框构桥施工组织设计

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1、框构桥施工方案目录1、编制依据与原则-2-1.1编制依据-2-1.2编制原则-2-2、工程概况-3-2.1工程简况-3-2.3工程地质及水文地质-4-3、施工组织安排-5-3.1施工组织机构-5-3.2岗位职责-5-3.3劳动力组织安排-7-3.4主要材料机械情况-7-4、施工准备-8-5、主体施工方案-9-6、分项施工方案-9-6.1挖孔桩施工-9-6.2基坑开挖-10-6.3滑板及隔离层施工-10-6.4后背施工-10-6.5主体预制施工-10-6.6涵体顶进-18-6.7顶进作业注意事项-22-6.8线路加固-22-6.9线路防护-22-6.10拆除便梁、恢复线路-24-6.11

2、防护员的基本条件与职责-25-6.12大型机械施工安全-26-6.13涵侧注浆加固-27-7、质量保证体系及措施-28-7.1质量目标-28-7.2质量管理组织机构及保证体系-28--28-框构桥施工方案8、安全保证体系及措施318.1安全目标318.2安全管理组织机构及保证体系318.3安全保证措施328.3.1安全管理措施328.3.2安全用电措施338.3.3既有线施工安全措施348.3.4工作坑开挖安全措施358.3.5夜间施工安全措施368.3.6吊车安全操作368.3.7挖掘机安全操作378.3.8冬季防断轨措施378.3.9消防措施379、文明施工与环境保护389.1文明

3、施工389.2环境保护3910、附件39-28-框构桥施工方案邯长线K8+760(1-8.0m)框构桥施工组织设计1、编制依据与原则1.1编制依据1、铁三院邯长邯济铁路扩能改造工程K8+760(1-8.0m)框构小桥施工图纸2、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3—2005)《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4—2005)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(铁建设[2008]255号)《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》(铁建设[2008]14号)《铁路营业线施工安全管理实施

4、细则》(京铁师〔2012〕755号)《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》(京铁师〔2013〕154号)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)《铁路工务安全规则》《铁路线路修理规则》《铁路桥隧建筑物大修维修规则》《铁路桥涵施工规范》TB10203—2002《北京铁路局企业标准》Q∕BT451—2011《立交桥顶进施工的线路加固作业》3、现场调查资料:施工场地及施工影响范围内的既有线路、构筑物的数量、结构形式、规模及分布情况和影响范围内的地下管线、光缆、电缆的分布及走向情况,铁路现况及沿线铁路设备分布情况。施工场地周围道路交通、电源、水源情况。4、我公

5、司现有机械设备、施工技术、管理水平以及多年来工程实践中积累的经验,并结合现场实际情况共同确定本施工方案。1.2编制原则-28-框构桥施工方案(1)满足建设单位提出的工期要求、质量要求,确保施工安全、环境保护及建设单位提出的其他要求。(2)各项工程必须由专业施工队伍施工,并提高机械化施工水平;(3)采用成熟的施工技术和先进的工艺。(4)工期目标明确,计划安排合理有序,确保施工工期在计划内完成。(5)安全目标明确,安全措施可靠,制度完善,确保施工过程中人员、设备、工程、交付前的安全。(6)在穿越铁路施工时,积极与铁路有关部门联系,确保施工过程中既有铁路的安全畅通。(7)做到保护环境、保护文

6、物、文明施工。(8)充分节约资源,人、材、机合理安排。2、工程概况2.1工程简况1、邯长邯济铁路扩能改造工程K8+760(1-8m)框构小桥采用1-8m结构形式,其中心处铁路里程为K8+760,与线路斜交角度为60°。2、设计框构桥顶板顶面距既有线钢轨面为0.96m。框构总高7.27m,顶板厚0.7m,底板厚0.82m,边墙厚0.828m。框构内结构净高5.75m。框构净空考虑到路面纵横坡、路面铺装等的影响。框构主体长度12m,主体宽度9.436m,采用预制顶进施工。3、立交要求:净宽*净高=8m*4.5m。4、既有铁路为邯长线,无缝线路,60kg/m长钢轨,非电气化铁路,混凝土枕,直

7、线区段。2.2主要工程数量项目材料及规格单位数量框构主体C35混凝土m3325.94钢筋:HRB335t67.76路基防护桩及冠梁(直径1.25m,桩长18m)C25混凝土m³/根88.36/4钢筋:HRB300/HRB400t0.979/9.266C25混凝土m³/根883.6/40-28-框构桥施工方案路基防护桩及冠梁(直径1.25m,桩长18m)钢筋:HRB300/HRB400t9.79/92.66后背桩与基坑防护桩及冠梁(直径1.25m

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