎（1)普通斜交轮胎帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90º排列的充气轮胎为普通斜交轮胎，常称普通斜交轮胎，如图12-7a所示。普通斜交胎是一种老式的结构，由于帘布层的斜交排列，给轮胎胎面和胎侧增加了强度，在适当充气时，会使驾驶员感到较为柔软、舒适。接触地面时使胎面平整，减少了扭

6、曲，汽车行驶平稳，牵引效果好，防穿透性有所改善，延长了轮胎的使用寿命。（a)普通普通斜交轮胎（b)子午线轮胎（2)子午线轮胎子午线轮胎用钢丝或纤维植物制作的帘布层，其帘线与胎面中心的夹角接近90º角，并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，帘线在轮胎上的分布好像地球的子午线，所以称为子午线轮胎，如图12-7b所示。由于子午线轮胎具有帘布成子午线环形排列、胎体与带束层帘布线形成许多密实的三角网状结构的特点，因此，子午线轮胎帘线的强度得到充分利用，从而使帘布层可大量的减少，减少了轮胎的质量；并大大的提高了胎面的刚性，减少了胎面与路面的滑移现象，提高了轮胎的耐磨性。与普通斜交轮胎相

7、比，子午线轮胎质量轻，轮胎弹性大，减振性能好，具有良好的附着性能，滚动阻力小，承载能力大，行驶中胎温低，胎面耐穿刺，轮胎使用寿命长。其缺点是轮胎成本高，胎侧变形大容易产生裂口，并且侧向稳定性差。（3)无内胎轮胎无内胎轮胎就是没有内胎和垫带，充入轮胎的气体直接压入无内胎轮胎中，要求轮胎与轮辋之间有很好的密封性。其结构如图12-8所示。无内胎轮胎为了保证密封性，与有内胎轮胎所不同的是在无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚度约为2-3mm的橡胶密封层。在密封层正对着胎面下面还贴一层自粘层，能自行将刺穿的孔粘合。无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能