气门间隙调整图文

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10、使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 　　间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 　　采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。调整需要的工具一把M10的板手  用于拧开气门室上盖。                一把一字起子    用于拧气门上在调节杆                一把M12的板手  用于拧气门调节杆的锁定锣帽                一套塞尺        用于测量气门间隙下面把我今天调整的方法告诉大家：    经查询我的车(465Q5发动机)的调节气门间隙正确

11、的操作顺序是：启动发动机后，热车到正常工作温度，然后调整进气门间隙为0.13~0.18mm、排气门间隙0.25~0.28mm。在发动车后，开出去跑了几公里，水温到了正常值。马上回到楼下平地，停车息火。打开气门室上盖。这时把档位挂上5档推动车子前进，通过变速箱上的观察孔，观察到飞轮上的T字刻线对齐变速箱上的刻线。气门间隙调整图文【原创】465Q5自己动手调气门的方法字体: 小 中 大 

12、 打印发表于:2011-1-0122:35作者:网络灵通来源