人为因素对机务维修安全的影响

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1、人为因素对机务维修安全的影响沈意陈银（中国飞行试验研究院陕西西安７１００８９）摘要：针对人为因素对机务维修安全的影响讨论了人为因素的定义、分类、产生原因，并在此基础上提出防范和控制维修过程中人为差错的一些措施。关键字：人为因素；人为差错；航空设备中图分类号：V267文献标识码：Ａｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６６５－２２７２．２０１5．09．０26收稿日期：２０１5－03－20０引言众所周知，对于航空事业而言，飞行安全是永恒的主题。近年来，随着我国航空工业的迅猛发展，新材料、新技术在航空器中的应用成为趋势化，航空器智能化、自动化程

2、度不断提高，其带来的直接影响就是航空装备的可靠性和安全性大幅提升，成本大幅下降。但是机务维修工作未能实现与之匹配的高度进步，机务维修人员处于新老交替阶段，老同志对航空器上新的电子设备、自动化操作接受缓慢，新同志则缺乏维修经验，造成机务维修的专业技能和知识不能够满足航空设备发展需求，所以在未来几年内，人为因素将会成为导致航空维修差错，影响飞行安全的突出问题。所以，要提高机务维修安全，就必须对人为因素产生的原因进行分析，并提出控制和预防措施，以此减少人为因素差错，这样对于降低航空飞行事故将具有重大意义。１航空机务维修差错中的人为因素航空装备发生

3、事故的主要因素为人为因素、机械因素、环境因素。随着航空装备中越来越多的新电子技术的使用与成熟，其在使用过程中对环境的适应性越来越强，发生机械原因事故的概率也越来越低，而由于人的原因造成事故的比例大幅上升。１．１人为因素定义分析航空机务维修工作中人为因素导致的差错，首先要明白人为因素的定义：国际民航组织针对民航的实际应用，在２０世纪８０年代对民航中人为因素做了如下定义：人为因素是关于人的学科，关于在工作和生活环境中的人，关于人与设备、过程及环境的关系，关于人与其他人的关系。人的因素包括航空系统中人的所有特性，它经常利用系统工程学框架，通过对人

4、类心理学的应用，以寻求人的最佳表现。人为因素是以航空维修工作中的人为基本点，通过分析事故、设备和环境，研究与人的生理、心理之间的相互关系，从而找出预防事故、避免人为差错的方法。人为差错是人为因素的具体体现，它是由于机务维修人员的行为所导致的非意向性的航空设备故障或人身安全伤害。１．２发生人为差错的原因人为差错作为人为因素的主要体现，是不是就不可避免了呢？墨菲定律指出，在进行任何事情时或完成任何工作过程中，如果存在发生差错的可能性，那么差错迟早总会发生。那对于航空装备数以千计的重复维修工作来说，答案是肯定的。但是我们可以通过分析以往事故发生的

5、原因和造成的后果，对人为差错制定预防和控制措施，以此来降低其发生的概率。人为差错的发生受到多种因素的影响，具有很大的不确定性，规律性不强。但从系统工程的角度看，归根结底是人与硬件、人与软件、人与环境之间相互作用的结果。在这些因素中，软件和环境属于次要因素，硬件的机械失效是造成飞行事故和事故症候的重要原因，而人是航空维修过程中最活跃、最突出的因素，也是造成飞行事故的主因。１．２．１个人主观因素个人主观因素是指机务维修人员自身存在的一些影响维修安全的因素，主要包括行为因素和生理因素：行为因素主要是工作人员在思想上对航空维修工作热情不高，重视程度

6、不够，在思想意识上无法正确理解机务维修工作的重要性，于是在日常的培训学习中不求甚解，以至于对所维护的对象的基本构造、工作原理一知半解，基本操作技能低，发现和排除故障能力低，为人为差错的发生埋下定时炸弹。在实际工作中，由于长期从事特定重复的维修工作，对于日常的程序性工作盲目自信，并存在某种有害的个性心理倾向，在对航空设备工作原理不清楚的情况下，盲目蛮干造成人为差错。生理因素主要是指机务维修人员的身体不能适应工作的要求。航空设备维修工作性质特殊，在场保障时间长，经常是跨中午保障，晚上还要加班排除故障或进行定检等工作，而且在维修保障过程中还要求机

7、务人员精神必须高度集中，长时间高强度的维修工作，容易引起机务维修人员疲劳。如果维修人员处于疲劳状态或带病进行维修保障工作时，会产生感觉错误、注意力分散、动作紊乱，使人的观察力、注意力和警惕性降到最低值，容易造成丢、错、漏、忘，最终导致人为差错。１．２．２个人客观因素个人客观因素主要是指工作环境和组织管理。工作环境的影响：航空维修工作性质特殊，在外场工作时间远远大于内场。在外场工作时，夏天烈日炎炎，冬天寒风刺骨，工作人员在进行高强度保障工作的同时，还要承受外界环境对身体的考验，为维修人员身体和心理都带来了巨大的压力，也成为导致人为差错发生的主

8、要外界因素。组织管理：一线维修人员的不安全行为是不安全事件的直接原因，但这些行为是在一定的条件下发生的，而这些条件常常取决于管理层的组织管理者对人为差错重视程度不够。具体的管理措