机场运营合同

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划机场运营合同　　《机场运营管理》复习资料　　机场概述：改革开放以前，我国航空运输规模较小，机场经营管理问题不十分突出，随着我国对外开放，对内搞活经济政策的推广和实施，国内航空运输市场发生了前所未有发生变化。民航运输业的发展提出了新的要求，各地新建机场不断增加，机场间的竞争不断加剧，机场运营管理者问题日益暴露。　　机场的构成：由飞行区、航站区、机场维修区　　机场的分类：1、按用途分类：运输机场

2、和通用机场。2、按规模分类：枢纽机场、干线机场和支线机场。3、按服务的航班性质分类：国内机场、国际机场和门户机场。4、按最大起飞全重分类：一、　　二、三、四级。5、按机场的性质分类：军用机场、民用机场、军民合用机场。　　机场的经济属性：半企业半事业性质　　机场的经营管理目标：生存、发展、获利　　机场的产品的特性：机场产品机场产品在本质上讲是一种使用的权利，它与实物产品相比，机场具有无形性，不可储存性和互动性的特点，因此，评价机场产品的质量远比评价实物产品的质量，其要求高的多。目的-通过该培训员工可对保

3、安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　与机场相关的国际组织　　国际民用航空组织ICAO　　国际航空运输协会IATA　　国际民用机场协会ICAA　　国际机场理事会ACI　　机场产品的构成：　　1．机场的核心服务，是为飞机提供起降服务，为旅客和货主提供候机和过港服务，核心服务是机场的主要业务，没有核心服务，机场就不可能存在。2.相

4、关服务是核心服务的延伸，它是机场服务体系的一部分，如开办机场商店等。3.辅助性服务，是保证核心服务和相关服务顺利展。　　机场经营管理目标：　　在市场经济条件下，机场是一个以盈利为目标的组织，其出发点和归宿是盈利，因为，机场一旦建立会面临竞争，并且始终处于生存与倒闭，发展与萎缩的矛盾中，机场必须获利才能生存，因此，机场的经营管理目标可以概述为生存、发展、获利。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的

5、发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1生存：机场只有生存，才能获利，机场生存的基本条件是以收抵支，另一个生存条件是到期偿债。2发展：机场是在发展中求得生存的。3机场必须能够获利才能生存。因此，通过合理有效的使用资金使机场获利，是对经营管理者的第三个要求。综上所述，机场经营管理的目标是生存、发展和获利。机场的这个目标要求机场有关管理人员完成筹措资金，并有效的使用资金的任务。　　机场经营管理的内容：1.机场经营环境分析2.机场经营战略选择3.机场

6、组织机构与机制的创新4.机场建设融资与投资5.机场经济效益的评估与诊断。　　机场建设融资与投资：资金是机场建设的基本条件，没有资金，没有资金的运动，机场经营活动就无法进行，筹集资金形成资金的投入，是资金运动的取点，是决定机场能否存在和发展，能否产生经济效益和社会效益的重要条件。　　机场组织结构：是指为了实现机场的目标及职能，而采取的机场内部分工协作的基本框架。　　设置组织机构一般应遵循的原则：1、目标中心原则。即机场组织机构的设置，应以实现机场的经营目标为中心，对于妨碍机场经营目标实现的机构坚决不设或

7、则撤销，对于有利于经营目标实现的部门应该重点扶持和建设，目标中心原则要求在进行组织结构设计时，应以目标定职能，因职能设目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　机构，不能因人设岗，不能盲目生设岗。2、统一指挥原则。该原则要求在机场组织中应实行统一领导，消除多头指挥或无人负责现象。3、分工协作原则。分工提高

8、了专业化程度，明确了责任，提高了工作效率，但分工太细业容易形成机构臃肿，人浮于事的现象，另外在分工时还应强调协作，否则难以取得机场的整体效益4、信息畅通原则。即机场组织结构类型的选择和机场设置，必须保证机场的政令以最快的速度下达到每个部门和机构，同时又必须使机场各方面的情况能及时反馈给各部门和企业领导层。5、精干高效原则。即机场组织机构的设置，应该使各个部门各个成员满负荷工作，不设置多余的机构和人员。6、执行与监督分设原则。即机场组织机构设置，应使执行机