公路工程质量通病治理方案报

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1、编制目的2、编制依据3、工程概况3.1、设计标准3.2、路线起讫点、全长、所经主要河流、乡镇、道路3.3、沿线自然地理特征及其与公路建设的关系3.4、沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设关系3.5、主要工程数量3.6、重难点工程及分析对策4、工作目标5、成立质量通病治理工作小组6、质量通病治理控制措施6.1路基工程6.1.1、填方路基材料要求6.1.2、路基地基处理6.1.3、清表及填前碾压质量控制要点6.1.4、土工格栅处治层施工要点6.1.5、高填、半挖半填路基不均匀沉降防治措施6.1.6、路基填筑压实质量通病防治措施6.1.7、路基边坡塌方防治措施6.1.8、三背回填不规范防治措施6.2防护工程6.2.1、拱型骨架护坡施工要点6.2.2、混凝土护坡施工要点6.2.3、挡土墙施工要点6.2.4、沿河护岸墙施工要点6.2.5、窗孔式护面墙施工要点6.2.6、路堑挡墙施工要点6.2.7、主动防护网施工要点6.2.8、混凝土结构裂缝防治措施6.2.9、碎外表蜂窝、麻面：模版接绛处不平顺防治措施、挡墙沉降缝不垂直、整齐；泄水孔数量不足或无堵塞防治措施、高边坡锚固施工质量控制要点6.3排水工程 6.1.1、路基排水工程施工质量控制要点6.1.2、排水沟施工要点6.1.3、平台排水沟施工要点6.1.4、边沟施工要点6.1.5、截水沟、挡水场施工要点6.1.6、急流槽施工要点6.1.7、边沟、排水沟质量通病防治措施6.2涵洞工程6.2.1、钢筋混凝土盖板暗涵施工要点6.2.2、钢筋混凝土盖板明涵施工要点6.2.3、钢筋定位不准确，间距不符合设计及规范标准防治措施6.2.4、钢筋保护层厚度不足防治措施6.2.5、碎外表蜂窝、麻面，模版接缝处不平顺防治措施6.2.6、混凝土养护不规范，出现裂缝防治措施6.3桥梁工程6.3.1、基本设计要求6.3.2、施工要求6.3.3、桥面系及附属工程施工质量控制要点6.3.4、上部结构裂缝防治措施6.3.5、支座安装质量缺陷防治措施6.3.6、桥头及伸缩缝处跳车防治措施6.4路面工程6.4.1、路面垫层施工要点6.4.2、砂、石料级配不合格.针片状超标.含泥量偏大防治措施7、常见质量通病及防治对策一览表达日经石渠至玉树公路（青海境）改建工程DLLJ-02标段公路工程质量通病治理方案1、编制目的工程质量通病一直是工程建设中存在的突出问题，对工程有不同程度的危害。防治工程质量通病是维护群众利益的重要举措，也是提高工程质量的有效途径，更是我们工程建设各方责任主体的职责。为了进一步提高我项目部的工程质量水平，有效根治质量通病，结合本公司消除质量通病的经验，控制质量通病的 发生，针对本工程特点，制定质量通病治理方案。2、编制依据1）《中华人民共和国建筑法》2）《建设工程质量管理条例》3）《工程建设标准强制性条文》4）工程施工与质量验收规范5）其他现行规范及有关建设管理办法6）已批准的施工组织设计及专项方案7）设计图纸、审查意见、合同文件等3、工程概况3.1、设计标准达日经石渠至玉树公路（青海境）改建工程为国家普通公路网G345组成部分，根据本项目在青海省公路网中的地位、功能、作用，本项目达日段采用二级公路标准设计，设计速度采用60km/h。除达日县城环城北路路段维持原有路基宽度12m外，其余路段路基宽度采用10m路面采用沥青碎路面，路面满铺。桥涵设计荷载等级采用公路-I级。达日经石渠至玉树公路（青海境）改建工程DLLJ-02标段起点桩号为K30+000,路线沿原达日至玛崩娅口（省界）旧有公路布设，由东向西前行，经特合土乡路口、岗巴寺，至DLLJ-02标段终点K59+00。路线全长28.703045km（断链一处，短链296.955m）,DLLJ-02标主要详细技术指标详见下表主要技术指标表序号指标名称单位指标值1公路等级二级2设计速度km/h603行车道宽度m2X3.5+4X0.754路基宽度m105桥涵设计荷载等级公路一I级 3.2、路线起讫点、全长、所经主要河流、乡镇、道路本合同段起讫桩号为K30+00AK59+000,路线全.长28.703045公里；路线所经河流：黄河、洼尔括沟、马尔括沟；路线所经乡镇：建设乡、特合土乡、桑日麻乡；路线所经道路：C227线、C345线、S220线、C215线；3.3、沿线自然地理特征及其与公路建设的关系1）地形、地貌本项目布设于巴颜喀拉山南北麓，路线经过处最高点位于青JI界巴颜喀拉山罗纳马崩得列娅口（K118+92O海拔4702ml,最低点通天河河谷区相古村（K390+80Q高程3491n），总体地势中部高，两端低。按地形地貌形态划分为高山区、丘陵区及平原区三大类，按成因可划分为构造、剥蚀高山区和山麓斜坡堆积平原区以及河流侵蚀堆积河谷阶地区。2）地质本项目地处青藏高原强烈隆起区东南部，属松潘〜甘孜褶皱系区内唐古拉准地台两个大地构造单元的接合部位，以玉树〜甘孜断裂为界，构造活动强烈，地质构造复杂。拟建项目跨松潘〜甘孜褶皱系之二级构造单元巴颜喀拉山褶皱带、玉树褶皱带及唐古拉准地台之二级构造单元下巴塘台缘坳陷，褶皱构造和断裂都比较发育。本项目达日段所经区域出露地层主要为三叠系（T）、侏罗系（J）、第三系地层（N）、燕山期与印支期侵入岩及第四系（Q堆积物；沿线基岩以三叠系砂板岩为主，侏罗系和第三系仅零星分布。3）地震根据《国家地震动参数区划图》（GB18306-2015,本项目所在区域（K0+00O-K91+830段）地震动峰值加速度为0.20g,地震动反应谱特征周期为0.45s,第三组，地震烈度为Vffl度。4）气候达日县多年平均气温-0.9C之间，多年平均降水量为540.6mm多年平均蒸发量为1198.4mm 是降水量的2.2倍。本项目沿线降水量在水平方向上由西到东降水量增加，在垂直方向上由低到高降水量增加。降水量多集中在6〜8月份，占全年降水量的68犯上，期间也是地质灾害易发期。达日段主要气象灾害为暴雪、冻土、大风等灾害，对工程建设的影响主要为积雪、多年冻土、季节性冻土、路基冻胀、融沉、地表水冻结及融化形成沼泽和水草地。5）水文本项目位于青藏高原东南缘，以巴颜喀拉山为界，其北属黄河水系，其南属长江水系。范围内黄河水系主要位于达日段（K0+000-K118+92。，标段范围内常年性河流有黄河及其支流洼尔括沟、马尔括沟等，整体上以羽状水系为主。6）不良地质本标段沿线主要不良地质有水草地、沼泽地、不稳定斜坡带、危岩、强烈上升区、积雪、河流塌岸、涎流冰。3.4、沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设关系1）砂砾、中粗砂料场（1）K30+600砂、砂砾料场（备用料场），该砂砾料场主要为砂及黏粒，局部夹砂砾、细砂。2）K35+230砂、砂砾料场，该处砂砾主要成分为砂岩、板岩、辉绿岩及花岗岩。（3）K53+400砂、砂砾料场，该处砂砾主要成分为砂及黏粒、局部夹砾砂、辉细砂。2）片块石、碎石料场K48+600片块石、碎石料场，该料场岩性主要以石英夹板岩为主，节理、裂隙发育。岩石抗压强度较高，可满足沿线碎、片石用料及路面用料要求。3）水、电条件本标段共设置水料场4个，沿线分布均为均匀，且均为常流水，水源为附近 黄河水域路线经过的河沟流水，水质清澈，可满足施工及生活用水需要。本项目所在区因地属偏远，电网分布不发达，部分工程用电可与当地供电局部门联系，接入电网，部分工程用电需自行发电。3.4、主要工程数量本标段主要工程量见下页表:3.5、重难点工程及分析对策1）工程特点（1）海拔高项目所在区域属典型的高原大陆性气候，项目所在地海拔在4100米，属高原缺氧地区，冬季严寒而漫长，有效施工时间短，每年最佳施工时间仅为5〜10月份，且为雨季，工期非常紧张，且施工条件极为艰苦，施工组织难度大。（2）本项目沿线地质情况复杂，不良地质类型较多，水草地、积雪、崩塌、水毁等。对不良地质的处理是也是本项目的重点。（3）沿线河流湍急，部分路基处于湍急的河流中，挡墙施工难度及危险性较大。（4）民风民俗复杂。本项目地处少数民族聚居区，路地关系处理较为复杂，维护平等、团结、互助、和谐的民族关系是本项目的重点。主要工程数量表 工程名称单位工程数量备注路基工程路基处理挖土方万m9.65填土方万m1.21填筑砂砾万m5.96填筑粗颗粒土万m12.74重型碾压m14480冲击碾压2m337737.8土工格栅2m19427路基土石方路基挖方万m17.89其中挖土方万m8.55挖石方万m9.34路基填筑万m33.39其中填土方万m25.00填石方万m8.40结构物台背回填万m4.99路基附属排水边沟m3657排水沟m9175截水沟m6562防护C25片石碎护坡3m4725.8窗孔式/拱形骨架砌体挡土墙3m34096.6铅丝石笼3m3612柔性挂网防护2m11718路面工程砂砾垫层主线2m309674顺坡2m8098停车港2m6395桥涵工程中桥（20m简支T梁）m/座30.04/1制架梁5片小桥（空心板/矩形板）m/座84.04/5制架梁45片涵洞盖板涵m/座504.94/42保持要求高，如何有效减少公路建设对沿线环境的影响是本项目的难点2）本标段重、难点的分析及应对措施 重难点分析及采取的应对措施重难点分析采取应对措施本项目沿线地质情况复杂，不良地质类型较多，水草地、沼泽地、积雪、涎流冰等。对不良地质的处理是也是本项目的重点。1）安排路基施工经验丰富的作业人员组织施工。2）各种浅层的软弱土地基。采用开挖后换好土回填的方法；对于厚度较小的淤泥质土层，亦可采用抛石挤淤法。地基浅层性能良好的垫层，与下卧层形成双层地基。垫层可有效地扩散基底压力，提高地基承载力和减少沉降量。3）浅层软弱土层较薄的地基采用强夯时，夯坑内回填块石、碎石挤淤置换的方法，形成碎石墩柱体，以提高地基承载力和减少沉降量。沿线河流湍急，部分路基处于湍急的河流中，挡墙施工难度及危险性较大。1）安排路基施工经验丰富的作业人员组织施工。2）加强对设计线路的优化，充分利用现有道路，减少工程量，节约投资。3）采取围堰或者反填开挖，确保施工安全4、工作目标明确公路工程质量通病治理工作目标，制定质量通病治理控制手段及要点采取预控措施，加强过程监控，有效克服质量通病的发生。“争创优质、打造精品”，全面提高本项目工程质量。5、成立质量通病治理工作小组成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各部门主要负责人和现场施工队队长为成员的质量通病治理工作小组，全面推进治理质量通病工作。组长：姚国平副组长：冯海龙成员：周伟、袁亚波、周铁泉、陈跃章、任继东、余德武、薛佩钟、李鸿飞、罗春林及各作业班组组长。领导小组每月定期对施工现场存在的质量通病进行检查，并做好相关记录， 分析出现通病的原因，依据本施工方案选择合理的解决方法，并开展调研活动或采用新的施工工艺防治质量通病的出现。6、质量通病治理控制措施6.1路基工程路基宽度构成表路基宽度（m）路肩宽度（m）行车道宽度路肩宽度（m）土路肩硬路肩土路肩硬路肩100.750.752X3.50.750.75路基标准断面图路基压实度要求填挖类型路床顶面以下深度（cm）填料最小承载比（CBR）（%）填料最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床0〜30610>95下路床30〜80410>95上路堤80〜150315>94下路堤>150215>92零填及路堑路基0〜30610>9530-80410>95注：①除满足上表最低要求外，尚应满足设计图纸中注明的特殊要求。②路基压实度采用重型压实标准，按分层压实原则实施。桥涵构造物后台路基填土处理范围构造物类型底部处理长度（m）上部处理长度（m>备注桥梁每侧）4每侧〉（4+2XH）含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实，H为台后填土高度。明涵每侧）3每侧〉（3+2XH）暗涵每侧）3每侧〉（3+2XH）桥涵台背过度段采用范围内级配砂砾填筑，回填材料最大粒径不得大于15cm,采用液压夯实机压实台背，路基压实度应》96%根据本项目地形、地质、沿线材料分布等实际情况，本项目路堤填料主要采用砾石土填筑。填料应符合以下要求: 1)填方路基优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm路床填料最大粒径应小于100mm禁止采用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土作为路基填料。当采用其他路基填料时，须符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2015)的相关要求。2)淤泥、冻土、强膨胀土、风积沙、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。3)液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。4)多年冻土段路基填料优先采用卵石土、碎石土或片块石，不得采用塑性指数大于12，液限大于32%的细粒土或冻土。1)填方路基地基处理路基填高H<145cm勺低填浅挖(路基填高小于路面和路床总厚度145cn)路段，处理措施为：0.8m为路床厚度，h为路面结构层厚度，H为路基填高。(1)路基填高H>h+0.8m时，路基全宽范围内进行清除30cm表土后填前冲击碾压处理，不再进行翻挖回填处理地基。(2)当填高h145cm的路段，处理措施为：(1)当路基填筑高度大于145cm路段，当地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮，对基底采用震动碾压，待压实度大于90%后再填筑路基。(2)当地面横坡为1:5-1:2.5时，原地面挖台阶，台阶宽度为2.0m,再填筑路堤。2)挖方路基地基处理 沿线挖方段落地基土质大部分以碎砾石土为主，少数局部路段为岩石。为保证路基地基强度及压实度要求，采取以下处理措施：(1)开挖至路床顶面时，若路床图层为粉土层，将路床80cm的粉土清除后，再分层碾压回填碎砾石土，压实度大于95%后再填筑路基。(2)若路床土层为碎砾石等粗粒土时，将路床超挖80cml进行回填超挖的原状土分层振动压实，压实度大于95%后再填筑路基。3)填挖交界路基地基处理纵向填挖交界：纵向填挖交界处的路基，在对挖方侧路床做低填浅挖、填方侧路基填筑时加强压路机功率和碾压次数，以减少路基纵向不均匀沉降。填方坡度陡于1:5时从路床底面逐级向下开挖宽度不小于2米向内4%倾斜的台阶，填挖交界处必须分层铺筑碾压。纵向填挖交界处的品&基，当填方段10m-15m范围内高差大于5m时，除作上诉处理外，在路面垫层底150cm下连续铺设3层钢塑土工格栅，间距在路面垫层下分别为0.3m、0.8m、和1.5m,土工格栅搭接处采用08U型钢筋钉固定，1.5m处土工格栅挖方侧铺筑范围内超挖回填碾压。横向填挖交界：半填半挖路基应在对路床做低填浅挖和填筑时价钱压路机功率和碾压次数，以减少路基横向不均匀沉降。填方破面坡度陡于1:5时从路床底面逐级向下开挖宽度不小于2米向内4%倾斜的台阶填挖交界处必须分层铺筑碾压。当半填半挖当地面横坡陡于1:2.5或处于陡坡时，在路面底150cm下连续铺设3层钢塑土工格栅，间距在路面垫层下分别为0.3m、0.8m和1.5m。当地面横坡缓于1:2.5或设有路肩墙、路堤墙的路段，仅开挖土质台阶，不再设土工格栅。加设的钢塑土工格栅采用U型铆钉固定在原状土样中，纵横向间距为2.0m土工格栅采用钢塑土工格栅，幅宽4ml极限抗拉强度：纵向》80KN/m横向》50KN/m极限延伸率03%条带交叉点极限剥离力学500No 4）草皮及腐殖土本项目沿线均为草原，地表草皮较好，路基地基开挖或清表时安排挖机将现有草皮整齐剥离并妥善保管，定期洒水养护待路基成型后填至路基边坡进行植草防护；草皮下的腐殖土连同草皮一起妥善保存，不得用于路基填筑，只能用于边坡绿化工程和土质草皮边沟中。1）在放样时要注意路段内是否有超高或加宽路段被遗漏，原地面清表整平、压实后，复核几何尺寸。2）做好原地面清表后土质的压实度试验，严格控制清表后原地面压实度，路堤基底应在填筑前进行压实，基底压实度不应小于90%；当路堤填土高度小于路床厚度（120cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准。3）在清表前尽量降低地下水位，做好隔离层，填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。当发现软（弱）土或施工过程中影响设计的各种因素发生变化时，须补充勘探、试验，并对原设计进行优化。土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不得超过30cmi填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm1）开挖基床：基床开挖尺寸不小于设计要求，同时做好基床的防水、排水措施，基床表面应整平，表面局部允许高差不大于10cm。2）铺土工格栅：土工格栅的纵轴向应与主要受力方向（横向半填半挖时即路堤横断面方向）一致，搭接长度为30cmi土工格栅采用08U型钢筋钉锚固牢周，锚钉间距为1米，锚固长度不小于65cm^路堤边坡边缘格栅向上回包弯折段长度不小于2.0m。铺设好的格栅应采用人工拉紧，保证平顺无褶皱。3）回填土料：铺出的土工格栅应及时回填覆盖，防止日晒老化。采用级配较好的石渣、碎石土，禁止各种机械在没有填筑的土工格栅上通行作业。填土顺序应先填土工格栅两端，并形成纵向站台或通道，然后依次扩大。4）回填料的找平：回填土料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5cm；铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物； 在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料其最大粒径不得大于6cm。5）回填料的碾压：回填料的碾压顺序先由两端向路中心线碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。6）铺设第二层土工格栅：上下层的搭接缝错开50cmi并用第一层土工格栅进行反包，与第二层土工格栅形成整体。1）高填方路堤的基底承受的荷载很大，施工前基底土的承压强度值进行检查，宜优先采用强度高、水稳性好的材料或采用轻质材料。受水淹、浸部分应采用水稳性和透水性均好的材料，并要对填料进行检验，确保填料满足规范要求的CBRfi。2）填筑时严格按规范要求控制好松铺厚度、含水量、碾压遍数，并选用重型压实机具进行压实，确保分层压实度，杜绝漏压。3）当路堤填筑到一定高度时，在规范压实的基础上，全线统一用冲击式压实机重点对高填土路基进行检验性补充压实，并直观其压实效果，及时发现压实质量问题，将工程隐患处理在工程前期，同时通过冲击压实进一步提高路基压实度，最大限度地减少工后沉降。4）高填路堤每层施工方法、步骤及压实检测方法、频率等与路基规范要求中一般路基填筑相同。5）半挖半填路基施工前必须认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于96%,并从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2米，再从最低处的台阶开始分层填筑，分层压实，石质山坡半挖段应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶、孤石、石笋应清除。6）施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测，如设计和图纸无规定，一般要求施工期间每三天观测一次，施工结束后前三个月每周观测一次，三个月后每月观测一次，雨季期间加密，观测成果并及时整理，将作为工程验收的资料。7）半挖半填段，施工时应注意机具功能与填筑厚度的匹配，确保填层达到 压实标准，初期不具备大型压路机碾压地段必须配备小型机具碾压和压实，使其压实效果达到规范要求。8）陡坡地段的半挖半填路基，应在山坡自然坡上挖台阶。高度小于80cm的路堤、半挖半填处0~30cm的低路堤、零填及挖方路床由于受地质环境和地下水较丰富的地段，要求采用合理措施导排水流，并选用水稳性较好的材料进行填筑。9）不得在设计边坡内挖台阶处堆积多余的松散弃土，以免受雨水浸湿后重量增加，强度降低会随坡下滑，导致路堤内的部分边坡被牵引下滑，而引起路堤顶面开裂，要求边挖边运至指定的弃土场堆放。10）按照路基规范要求的规定进行每层的压实度频率的检测。填筑过程中超厚回填、倾斜碾压、填料不符合要求，带水回填均造成回填达不到标准要求的密实度。1）超厚填筑路基填方不按规定的虚铺厚度填筑，碾压后达不到规定的压实度。造成工后沉降量大，引起路基和路面结构沉陷。产生原因：（1）没有严格执行技术交底的要求，卸土时没有采用网格布土，卸土过密，受作业段长度限制，推土机进一步整平余土不能就地消化，加上工作责任心不强，造成层厚超标；（2）测量标高控制错误，特别是平地机整平，标高控制错误和操作工人自身对上述危害不了解或认识不足不愿意返工；3）技术交底不清或施工单位自检体系不健全，质量控制措施不到位； （4）施工者有意偷工不计后果。防治方法（1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。（2）落实二级技术交底制度，尤其要向机械操作手做好技术交底，使路基填方的松铺厚度不超过有关规定。（3）严格操作要求，严把工序质量控制，惩戒有意偷工者。2）倾斜碾压填筑路段地形存在自然斜坡，没有按照由低到高顺序填筑，填前纵向没有开挖台阶，碾轮爬坡碾压。原因分析：在填筑段内未将底层整平或没有开挖台阶，碾轮在带有纵坡的状态下碾压，碾轮产生分力损失，压实功不能有效发挥，坡度越大发挥的压实功就越小。防治方法在路基全幅内，应采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶，台阶应分层设置，台阶宽度不小于2.0m。3）填料超粒径回填在填土路堤中填料带有大石块、大的混凝土块，土石混填或填石路基中的石块超过层厚2/3，初步稳压以后表面凹凸不平。一方面大的块状物妨碍土颗粒之间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。产生原因：（1）不了解较大块状物妨碍压实度的影响，装料控制不严，没有把超粒径大料剔除；（2）运到现场的大粒径石料，没有采取解小措施，包括用人工辅助剔除，不愿多运弃土；3）技术交底不明确，施工工艺质量控制不严格。 防治方法（1）向施工人员交底中要讲清楚，在回填土中夹带大的块状物以及填石路基中石块超过层厚2/3的危害，使操作者能自觉遵守。（2）施工中要严格管理，一是要严格装料，必要时筛分后再装车，对已经运至现场的大石料要人工辅助取出，对路床96区大于10cm的硬土块打碎或取出。4）土中夹带有机物或过湿土在填料中含有树根、杂草、有机垃圾等杂物或过湿土。有机物腐烂，会形成土体内的空洞。过湿土含水量过大，达不到要求的压实度，和周围土体产生差异沉降，造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。产生原因：（1）路基填土中不能含有有机质，本是基本常识，主要是施工操作者技术素质过低，管理者控制不严。（2）土源含水量过大，或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用。防治方法（1）路基填前，应清除路基地表和取、弃场地表腐植土、草皮等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用；（2）过湿土确定要用的，必须经过凉晒或掺加石灰改良处理，后再进行摊铺压实。5）带水回填多发生在积水没有排除，在泥水中回填土。带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态，不可能压实，当地下水位下降，土层含水量降低，将造成填土下陷，危及路基安全。原因分析： 一般地下水位高于基底，又无降水措施或措施不力，或在填前停止降水，地下水积于基坑内，或因浅层滞水、雨水或其他客水流入基坑内，不经排净即行回填土。防治方法（1）排除积水，清除淤泥疏干基底，再进行分层回填夯实；（2）如有降水措施的基坑，回填夯实完毕后再停止降水；（3）排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填沙砾、级配碎石等透水性材料，用小型夯实机具夯实。6）不按段落分层夯实原因分析：（1）路基段落填筑时分界不清，没按照由低到高的顺序填筑；段落接茬时没有开挖台阶，层厚不一、分层不明；（2）分层填筑的接茬不是按每层倒退台阶的要求填筑和碾压；（3）碾轮不到位或边角部位漏压，无法碾压的部位未用夯打；造成搭接处碾压不实和路基日后不均匀沉降、路面变形。防治方法要按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于2m,在接下一段时碾轮要于上一段碾压过的端头重叠；槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周或其他构造物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯实。7）路床填料的CBR值低路床填料CBR值偏低，影响路基的整体强度，进而影响路基的刚度，在路基交工验收时弯沉测试通不过，影响路面的施工；同时路基没有足够的强度在行车荷载的作用下会使路基产生一定的变形，使路面变形而遭到破坏，直接影响路面的使用品质。 治理办法：选用优质的品&基填料，CBR值不小于8,粒径在10cm以内，塑性指数在12〜20之间的土都适合作为96区的填料。项目部应作好土石方的调配工作，适合作为96区的填料，CBRfi在8以上的取土区应加以储备路基的塌方是常见的路基病害，根据其形成的条件及原因，落、碎落、滑坍和崩塌等形式。1）剥落：是指边坡表土层，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。防治方法（1）搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡；（2）加固边坡，如种草、铺草皮；（3）对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙；（4）整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。2）碎落：是岩石碎块的一种剥落现象，其范围较剥落严重。产生原因：路堑边坡较陡（小于1：1）,岩石破碎和风化严重，在震动及水的浸蚀和冲刷下，块状碎屑沿坡面向下滚动。防治措施：与剥落现象防治方法相同。3）滑坡：是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面向下滑动的现象。产生原因：边坡较高，一般大于10〜20ml填土不密实，缺少应有的支撑与加固；岩层倾向公路路基外，岩层倾角在50°〜70°之间，岩石风化严重。防治措施（1）搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡； （2）对可能滑坍的土石方，应及时挖除；（3）在坡脚修建挡土墙，对滑坡体起到支撑作用，一般应修建在边坡以外。4）崩塌：是指路基边坡上的土体或岩层在自重作用下坍落下滚的现象。产生的主要原因：山坡岩层软硬交错，风化程度不同；边坡较陡、较高；边坡下部或坡脚被淘空或挖空，使上部土石失去支撑；大爆破震松了岩层；边坡上部流水的浸入，使边坡土体失去平衡。防治方法：与剥落现象的防治方法相同。1）三背回填填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，不得使用非透水性材料进行回填，回填前必须做好清基排水和场地清理、压实。基底表面严禁在软土、泥浆和基坑水未排除的情况下进行三背的回填，并严格控制其填料的粒径及其含水量，不合格的材料坚决清除。2）基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方能进行，结构物回填应分层填筑，分层压实，严禁向坑内倾倒，填筑前可在台身上用油漆画好每层的松铺厚度标致线。三背回填应尽可能采用重型压路机碾压，碾压时应注意压路机与构造物的距离和振动幅度，确保构造物的安全。对压路机无法碾压的死角或漏压区，可采用小型压实机具进行压实，但必须确保压实度达到要求。每层的松铺厚度不宜超过150mm。3）台背回填顺路线方向长度，一般规定，自台身背面起顶面长度不小于台高加2m,底面长度不小于2m；涵洞回填宽度应不小于孔径的2倍。与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。4）涵洞回填应在盖板安装或浇筑后并达到设计强度的75%后方可回填，且两侧对称均匀分层回填压实；桥台背和锥坡的回填施工时应同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。5）结构物处的压实度要求从填方基底或涵底部至路床顶面均为96%,要求 点点合格，且检测频率为每50nf不少于2点。施工过程中要求认真记录每层填筑的时间，选料情况及压实控制情况等。6）回填完成后采用液压强夯机进行补强夯实，具体措施如下：（1）布点采取沿锤心距离1.5m均匀布点，布设范围为超出台背填筑范围一排布点，夯锤边缘距台背最小距离为50cm。（2）补强区域根据“三背”及路基结合部位填筑区域确定。（3）如果出现局部沉降量过大，对于夯点间空隙部位，可以根据实际情况予以3-6锤的补充夯实，以利于工作面的整体找平。（.2防护工程路堤高度大于5.0米时，采用C25片石混凝土拱型骨架防护，骨架厚度30cm^基础高60cni拱圈高2m在拱圈及月*柱上采用C25混凝土预制块镶边，以拦截水流，使路面雨水及坡面雨水在边坡上集中排除，并通过护坡道导流槽直接流入路基排水沟。拱型骨架修筑时不占用路基横断面宽度范围，在路基刷坡线外侧修筑，宽出路基约0.3-0.4m。临河路基在设计水位高度+50cm安全高度的边坡范围内，或者在冲沟段高填方涵洞入口处采用20厘米厚C25混凝土护坡防护处理。护坡修筑时不占用路基横断面宽度范围，在路基刷坡线外侧修筑，宽处路基约0.3-0.4m。地面横坡较陡直接填筑路基困难的地段、路基填土较高需收缩坡脚地段或可能侵占房屋时，结合地形情况设置挡土墙，挡土墙可采用路肩式或路堤式，墙身采用C25片石混凝土，本项目沿线大地冻深为2.38米，挡土墙基础置于地面以下不小于2.5米，当基底地质和承载力不满足设计时挡土墙基底进行换填砂砾处理，待承载力满足设计要求后浇筑基础。针对沿河路基边坡受河水冲刷路段，设置沿河护岸墙，墙身、基础均采用 C30片石混凝土，片石材料抗压强度不低于30MPa片石混凝土中掺入片石量少于总体积的25%，砼强度达到80%以上时方可拆除模板，并进行回填。挖方边坡高度大于5m时，除最后一级外其余均设窗孔式护面墙。骨架采用C25片石混凝土和C25水泥混凝土修筑。窗孔式护面墙修筑时不占用路基横断面宽度范围，在路基刷坡线外侧铺筑，占用碎落台宽度约0.3-0.4m。针对挖方较深及地面线较陡路段设置仰斜式C25片石混凝土路堑上挡墙，临路基一侧坡率为1:0.35,为保证挡墙稳定性基础采用双墙趾设计，根基项目沿线冻结深度，基础置于地面以下不小于2.5米，当基底地质和承载力不满足设计时挡土墙基底进行换填砂砾处理，待承载力满足设计要求后浇筑基础。设置挡墙路段基底承载力要求[a]>250KPa填料内摩擦角35°,墙身、基础均采用C25片石混凝土，片石材料抗压强度不低于30MPa片石混凝土中掺入片石量少于总体积的25%碎强度达到80犯上时方可拆除模板，并进行回填。当路线距离危险坡体较近时，采取清除不稳定岩体，并进行柔性主动网防护或视断面高度进行削坡处理。柔性防护网共设两层防护，表层为一层DO/08/300钢丝绳网，其下为SO/2.2/50的格栅网，防护网节点布置钢绳锚杆，钢纯锚杆采用3m长小18螺纹钢。1)原因分析(1)温差应力引起的伸缩裂缝。(2)施工工艺不当造成碎的裂缝。(3)碎内水份蒸发过快产生干收裂缝。2)防治措施(1)温差应力引起的伸缩裂缝预防处理措施a、在混凝土初凝过程中水化热过度集中，发生膨胀和伸缩现象而引起均匀规律性裂缝。应在满足碎强度要求下取水泥用量下限，不宜使用早强水泥，最好选用高标号矿渣水泥并掺加一级粉煤灰改善碎的和易性提高碎的强度延缓了碎的水化作用时间。 b、施工温差要严格控制在规范允许范围以内，以减小对碎的温差收缩量影响。c、脱模后采用对预埋管道灌水办法降低温差，以减小对碎的温差收缩量影响。（2）施工工艺不当造成砼的裂纹预防处理措施a、严格控制材料含泥量和配合比，减小因碎粘结性差而形成收缩裂缝。b、严格控制张拉工艺，严禁未达到设计强度张拉、张拉次序不对或超张拉，导致锚具周围混凝土压裂、压脆。c、重视基础夯实与检测工作，避免地基下沉引起裂缝。d、加强混凝土养生管理，采用养生布浇水养生，避免养生不及时出现干缩裂缝。（3）砼内水份蒸发过快造成砼的裂纹预防处理措施避免干热天气、高温中午及大风季节施工，以减小表面水分蒸发过快产生干收裂缝。1）原因分析（1）混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多；（2）混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，砼和易性差，振捣不密实；（3）混凝土浇筑操作不规范，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成混凝土离析；（4）混凝土一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或因漏振而形成蜂窝；（5）模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝；（6）碎石、河砂级配差，不便于水泥砂浆充分包裹，形成蜂窝； （7）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面；（8）钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面；9）模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面；（10）模板加固不牢靠，地基不牢，支撑不够，以致高空中混凝土在自重作用下模板变形混凝土跑模；（11）模板接缝不平整或不密贴，造成混凝土接缝错台或大小不一或漏浆；（12）模板使用时间长，本身变形。2）防治措施（1）严格控制混凝土配合比设计，按有关技术规范进行计算和试验，并在施工过程中经常检查。（2）合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计强度等级之比控制在1.3－2.0之间。客观情况做不到时，可采取在混凝土拌和物中掺加混合材料（如磨细粉煤灰等）或外加剂等措施，以改善混凝土拌和物和易性，增加混凝土密实度和光洁度。（3）严格控制混凝土施工配合比。注意搅拌砼时，应根据河砂的含水率来调整加水量，以保持混凝土的良好和易性，减少水泡、气孔的形成。定期对电子秤进行校核，以确保计量准确。（4）严格控制混凝土坍落度，在拌制地点及浇筑地点按规定检查混凝土坍落度，混凝土浇筑时的坍落度按规范执行，尽量缩短混凝土拌和物的停放时间，减少坍落度损失。（5）严格控制钢模清洁。每次装模前，用小砂轮对钢模除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用脱模漆涂上，保持钢模内面无任何杂物、污点。 （6）钢模板脱模漆要涂刷均匀，不得漏刷。（7）确保模板加固牢靠。重点把关模板接缝拼装严密。模板接缝控制在2mm左右，并采用玻璃胶涂密实、涂平整，以防出现漏浆、蜂窝、麻面或线条不明现象。（8）施工过程时刻注意保持模板内面干净。当施工人员踩脏模板或混凝土浆溅到模板或别的原因弄脏模板，在浇筑完一层混凝土时，必须及时用棉纱布把上节模板上的污点擦干净，以避免混凝土外观上有深颜色的斑点出现。（9）浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。如发现有模板走动，应立即停止浇筑，并应在混凝土初凝前修整完好。（10）每次使用之前，要检查模板变形情况禁止使用弯曲、凹凸不平或缺棱少角等变形模板。（11）开始浇筑混凝土时，底部应先填以50-100mm＜浇筑混凝土成分相同的水泥砂浆。砂浆应用铁锹入模，不得用料斗直接灌入模内。混凝土坍落度应严格控制，底层振捣应认真操作，防止底层混凝土胶结不好。（12）浇筑混凝土前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，是否按要求固好垫块；操作时，不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣现象，应及时调直，补扣绑好，以免露筋。（13）混凝土自由倾落高度超过2m时，要用用筒或溜槽等下料，避免混凝土离析。（14）控制振捣间距，插入式振捣器不应大于其作用半径的0.5倍。控制砼的浇筑层厚度在振捣器作用部分长度的1.25倍左右，振捣新的一层，均应插进先浇筑混凝土5-10cm,力求上下层紧密结合。（15）控制振捣时间，做到不要欠振，不要过振。设专职振捣队，便于经验积累。合适的振捣时间可由下列现象判断：混凝土不再显着下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆呈水平状态，并将模板边角填满充实。（16）注意振捣方法，垂直振捣时，振动棒垂直混凝土表面；斜向振捣时， 振动棒与混凝土表面40°－45°角；棒体插入混凝土的深度不应超过棒长的2/3－3/4；振捣棒要及时上下抽动，分层均匀振捣密实，振捣好后，要慢慢拔出振动棒，使混凝土填满振动棒所造成的空洞。（17）控制振捣程序，先周围后中间，并注意混凝土摊铺四周高中间低，以便把气泡往中间赶出，避免聚集在模板处。（18）振捣时，振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等，在钢筋密集下，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。（19）注意保护层砂浆垫块处的混凝土振捣，务必使水泥砂浆充分包裹；或采取振捣一小段先取下一小段垫块的方法。这样，可以有效避免垫块处表面产生明斑或暗斑。（20）拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窝或缺棱少角。（21）拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土应具有足够的强度，表面及棱角才不会受到损坏。（22）拆模时使用机械配合人工进行，注意保护棱角，不能用力过猛过急，吊运时，严禁模板碰撞棱角。1）挡墙应安设计要求进行设置沉降缝，如设计无要求时，可每10m-15m设置，如基底土质有变化时应在变化处增加沉降缝。2）挡墙沉降缝位置处施工时要求使用2m厚的样板或平整板进行隔离，施工完毕后拆除并按设计要求进行沉降缝处理，沉降缝处要求用吊线垂进行吊线，确保上下垂直整齐。3）挡墙在施工过程中，必须随时掌握施工至一定高度后，严格按照设计图纸的要求和尺寸位置进行泄水孔布置，并确保排水畅通，第一排泄水孔应高于边沟底0.3m设置，浸水挡墙应用砂砾回填，最低一排泄水孔应高出常水位0.3m;施工过程中并进行逐一检查。4）设置泄水孔时，要求采用比设计规格型号尺寸略大一点的预埋管进行预埋，施工时不得随意敲打和挤压预埋管，并应当设有4%左右的向外倒坡，确保流水坡面，泄水孔后面要求铺一层粘土进行封层，粘土上面并铺设砂砾，并在孔 口处用土工布包裹进行过滤。1）通过试验验证设计采用的工程锚杆的性质和性能、施工工艺、设计质量、锚杆的抗拔力等问题，以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力，试验合格后方可进行施工。2）孔深要求超钻50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3~5分钟，防止孔底尖灭，并做好记录。3）锚孔钻造完成后应及时进行锚杆安装和锚孔注浆，原则上不超过24小时。锚孔注浆采用孔底返浆法（注浆压力一般为0.4~0.6MPa）直至锚孔孔口溢出浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落应在30分钟内进行孔底补浆2-3次，确保孔口浆体充满。4）全部工程孔符合规定和要求条件后，及时对锚头进行补浆和封锚工作。6.3排水工程根据路基施工的现场情况核对路基排水设计是否与现场情况相符合，检查各类排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高，如果需要变更，根据实际确定上报。各类排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。本项目原则上不单独设置排水沟，在将边沟水引至涵洞段可采用与边沟对应的排水沟，其余路段路面及边坡水尽量利用地面横坡排出路基范围，必须纵向引水时，应结合现场实际地形和汇水情况设置排水沟。一般路段的排水沟采用土质草皮排水沟；地面纵大，汇水量大，易形成积水，冲刷严重时，采用40x40cm矩形排水沟，材质采用C25现浇碎。在多年冻土路段，草皮排水沟下采用防渗土工布铺砌防水。排水沟纵坡通过水力计算和地形确定，不小于0.12%，长度不超过500m，排水沟距路基坡脚2簿个别路段为减少占地和土石方数量，可设置在路基坡脚。为减少坡面冲刷，路堑边坡平台结合路堑边坡防护形式设置平台排水沟。平台排水沟采用下底宽30cm,上底宽45cm,深30cm的不规则梯形沟，采用C25现浇混凝土。挖方路段均设置边沟，一般挖方路段的边沟采用40x40cm梯形草皮边沟， 草皮厚度为10-15cm,草皮下需铺设20cm的腐殖土以利于草皮存活；在挖方较深、冲刷严重路段根据路线纵坡和挖方长度分别采用矩形40x30cm和40x40cm两种尺寸的C25现浇碎边沟，结合急流槽的设置，将坡面汇水引出路基以外或引入自然沟渠。在多年冻土路段，土质边沟下采用防渗土工布铺砌防水。边沟底纵坡一般与路线纵坡保持一致，且不小于0.3%。在特殊路段，边沟深度可结合段落长度、路线纵坡、超高等合理确定，边沟最大加深深度不大于2m,边沟出水口间距不宜超过500m当路堑边坡坡顶上侧汇入路界的地表径流量较大时，在坡顶外至少5m的位置设置截水沟，将山坡水流拦截，顺畅的排向自然沟谷或水道，截水沟结合地形和地质条件沿等高线布置，采用梯形形式，根据汇水面积确定，其断面尺寸确定为60X60cml采用C25片石混凝土砌筑。在坡面汇水较大填方路段设置100x100cm梯形土质挡水场，挡水场迎水面方向铺筑草皮加固，将水流引至涵洞或路基以外低洼处。挖方路段纵向边沟排水向填方路段过渡时，若高差阿玉2.5米时，需用纵向急流槽将边沟水引至排水沟或自然沟。挖方路段路堑平台排水沟通过横向急流槽逐级引至边沟内。急流槽的横断面形式为矩形，槽宽40cm,槽厚20cm,根据纵坡和急流槽槽身长度，设置2m间距的防滑平台，急流槽较长时分段砌筑，每段长度不超过10m.接头填塞沥青麻絮，出水口部分设置消力槛。路基排水施工中，经常因管理不善，造成排水沟沟底纵坡不顺，断面尺寸不准，排水出路堵塞等质量通病。必须在施工中针对产生原因，积极予以防治。1）排水边沟沟底纵坡不顺，断面大小不一沟底高低不平，甚至反坡，局部积水，局部断面过小，排水不畅。边沟积水，将渗入路基，降低路基土的强度和稳定性。原因分析未按设计纵坡和断面开挖修整边沟。忽视对附属工序的质量检验。治理方法 要严格按照设计要求的开挖断面和纵断面高程开挖修整，认真作好工序质量检验。2）路基排水无出路边沟尾端排水无出路、边沟变成渗水沟。边沟大量积水浸入路基、降低路基土的强度和稳定性，减少道路的使用寿命。原因分析工程设计单位设计调查工作不细，排水沟没有根据周围地形及现有水系统筹设计，未解决排水出路问题。审核图纸不细，对设计忽略的问题未提出补充意见。因路基填筑施工，地形发生变化，没及时汇报和调整方案。防治方法认真学习施工图，加强图纸会审，对排水出路不明确或施工时地形发生变化，要提出补充设计。除解决好路基边沟排水设施外，还要解决好边沟尾端、排水沟与原有水系的整合。6.4涵洞工程1）施工放样时，应复测涵洞轴线及进出口高程，如复测成果与设计图有较大出入，应及时与设计单位联系核实进行调整。2）预制板必须在混凝土达到设计强度70%后，才能脱底模、移运和堆放，堆放时应采用两点搁置，不得把上下面倒置，可用钢丝绳捆绑吊运。3）盖板安装完毕后，应采用M20水泥砂浆填充台背与盖板间的间隙，当其强度达到设计强度的70%后，方可进行台后填土。4）涵洞的涵底铺砌采用40cm双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆，防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。5）后台在不小于两倍孔径范围内，填筑透水性能良好的砂质土或砂砾石土对称分层夯实。6）涵台与基础每隔4-6米设一道沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm,用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水的材料填塞，在外露部分填缝预留1-2cm深的槽，槽内填塞水泥砂浆并抹平。 7）凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一或基础地基的压力发生较大变化，以及基础填挖交界处，均应设置沉降缝。8）洞口与洞身分开砌筑，缝内用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水的材料填塞。9）在进行砂砾垫层换填时，除严格控制垫层材料的颗粒成分外，保证垫层材料的密实度，要求分层压密后达到最佳密实度的90%以上，压密可采用碾压法、振动法等；此外在基坑开挖时注意做好排水，开挖完成后应迅速铺压垫层材料，避免坑底暴露过久。10）砂砾垫层材料可采用中砂、粗砂、砾砂和碎（卵）石，其中粘土含量不得大于3-5%,粉土含量不大于25%砾料粒彳以小于5cm为宜。11）当板顶填土小于50cm时，严禁任何重载车辆和大型机械通过。1）路面横坡由台帽顶面台阶形成，为使支承面保持水平，板端做成相应的横坡，支承处垫1cm油毛毡层，施工时必须注意倾斜方向与安装位置的一致。2）预制板吊运时利用吊环吊装，不得利用锚栓孔吊运，台帽上的锚栓孔应注意按上部块件的相应位置预留。3）预制板必须在混凝土达到设计强度70%后，才能脱底模、移运和堆放，堆放时应采用两点搁置，不得把上下面倒置。4）为使预制板与现浇混凝土紧密结合，需将预制板拉毛。5）台后填土须待上部架设完毕，锚固栓钉内的混凝土强度达到70%后进行，并需同时在两端台后对称分层填土夯实。6）台帽支承面必须保持水平、整洁，对连接上部构造的预留锚栓孔位置要保证准确。1）形成原因（1）质量意识差，责任心差。（2）质保体系不健全，没有认真进行自检。（3）钢筋制作几何尺寸不规范。（4）保护层垫块偏少或偏薄。 2）防治措施（1）提高施工人员质量意识，加强工作责任心。（2）健全质保体系，认真进行自检。（3）钢筋制作规范，盘圆钢筋应调直后使用。（4）先准确放样，后安装钢筋。（5）安装足够的合格保护层垫块。1）原因分析（1）疏于管理，浇注前没有严格检查保护层垫块稳定情况。（2）施工过程中外力对安装钢筋挤压、碰撞导致安装钢筋位移。（3）钢筋制作、安装不规范，局部钢筋外凸。2）防治措施（1）浇注前严格检查砼各面垫块数量和稳定情况，确保保护层设计厚度。（2）钢筋安装就位后严禁施工人员直接在上面走动，在浇筑过程中应均匀布料，严禁集中倾倒砸压钢筋引起安装钢筋位移。（3）钢筋制作、安装规范，几何尺寸与设计图纸相符。（4）混凝土浇筑前和浇筑中派专人进行巡视，防止施工不当造成混凝土保护层厚度不足或露筋现象。1）原因分析（1）混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多；（2）混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，砼和易性差，振捣不密实；（3）混凝土浇筑操作不规范，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成混凝土离析；（4）混凝土一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或因漏振而形成蜂窝；5）模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成 严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝；（6）碎石、河砂级配差，不便于水泥砂浆充分包裹，形成蜂窝；（7）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面；（8）钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面；（9）模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面；（10）模板加固不牢靠，地基不牢，支撑不够，以致高空中混凝土在自重作用下模板变形混凝土跑模；（11）模板接缝不平整或不密贴，造成混凝土接缝错台或大小不一或漏浆；（12）模板使用时间长，本身变形。2）防治措施（1）严格控制混凝土配合比设计，按有关技术规范进行计算和试验，并在施工过程中经常检查。（2）合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计强度等级之比控制在1.3－2.0之间。客观情况做不到时，可采取在混凝土拌和物中掺加混合材料（如磨细粉煤灰等）或外加剂等措施，以改善混凝土拌和物和易性，增加混凝土密实度和光洁度。（3）严格控制混凝土施工配合比。注意搅拌砼时，应根据河砂的含水率来调整加水量，以保持混凝土的良好和易性，减少水泡、气孔的形成。定期对电子秤进行校核，以确保计量准确。（4）严格控制混凝土坍落度，在拌制地点及浇筑地点按规定检查混凝土坍落度，混凝土浇筑时的坍落度按规范执行，尽量缩短混凝土拌和物的停放时间，减少坍落度损失。（5）严格控制钢模清洁。每次装模前，用小砂轮对钢模除锈，除锈完毕用 抹布擦净并及时用脱模漆涂上，保持钢模内面无任何杂物、污点。（6）钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。（7）确保模板加固牢靠。重点把关模板接缝拼装严密。模板接缝控制在2mm左右，并采用玻璃胶涂密实、涂平整，以防出现漏浆、蜂窝、麻面或线条不明现象。（8）施工过程时刻注意保持模板内面干净。当施工人员踩脏模板或混凝土浆溅到模板或别的原因弄脏模板，在浇筑完一层混凝土时，必须及时用棉纱布把上节模板上的污点擦干净，以避免混凝土外观上有深颜色的斑点出现。（9）浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。如发现有模板走动，应立即停止浇筑，并应在混凝土初凝前修整完好。（10）每次使用之前，要检查模板变形情况禁止使用弯曲、凹凸不平或缺棱少角等变形模板。（11）开始浇筑混凝土时，底部应先填以50-100mm＜浇筑混凝土成分相同的水泥砂浆。砂浆应用铁锹入模，不得用料斗直接灌入模内。混凝土坍落度应严格控制，底层振捣应认真操作，防止底层混凝土胶结不好。（12）浇筑混凝土前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，是否按要求固好垫块；操作时，不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣现象，应及时调直，补扣绑好，以免露筋。（13）混凝土自由倾落高度超过2m时，要用用筒或溜槽等下料，避免混凝土离析。（14）控制振捣间距，插入式振捣器不应大于其作用半径的0.5倍。控制砼的浇筑层厚度在振捣器作用部分长度的1.25倍左右，振捣新的一层，均应插进先浇筑混凝土5-10cm,力求上下层紧密结合。（15）控制振捣时间，做到不要欠振，不要过振。设专职振捣队，便于经验积累。合适的振捣时间可由下列现象判断：混凝土不再显着下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆呈水平状态，并将模板边角填满充实。 （16）注意振捣方法，垂直振捣时，振动棒垂直混凝土表面；斜向振捣时，振动棒与混凝土表面40°－45°角；棒体插入混凝土的深度不应超过棒长的2/3－3/4；振捣棒要及时上下抽动，分层均匀振捣密实，振捣好后，要慢慢拔出振动棒，使混凝土填满振动棒所造成的空洞。（17）控制振捣程序，先周围后中间，并注意混凝土摊铺四周高中间低，以便把气泡往中间赶出，避免聚集在模板处。（18）振捣时，振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等，在钢筋密集下，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。（19）注意保护层砂浆垫块处的混凝土振捣，务必使水泥砂浆充分包裹；或采取振捣一小段先取下一小段垫块的方法。这样，可以有效避免垫块处表面产生明斑或暗斑。（20）拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窝或缺棱少角。（21）拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土应具有足够的强度，表面及棱角才不会受到损坏。（22）拆模时使用机械配合人工进行，注意保护棱角，不能用力过猛过急，吊运时，严禁模板碰撞棱角。1）原因分析（1）覆盖物容易被掀起，不能使混凝土保持潮湿状态，日光照射后混凝土会产生裂缝。（2）混凝土养护时间不够，导致混凝土表面产生收缩裂缝。（3）等混凝土脱模之后才开始洒水养护的错误养生方法。（4）砼养护不及时或者养生时间不足是产生混凝土主要病害。（5）采用遇水退色的毛毡或者草帘进行养生，导致混凝土表面受到污染，影响外观质量。2）防治措施 （1)养生采用的土工布覆盖，使用蒸汽机进行温度与湿度调节，可避免因混凝土散热和日光照射混凝土构造物身形成“温室效应”引发裂缝，达到对混凝土构造物高标准养护的目的。（2)混凝土浇筑完成后，达到初凝后即用湿麻袋或者毛毡覆盖，防止覆盖物容易被掀起。终凝后立即洒水养护。（3)养生洒水频率要求保持混凝土经常处于湿润状态，并连续养生7d。混凝土养生期内，派专人进行养生，使混凝土里外均保持潮湿状态，以满足混凝土的强度形成过程中水化作用的需要和降低水化热，减少裂缝的产生。严禁等混凝土脱模之后才开始洒水养护的错误养生方法或养生时间不足导致混凝土强度降低。（4)严禁采用遇水腐烂、褪色的毛毡或者草帘，避免因此影响混凝土表观质量。（5)混凝土派专人进行养生，并且对工人进行养生方法和养生时间的技术交底和教育，防止因养生不当造成混凝土的损坏。6.5桥梁工程1)混凝土混凝土的各项指标除须满足现行设计、施工规范的要求外，同时也必须满足下列方面要求：(1)工作性能预制构件用混凝土坍落度：6±2cm^同时要求混凝土拌合物具有良好的坍落度、均匀性、保水性能。(2)力学性能混凝土强度等级符合设计要求，并保证有一定的富余。(3)常规耐久性能抗渗等级》W8抗冻等级》F150o2)提高混凝土耐久性的具体措施(1)施工过程中需严格控制混凝土中钢筋保护层厚度。主要混凝土构件保护层厚度项目单位保护层厚度备注 主梁mm40大气区桥墩mm40大气区承台mm75泥下区注：1、保护层厚度指受力主筋表面至混凝土外边缘距离2、泥下区指陆地地面线以下范围。(2)控制裂缝宽度钢筋混凝土结构通过增加配筋、增大截面尺寸等措施限制裂缝宽度。(3)采用真空吸浆预应力管道采用真空吸浆施工工艺，确保压浆密实。(4)对各种混凝土构件定期检查和维护，具体要求详见相关养护规范。3)支座根据项目所在地区温度较低的特点采用耐寒型天然橡胶支座并在墩顶留足够的安装位置和高度。1)混凝土原材料选择(1)采用品质稳定的抗硫酸盐水泥，强度等级为42.5和52.5级，最大水胶比和胶凝材料最小用量应符合相关规定。(2)不得使用立窖水泥，避免使用早强、水化热较高和高C3A含量的水泥。(3)为防止碱-集料反应的发生，采用低碱水泥。(4)所用水泥的氯离子含量应低于0.03%。(5)为控制混凝土温度裂缝产生，混凝土生产时水泥温度不得超过60C,避免使用刚出厂的新鲜水泥。(6)为改善混凝土体积稳定性和抗裂性能，水泥细度不宜超过350nf/kg,水泥含碱量不宜超过0.6%,掺和料必须品质稳定。（7）粗集料应质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、孔隙率小，松散堆积密度不得低于1450kg/m3,孔隙率小于45% （8）粗集料最大粒径应不超过结构物最小尺寸的1/4、钢筋最小净距的3/4和保护层厚度的2/3；当设置两层或多层钢筋时，不得超过钢筋最小净距的1/2。（9）工程细集料不得使用人工砂，应选用颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂，云母含量小于2%。细集料应选用II级配区中砂，细度模数宜控制在2.6-2.9，严禁使用活性细骨料。（10）本工程粗、细集料中的含泥量应分别低于0.8%和2.0%，泥块含量应分别低于0.5%和0.5%；坚固性（硫酸盐溶液法）5次循环后的质量损失应小于8%水溶性氯化物折合氯离子含量应不超过集料重量的0.02%。C50及以上混凝土，粗集料中的含泥量应低于0.5%，不应含有泥块；坚固性（硫酸盐溶液法）5次循环后的质量损失应小于5%。（11）为提高混凝土的匀质性、抗渗性，下部基桩混凝土粗集料采用碎石，最大粒径不应超过25mm表现密度不低于2600kg/m3oA、耐久性混凝土不得采用污水和PH值不小于5的酸性水。水中的氯离子含量应不大于200mg/L,硫酸盐含量（按SO42计）应不大于500mg/L。B、配制耐久性混凝土所用化学外加剂应注意配比、计量要求，要通过实验分析外加剂对混凝土品质的影响。C、混凝土施工注意混凝土配合比设计、结构施工顺序、搅拌振捣要求、混凝土养生措施等。D混凝土质量检测进行无破损检测，测量混凝土保护层厚度，测定混凝土表面强度、抗渗性等。E、其他防护预应力混凝土应注意对钢绞线防护和锚头的防护，分散预应力体系，提高结构的防水性能，提高结构的延性。1）桥面铺装施工前，必须对桥面顶标高、横坡进行检测，以保证桥面铺装层厚度；在对梁板顶面进行凿毛同时，对桥面浮渣进行清理，确保梁板顶面与铺装层能有良好的接触面。 检查梁顶负弯矩张拉槽补强钢筋和墩顶加强钢筋的位置、数量是否符合设计要求，并严格桥面铺装钢筋网架立钢筋锚固稳定性，严禁钢筋网紧贴梁板顶面；桥面钢筋网应在整个桥面铺装层内连续，不得因铺装宽度不足或停工而切断纵、横向钢筋；钢筋混凝土桥面铺装层的铺装厚度应采取双控措施：厚度代表值应满足设计要求；极限最小厚度不应小于设计厚度20mni不能同时满足两者要求时，应在保证翼缘板厚度的前提下，凿除突起部分。严禁混凝土运输车辆碾压钢筋网，严格控制铺装层混凝土的水灰比，确保振动梁振实；二次抹面完成后及时覆盖养生，防止面层开裂，混凝土未达到设计强度前，禁止车辆通行。2）混凝土防撞护栏重点控制防撞护栏的轴线测量放样和模板顶标高检测，以保证桥面宽度和护栏线形顺畅；护栏模板必须有足够的刚度，表面要平整，拼装接缝要严密、无错台；护栏钢筋制作尺寸应符合设计要求，绑扎定位要准确，保护层垫块设置牢固，避免出现露筋、锈蚀现象；加强混凝土质量控制，坍落度过大或离析混凝土不得使用；控制浇筑振捣工艺，防止出现大量的蜂窝、麻面和色差。3）桥梁伸缩缝梁端和台背墙的距离和预留筋必须符合设计要求，不符合要求部分，必须进行调整和植筋处理；根据不同季节，按设计要求调节设置伸缩缝的缝宽，伸缩缝的锚筋与梁端及台背墙预留筋必须焊接牢固，槽内垃圾必须清理干净；严格控制伸缩缝混凝土配合比，钢纤维含量必须符合要求，混凝土振捣要密实，伸缩缝异形钢顶、砼顶与路面顶应平整，及时覆盖养生，防止出现裂纹。 1）原因分析（1）温差应力引起的伸缩裂缝。（2）施工工艺不当造成砼的裂缝。（3）砼内水份蒸发过快产生干收裂缝。2）防治措施（1）温差应力引起的伸缩裂缝预防处理措施a、在混凝土初凝过程中水化热过度集中，发生膨胀和伸缩现象而引起均匀规律性裂缝。应在满足砼强度要求下取水泥用量下限，不宜使用早强水泥，最好选用高标号矿渣水泥并掺加一级粉煤灰改善砼的和易性提高砼的强度延缓了砼的水化作用时间。b、施工温差要严格控制在规范允许范围以内，以减小对碎的温差收缩量影响。c、脱模后采用对预埋管道灌水办法降低温差，以减小对碎的温差收缩量影响。（2）施工工艺不当造成砼的裂纹预防处理措施a、严格控制材料含泥量和配合比，减小因碎粘结性差而形成收缩裂缝。b、严格控制张拉工艺，严禁未达到设计强度张拉、张拉次序不对或超张拉，导致锚具周围混凝土压裂、压脆。c、重视基础夯实与检测工作，避免地基下沉引起裂缝。d、加强混凝土养生管理，采用养生布浇水养生，避免养生不及时出现干缩裂缝。（3）砼内水份蒸发过快造成砼的裂纹预防处理措施避免干热天气、高温中午及大风季节施工，以减小表面水分蒸发过快产生干收裂缝。1）常见支座安装质量缺陷主要由以下几种原因造成：（1）梁（板）安装基本就位，在支座已部分受力状态下，利用撬棍撬动或水平牵引、调整梁（板）安装位置，导致梁（板）就位后支座已产生纵向剪切或横向扭曲变形，影响支座使用寿命。 （2）支撑垫石平整度较差，影响支座的使用寿命。（3）支座安放不平整，造成支座局部承压，活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。（4）支座安装时位置不准确，橡胶支座的中心要对未准梁体轴线，因偏心过大而损坏支座。2）防治措施（1）为防止安装梁板引起支座变形或损坏，在调整梁（板）安装方位前，应吊起梁板直至梁底脱离与橡胶支座的接触。安装时缓缓垂直落下梁体，避免撞击支座引起支座变形和损坏。（2）严格按设计要求进行安装；安装时不要遗漏聚四氟乙烯滑板式支座相应的不锈钢板，并且清除干净钢板上的杂物。（3）有纵坡的桥梁梁体底板支座部位应设置“梁靴”。由于存在纵坡，梁（板）底面与橡胶支座顶面必然存在一定的夹角，故应在梁底板支座部位设置“梁靴”改善支座受力状况，使支座均匀承受垂直方向的荷载，延长支座使用寿命，（4）支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支撑垫石顶面相对水平误差不大于1mm相邻两墩台上支撑垫石顶面相对水平误差不大于3mm。（5）支座安装保证平整，避免造成支座局部承压，防止支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证橡胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。1）原因分析（1）台后填料不当（2）台后压实不足（3）地基浸水软化 （4）对桥梁伸缩缝装置施工工艺要求重视程度不够，未能严格控制施工安装工艺。（5）锚固件焊接质量不能保证，只注意表面，忽视内部质量标准要求。（6）浇注混凝土不密实，常出现蜂窝、空洞现象，难以承受车辆荷载强烈冲击。（7）伸缩缝装置两侧混凝土和沥青混凝土结合不好，碾压不密实，因铺装层损坏增大车辆荷载冲击力导致伸缩缝装置损坏。2）防治措施（1）台背填料的选择：应采用粗颗粒材料或设置一定厚度的稳定土结构层，不能采用高塑性粘土填筑。（2）台背填方碾压方法：应采用大型压实机械配合小型压实机具横向法碾压，压实厚度控制在15-20cm且压实度达到规范要求。（3）设置完善排水设施：靠近结构物背后注意排水坡度，桥头处填方结合处及过度段的路面下设置垫层防止路面下渗水进入填方体。软土地基应进行排水固结；河流相冲洪积物地基应进行地基渐变加固处理；季节冻融地区含冰土层时应进行置换处理。由于桥头在结构、材料、刚柔、胀缩等方面差异，应采取设置振梁和搭板、变厚式埋板、路面过度等措施。（4）对桥梁伸缩缝装置施工工艺要求高度重视，合理选择伸缩缝装置，理想装置必须满足纵向位移伸缩量；牢固、经久耐用、抗机械磨损碰撞、车辆行驶平稳舒适、能防雨水垃圾渗入。锚固宽度梁（板）端部位50cmi桥台采用背墙宽度设置；锚固钢筋应在梁（板）段预埋，铺装层上预埋不能现成稳定整体；定位角钢要根据气温来确定角钢间距，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上。(5)锚固件焊接质量一定要有保证，加强焊接质量检查的力度。(6)桥面行车道混凝土铺装应同伸缩装置锚固区混凝土一起浇注，浇注混凝土一定要捣固密实，不永许在该部位留有施工缝。 (7)伸缩缝装置两侧混凝土和沥青混凝土碾压要求密实、平顺，以减小车辆荷载冲击力对伸缩缝装置损坏。6.6路面工程路面材料设计参数表结构层路面结构类型抗压回弹模量E0(Mp@劈裂强度(Mp@20C15c底基层级配砂砾180180土基45级配砂砾垫层集料压碎值不大于30%CBRfi不应小于40%集料颗粒中针片状颗粒的含量不超过20%按重型击实标准，压实度不应小于96%集料级配采用《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)附录D表中D.2中的级配，级配范围见下表：级配砂砾集料级配范围(方孔筛)通过下列方孔筛(mm的重量百分率(%液限塑性指数5331.5194.750.60.07510090-10065-8530-500-250-5<28<91)原因分析随着公路的日趋发展，在修建的公路附近均出现大量的中小型砂、石料场,生产设备简陋，生产工场时会偏向于中、小型砂、简单，承包队伍从成本利益出发，在选择工程原材料料石料场，从而导致了工程进场的砂含泥量偏大，集料级配不合理，软石含量多，压碎值大，针片状含量超标等现象。2)防治措施控制原材料的质量应从源头抓起，进场前首先对砂、石料场进行全面考察。了解料场的基本情况，对表层植被土厚而未清理干净的料场坚决不得使用，生产加工的筛网要进行定期的检查，及时更换筛网以防止生产成品材料的粒径偏大，级配不合理。加强施工过程质量控制，严把进料关，严禁级配不合理、粒径偏大、针片状石含量和含泥量超标的不合格材料进场，对现场堆放材料的场地进行硬化 处理，不同品种、粒径、规格的材料要分类存放防止二次污染并随时抽样试验以分析其内在品质。 7、常见质量通病及防治对策一览表单位工程主要结构主要控制项目质量通病主要原因主要控制措施路基工程1、填方路基2、医方路基3、填挖交界路基4、“三『回填1、压实度2、弯沉3、平整度4、横坡5、宽度6、顶囹图程7、中线偏位1、路堤沉降超限及不均匀沉降1、路堤基底不按规范要求进行排水、清表和原地面压实处理或处理不彻底；填挖接合处没按规范要求挖台阶。2、特殊处理质量不达标。3、填料选择不合格。4、填筑工艺控制不严；分层填筑厚度超标，压实度不符合要求，填筑速度过快。5、地下水和地表水的截、疏、排不彻底或设施不完善。1、严格按设计和规范要求认真做好基底处理；选择合理的特殊路基处理方案和施工工艺；加强质量监控，确保处理质量达标。2、严格控制填料料质，包括料径、级配和质地等。3、严格控制填筑顺序，尽可能实行拉线分层填筑，松铺厚度必须严格控制。（＜30cm）4、填挖接合处严格按施工规范要求挖台阶。5、路基防护设施和排水设施应及时施作并完善。2、路基压实度不足1、压实遍数不够；松铺厚度过大；碾压机械质量偏小。2、摊铺平整度不侍，局部漏压。3、填料含水量不符合规定，填料不符合要求、颗粒过大或不同类别土混填。4、路基填筑宽度偏小，未实行超宽填筑。1、确保碾压机械质量和碾压遍数符合规定。2、压实机械应进退有序，然后左右重叠符合规定要求。3、调整填料含水量或改良填料。4、严格控制分层填筑厚度。5、严格按设计和规范要求实施超宽填筑。6、控制碾压工艺，压路机一定要行驶至路基边缘，确保路基全幅碾压到位。3、路堤碾压过程中出现“弹簧”现象1、填料含水量与最优含水量相距较大。2、碾压层下存在软弱层。3、透水与不透水土混填，且形成水囊。1、设法调整填料含水量。2、对填料进行置换或改良。3、对软弱层进行处理。4、尽量避免透水与不透水土混填。 4、挡土墙背后回填、桥涵缺口回填不密实，下沉、变形严重。1,施工作业面小，机械压实困难，造成压实度严重不足。2、作业人员质量意识不强，采取倾填且压实措施不到位。3、回填范围与路基衔接面太陡、台阶设置不合理。4、涵渠两侧不对称填筑。5、台后排水措施不完善，基底泡水软化等。6、填料选择不合格。1、严格控制填土层厚，采取人工配合小型机械进行夯压密实。2、严禁实施倾填。3、与路基接触面按规范挖台阶。4、精选台后填料，尽可能使用透水性粗颗粒材料。5、设置完善的排水系统。6、对挡土墙墙背及桥涵缺口回填严格按设计和施工规范规定进行监控，并作好记录。5、路基基面平整度差，路基积水严重。1、路基填层表面不平整，呈“波浪”状。2、基表面未按规范设置路拱或出现向路基中心的倒坡。3、重载车辆碾压（沟槽）。4、表面整平工作不仔细。1、严格摊铺平整度检查监控。2、路基表面应按规范设置路拱。3、车辆碾压沟槽应及时修补、整平。6、压实层表囹起皮1、压实层含水量不均匀且失水过多。2、为倜整标图而重新贴补溥层，彳氐于10cm。3、碾压不及时。1、严格控制填料含水量。2、认真审核施工计划安排，准确控制各填筑层标高，配足压路机，保证及时碾压。3、若遇填筑层厚过小时，则将前层翻松共同一并碾压。7、压实层表白松散1、施工段偏长，粉碎、压实机具能力不足。2、填料大颗粒经粉碎改小粒径后失水量严重。3、压实层含水量偏低。1、确保压实层土体含水量与最优含水量之差控制在规范允许误差范围。2、适当洒水后重新拌和、/f铺、碾压。3、重新调整施工安排，减短施工长度。8、路基出现纵向裂缝和错台1、清表不到位，路基基底在软弱层。2、换填不彻底，回填不均匀或压实度不足。3、路基整体压实度不均匀。4、半挖半填路段未按规范要求设置台阶并压实。1、应认真清表并认真审查路基基底处理方案和范围。2、换填应彻底清理干净，并采用水稳定性好的材料严格分层回填，并达到设计要求的压实度。3、半挖半填路段按规 范要求设置台阶并压实。4、提高路基整体压实度。9、路堤边坡滑塌1、路基边坡坡度过陡，路基填土高度过大。2、路基边坡没同路基同步填筑。3、坡顶、坡脚没有作好排水设施，地面水渗入或坡脚被掏空。4、过早刷坡防护工程未能及时跟上且没采取防护措施。5、雨水冲刷后未及时修补路基。6、基底存在软土且软土厚度不均匀。7、换填不彻底。8、填筑速度过快。9、填料含水量偏高。1、路基应按设计要求的坡度放坡，确保边坡稳定。2、路基填筑时路肩宽度应比设计宽20〜50cm,然后削坡成型，新旧路基结合部应挖宽度不小于1米、内倾2%〜4%勺台阶。3、坡顶、坡脚作好排水设施。4、刷坡后边坡防护工程应紧跟。5、应及时夯填冲沟并修补防护设施。6、软土处理要到位，并全面查清和掌握软基范围和深度。7、加强沉降和侧向位移观测，发现问题及时处理。8、控制填土速率。9、按最佳含水量填筑路堤。防护工程1、拱形骨架护坡2、混凝土护坡3、当土墙4、沿河护旱墙5、窗孔式护前墙6、路堑墙7、"动防护网1、混凝土强度2、断面尺寸3、平面位置4、顶面图程5、地基承载力6、混凝土外观1、路基防护及排水等附属工程、小型构筑物内在质量不达标，且表卸粗糙、外观质量差1、碎防护工程：A、模板结构设计不合理，刚度不足固定不牢。B、模板未及时整修或整修不到位。G脱模漆选择和使用不当。D、砂、石料质量不合格；硅拌和、浇筑工艺不规范。E、沉降缝设置不标准，宽窄不一。2、“重主体、轻附属”观念影响。1、对于硅防护工程：A:选用结构合理、刚度大、组合严密、表面平整的模板以及适宜的脱模漆。B、严格控制模板安装质量，避免跑浆、漏浆，提高硅外观质量。C、拉杆要使用套管，并使用物理方法切除。D严格控制砂石料质量，硅拌和、浇注按规范执行。2、加强宣传教育，主体工程与附属工程同等对待、内在质量和外在质量同样重要。 2、挡墙、护坡等防护工程泄水孔不规范，起不到排水作用或排水效果差1、作业人员不重视、管理不到位。2、未按规定施作反滤层或反滤层材料不合格，泄水孔堵塞。3、泄水孔坡度设置较差甚至为反坡。4、孔型不规范，孔径尺寸、间距不满足设计要求。1、督促作业人员转变观念，加强全过程质量管理。2、对排水孔孔型、几何尺寸及泄水坡度进行严格控制。3、应把反滤层作为隐蔽工程加以严格控制和检查。3、石料不合格4、伸缩缝和沉降缝设置不齐、不垂直、相互交错1、部分石料表面带泥、风化严重，石料粒径过大。1、沉降缝与伸缩缝上下位置不对应。2、硅伸缩缝摸板不直、不牢。3、沉降缝、伸缩缝设置为假缝。1、所有石料砌筑前必须将风化石料、带泥石料全部清理干净后方可用于填筑。1、保证端面平整度、垂直度满足规范要求。2、硅伸缩缝模板支立应牢固、垂直。3、沉降缝、伸缩缝应内外贯通、上卜贯通、缝好-致。5、混凝土用碎石针片状严重超标、泥土粉尘含量过大，强度不合格1、料场未硬化。2、碎石进料把关不严。3、米用不合格岩石加工碎石。1、对砂石料堆积场地进行全面硬化。2、采购的碎石必须进行试验，合格后方能使用。6、硅拌制、运输及浇筑能力不足，不能连续灌注，施工缝多且出现冷缝。1、混凝土生产设备缺乏日常保养。2、无备用设备。1、混凝土施工前必须对相关设备和备用设备进行全面检查并加强保养，添置足够的备用设备。2、掺入缓凝型减水剂，减小分层间断时间。3、硅浇筑间断时间较长时应对硅结合部进行处理（凿毛冲洗）下层硅浇筑前应先铺一层15~20cm的砂浆。7、混凝土浇筑过程中泡水，影响硅质量1、混凝土浇筑部位排水措施不完善。2、降水设备严重不足。1、督促施工班组配置足够降排水设备。2、混凝土浇筑前对排水设施进行全面检查，确保混凝土浇筑过程中不致受水浸泡而降低强度。 排水工程1、排水沟2、平台排水沟3、边沟4、截水沟5、挡代埼7、急流槽1、混凝土强度2、结构尺寸3、铺衬厚度4、平面位置5、沟底高程6、墙面直顺度或坡度7、混凝土外观1、结构硅强度偏低1、不同规格的砂石料混堆，含杂质较多。2、未按审批的硅配合比进行施工，或实际配合比计量不准。3、硅浇注时漏捣、过捣。1、砂石料堆放场地要硬化，砂石料分类堆放并贴好标示牌。2、砂石料质量必须符合规范规定。3、定期校核标定的各类计量设备和计量器具。4、硅浇筑前应测定砂石料含水量。5、选择合格的拌合及养生用水。6、严格按审批的硅配合比进行施工，采用正确的施工工艺，并加强过程管控。2、硅浇筑过程中离析1、集料级配不合格。2、硅自由倾落度过高。3、硅过振。4、拌和时间过短，方法不当。5、水灰比过大。1、采用级配合格的集料。2、严格将硅自由倾落高控制在2m以内。3、避免硅过振。4、严格控制水灰比。5、严格控制硅拌和时间。3、硅表面用蜂窝、麻回、气孔1、硅浇筑时局部漏振。2、模板表面不光滑，板缝漏浆，脱模剂选用不当。3、硅振捣方法不当、过振，局部硅产生离析。4、水灰比控制不当。1、合理控制振捣棒的插入间距、深度和振捣时间。2、表面振动器移位应能覆盖已振实部分。3、控制硅分层浇筑厚度。4、模板拼接紧密、板缝封堵严密，且选用性能良好的脱模剂。5、控制水灰比，清除已离析硅。涵洞工程：1、盖板2、现浇13、较缝4、铺沏5、支撑梁6、唱石7、台身8、人字墙9、基础1、地基承载力2、结构尺寸3、混凝土强度4、混凝土外观5、轴线偏位6、高程7、铺砌厚度8、长度9、孔径10、净高1、硅结构出现裂缝1、水泥安定性不合格。2、大体积硅未采用缓凝和降低水化热的措施。3、同一结构物的不同位置温差大，导致硅收缩产生裂缝。4、摸板、支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。5、养护时间不够。1、采用安定性合格的水泥。2、大体积硅应优选低水化热水泥。3、优化配合比，添加外加剂。4、采用降温措施降低硅水化热，推迟水化热峰值出现。5、及时养生。6、同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。7、基础与支架应有足够的强度、刚度、稳定性。 2、涵洞内积水严重，对基础和地基的软效应突出1、涵洞出口弃硝过多，未及时清理，影响涵洞排水。1、督促施工班组及时清理涵洞出口及下游弃渣，保证水路通畅。3、涵身结构裂缝1、水泥安定性不合格。2、振捣不到位。3、没有及时养护。1、调整硅配合比。2、加强早期养护。3、加大对水泥技术性能的检验频率。4、模板拉筋处外观较差1、处理方法不当1、先凿除一定范围和深度硅后割除钢筋，再修补。或使用拉筋套管。桥梁工程1、梁板2、桥面浦装3、背墙4、世水孔5、伸缩缝6、护栏7、支座8、台帽9、挡块10、台身11、基甜1、桥面中线偏位2、桥宽3、桥长4、局程5、钢筋骨架尺寸6、钢筋间距7、保护层厚度8、地基承载力9、混凝土强度10、混凝土外观1、顶帽、垫石等未与相邻主体结构同次灌注，未形成整体，易开裂、脱落1、分两次灌注，连接不牢。2、有的垫石采用砂浆构筑，抹面修饰。3、垫右锚栓孔位置不对，孔洞倾斜。4、预埋件没严格按设计图纸预埋或预埋件固定不稳。1、顶帽、垫石按规范要求与相邻主体结构一次灌注成型，确保帽石、垫石与相邻主体结构连接牛固，成为,体。2、垫右锚栓孔位置预留应准确，减少修凿和损伤垫石钢筋。3、预埋件应按设计预埋准确，固定牢固。2、支承垫后小平，支座底卸与垫右小密贴，形成“三条腿”。1、台帽垫石硅灌注时标高控制不准。2、施工人员操作不细。1、台帽垫石般灌注时技术人员应现场操平控制。2、加强施工人员的责任心，认真找平。3、钢筋、块夙力钢绞线锈蚀、污染、弯曲，缺少出厂合格证1、未分类堆放，未点收入库。2、未采取防雨防潮措施。3、验收和检验制度不严。4、钢筋加工安装后长时间不浇筑硅。1、钢筋堆积场底部必须加垫枕木等防锈蚀措施，保证离地面20〜30cm以上并采取防雨措施。2、钢筋堆放必须按规格分类堆放，并插好标识牌。3、钢筋加工安装后及时浇筑硅。4、钢筋接头设置不符合要求1、无专门技术人员配筋或配筋人员业务水平较低。2、钢筋下料前不除锈。1、应有专业技术人员配筋，同时提高配筋人员业务水平。2、受拉、受压区主筋焊接 接头应按规范进行设置。3、合理控制同一断面接头数量，对不合格钢筋接头返工处理。4、下料时按钢筋分号下料，注意每组钢筋的合理搭配。5、下料前对锈蚀的钢筋进行除锈。5、焊接钢筋轴线不处于同一直线上1、搭接焊钢筋接头未打折。2、搭接焊钢筋先焊好后再打折成S形。3、闪光对焊的接头有错位，帮条焊只有一根帮条。1、搭接焊的钢筋接头焊前应按规范打折。2、闪光对焊的接头应对齐。3、帮条焊应有对称两根帮条焊。6、钢筋间距不一、保护层厚度不足、盘圆钢筋使用前不调直或调直度不够1、施工人员质量意识差，责任心不强。2、保护层垫块偏少或偏薄。3、保护层垫块固定不牢，在硅浇筑过程中走位或脱落。1、健全质保体系，提高施工人员质量意识，加强工作责任心。2、安装足够合格的保护层垫块并固定牢固。3、盘圆钢筋应调直后使用。7、焊接强度不够1、电流过大，钢筋接头局部烧伤。2、焊缝长度、宽度、厚度不足，焊渣未及时清除。3、焊条规格有误。4、冬天焊接过火。5、焊接后接头骤冷。1、选择规格合适的焊条。2、冬天焊接防过火。3、焊接后接头防骤冷。4、严格操作工人资质检查，实施岗前培训，持证上岗。5、加强现场质量检查，并按规定进行试验抽样检测。8、预夙力筋脆断1、加工或组装预夙力筋时米用加热、焊接和电弧切割。1、严禁米用加热、焊接和电弧切割预应力筋。2、在块夙力筋旁进行烧割或焊接操作时，应非常小心，避免块夙力筋受高温、焊接火花或接地电流的影响。 路面，程：卜层1、级配2、含泥量3、针片状4、压实度5、弯沉6、平整度7、纵断高程8、宽度9、厚度10、横坡砂石料不合格1、集料级配不合理，软石含量多，压碎值大，针片状含量超标。1、生产加工的筛网要进行定期的检查，及时更换筛网以防止生产成品材料的粒径偏大，级配不合理。2、加强施工过程质量控制，严把进料关，严禁级配不合理、粒径偏大、针片状石含量和含泥量超标的不合格材料进场。3、对现场堆放材料的场地进行硬化处理，不同品种、粒径、规格的材料要分类存放防止二次污染并随时抽样试验以分析其内在品质。