浅谈山区公路设计中的线形设计

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1、浅谈山区公路设计中的线形设计【摘要】山区的自然环境与城市明显不同，进行公路设计时也不同于城市公路设计。山区公路进行设计时需要以其特有的地形、地质特征为基础，以驾驶员舒畅驾车为目的，以行车安全为基本原则，充分考虑直线与曲线和曲线与曲线之间的衔接、转弯半径设计以及司机反应时间等问题。本文详细探讨了山区公路线形设计的注意事项以及需要遵守的设计原则。【关键词】山区公路；线形设计；注意事项；一、山区公路设计概括进行山区公路设计时，首先应该勘察该地区的地形、地貌、天气等地理环境，具体包括地质条件（土壤、岩石等）、气候条件（日照时间、温度、降雨量、风力等级等）、周边环境（耕地、古

2、建筑、居民区等）。然后收集相关原始资料以及确定有关的设计参数，原始资料包括现场勘查得到的地形图、公路沿线气候情况、公路沿线居民点资料等，有关参数包括山区公路的宽度、车辆行驶的速度以及该公路的等级等。最后进行山区公路设计。主要包括两个方面：平面设计和纵断面设计。二、山区路线线形设计注意事项在城市公路的设计中，直线设计是首要选择，因为直线设计的计算简单、操作方便且直观，但是在山区公路的设计中，直线设计明显不再适用，因为山区的地形复杂，直线设计无法满足具体的山区地形，所以山区公路设计首选曲线设计。山区公路进行曲线设计时最基本的依据是地形图，使用多条曲线确定公路的大致走向，

3、为了满足具体的山区地势，必要时可以使用灵活多变的回旋线，使直线与直线、直线与曲线、曲线与曲线之间的衔接更加流畅。充分考虑当时的是情况，不仅能够减小工程总量，还可以减小对当地环境的破坏，一举两得，所以山区公路设计以曲线设计为主。（一）充分考虑行车舒适度山区公路设计时需要充分考虑行车舒适度。一般情况下，设计人员设计的方案均为实际条件允许的最大路容设计方案，所以，在现场勘查时决定的车辆行驶速度可能不在适用，在进行山区公路线形设计时，需要重新确定一个路面最大行车时速，但是确定行车速度的时候需要将安全性作为第一考虑因素。这样在保证路面行车人员人身安全的情况下，既满足了乘客对舒

4、适度的要求，也满足了驾驶员对行车速度的要求。（二）合理设计线形山区公路设计时要合理设计线形。由于经济在发展、社会在进步，公路的交通量可能会逐渐的增加，增加到一定量的时候需要提高道路的等级，如果在设计时将其设计成实际条件允许下的最高设计等级，那么需要扩建公路时就可直接将其作为公路的半幅处理，这样就不需要重新构建路基，不仅降低了道路扩建的难度，使操作更简单，而且减少相应的建设成本，一举两得。除