道路立交规划

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1、一、设计步骤一座立体交叉的设计，是包括规划、可行性研究、初步设计到施工图设计的全过程。一般可按步骤进行：1．初拟方案：根据设计要求和地形条件，在地形图或其上覆盖的透明纸上勾绘出各种可能的立交方案。2．确定比较方案：对初拟方案进行分析，应考虑线形是否顺适，转弯半径能否满足规定要求，各层间可否跨越，拆迁是否合理，一般选2～4个比较方案。第二章道路立交规划与设计3．确定推荐方案：在地形图上按比例绘山各比较方案，完成初步的平纵设计、桥跨方案和概略工程量计算，作出各方案比较表，全面比较后一般确定1～2个推荐方案。比较时应考虑交通是否流畅

2、安全，各匝道的平纵横及其相互配合是否合适，立交侨的结构、布置是否合理，设计和施工难易程度，整体工程的估价，营运养护条件以及立交的造型和绿化等。4．确定采用方案：对推荐方案视需要做出模型或透视图，征询有关方面的意见，最后定出采用方案。应权衡造价与方案、近期与远期、局部与全局的关系，也可采用分期修建的立交方案。1平面交叉口与立体交叉概述5．详细测量：对采用方案实地放线并详细测量，进一步收集详细设计所需的所有资料。6．完成全部施工图设计和工程预算。以上1～4步为初步设计阶段，当可选方案较少或简单明了时可酌减步骤，5～6步为施工图设计

3、阶段。1平面交叉口与立体交叉概述设计步骤示意重点和主要部分1平面交叉口与立体交叉概述二、立体交叉的设计资料1平面交叉口与立体交叉概述三、立体交叉规划调查3.1自然条件调查自然条件的调查，为有关地形、地质、水文、水利、气象、地物、地震等调查。一般情况下，借助于1/2000的地形图或实地勘察资料选定互通式立交的位置。在确定立交形式阶段，要做详细的土质调查和水文调查。土质调查中，对于不良地质地段，如软土、膨胀土等，应注明其分布范围、埋藏深度、土质的性质及特性指标等；对于不良地质构造，如断层、地裂缝等，应注明其走向、位置、发育程度等。

4、水文资料调查应明确立交有可能跨越的河流位置，河流的流向、流量、流速、水深、高水位和枯水位、汛期的持续时间，有关地区的降雨量及雨量分布等。交通运输系统有三大调查1平面交叉口与立体交叉概述3.2社会经济调查社会经济系统作为运输系统分析的三要素之一，在进行交通规划和公路可行性研究时，社会经济现状和预测资料不可缺少。社会经济调查是根据交通规划的需要，对所规划区域内的社会经济状况做全面的调查，收集详尽的资料。1．人口2．自然资源3．经济交通运输是为经济发展服务的，经济发展是交通运输需求的根本源泉交通源于经济又服务于经济1平面交叉口与立体

5、交叉概述3.3交通调查1.交通现况调查2.交通起讫点(0D)调查掌握和预测起讫点调查就是从某一出行点到吸引点之间对交通单元(车辆、货物)的流量流向，及其通过的线路和起止地点等资料的调查。它在交通规划和可行性研究中占有极为重要的地位。(1)家访调查法。(2)调查法。(3)路边询问法。1平面交叉口与立体交叉概述四、立体交叉的交通流量预测一、交通预测的基本概念预测技术是广泛应用于社会、经济和工程技术等领域的一门综合性的方法论科学。其基本思想就是根据历史和现状预测未来。即在研究事物发生、发展过程所呈现的规律性与分析现状条件、环境因素的

6、制约和影响的基础上，推测事物未来演变的状态和发展趋势。交通预测是预测技术在交通领域的运用，是对规划期内的公路运输发展作出的科学估计。通过对过去和现有交通运输网的组成和特性进行分析，进而推知未来区域交通运输网上流量构成和分布特征。1平面交叉口与立体交叉概述1．交通预测的步骤交通预测的一般步骤如下：(1)确定预测目标。预测是为决策服务，所以要根据决策所提出的要求去确定预测的目标。(2)选择预测影响因素。从大量因素中，鉴别、选择和确定与预测目标有关的影响因素。(3)搜集、整理资料(4)数学模型的选择与建立。1平面交叉口与立体交叉概述

7、(5)数学模型的检验。(6)进行预测。(7)分析和确定预测结果。2．交通预测的分类交通预测的方法很多，一般可分为定性预测和定量预测两大类。应用时常是定性与定量两类方法相结合，但以定量分析为主。1平面交叉口与立体交叉概述定性预测的目的是研究和探讨预测对象所表现的性质，如事物发展的总体趋势，事件发生和发展的各种可能性及其造成的影响，目前确定执行的决策是否会达到制定决策的目的等等。定量预测是在历史数据和统计资料的基础上，运用数学或其它分析技术，建立可以表现数量关系的模型，并利用它来计算预测对象在未来可能出现的数量。常用的定量预测技术

8、有回归法、时间序列趋势外推法以及经济计量学的一些其它方法。1平面交叉口与立体交叉概述3．高速公路预测交通量组成高速公路预测交通量主要由下列三部分组成：趋势交通量、转移交通量和新增交通量。(1)趋势交通量。对于已有的路网，对以通过交通调查，得出所建高速公路的现状流量。然后考虑每