机场运营合同

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为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划机场运营合同　　《机场运营管理》复习资料　　机场概述：改革开放以前，我国航空运输规模较小，机场经营管理问题不十分突出，随着我国对外开放，对内搞活经济政策的推广和实施，国内航空运输市场发生了前所未有发生变化。民航运输业的发展提出了新的要求，各地新建机场不断增加，机场间的竞争不断加剧，机场运营管理者问题日益暴露。　　机场的构成：由飞行区、航站区、机场维修区　　机场的分类：1、按用途分类：运输机场和通用机场。2、按规模分类：枢纽机场、干线机场和支线机场。3、按服务的航班性质分类：国内机场、国际机场和门户机场。4、按最大起飞全重分类：一、　　二、三、四级。5、按机场的性质分类：军用机场、民用机场、军民合用机场。　　机场的经济属性：半企业半事业性质　　机场的经营管理目标：生存、发展、获利　　机场的产品的特性：机场产品机场产品在本质上讲是一种使用的权利，它与实物产品相比，机场具有无形性，不可储存性和互动性的特点，因此，评价机场产品的质量远比评价实物产品的质量，其要求高的多。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　与机场相关的国际组织　　国际民用航空组织ICAO　　国际航空运输协会IATA　　国际民用机场协会ICAA　　国际机场理事会ACI　　机场产品的构成：　　1．机场的核心服务，是为飞机提供起降服务，为旅客和货主提供候机和过港服务，核心服务是机场的主要业务，没有核心服务，机场就不可能存在。2.相关服务是核心服务的延伸，它是机场服务体系的一部分，如开办机场商店等。3.辅助性服务，是保证核心服务和相关服务顺利展。　　机场经营管理目标：　　在市场经济条件下，机场是一个以盈利为目标的组织，其出发点和归宿是盈利，因为，机场一旦建立会面临竞争，并且始终处于生存与倒闭，发展与萎缩的矛盾中，机场必须获利才能生存，因此，机场的经营管理目标可以概述为生存、发展、获利。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1生存：机场只有生存，才能获利，机场生存的基本条件是以收抵支，另一个生存条件是到期偿债。2发展：机场是在发展中求得生存的。3机场必须能够获利才能生存。因此，通过合理有效的使用资金使机场获利，是对经营管理者的第三个要求。综上所述，机场经营管理的目标是生存、发展和获利。机场的这个目标要求机场有关管理人员完成筹措资金，并有效的使用资金的任务。　　机场经营管理的内容：1.机场经营环境分析2.机场经营战略选择3.机场组织机构与机制的创新4.机场建设融资与投资5.机场经济效益的评估与诊断。　　机场建设融资与投资：资金是机场建设的基本条件，没有资金，没有资金的运动，机场经营活动就无法进行，筹集资金形成资金的投入，是资金运动的取点，是决定机场能否存在和发展，能否产生经济效益和社会效益的重要条件。　　机场组织结构：是指为了实现机场的目标及职能，而采取的机场内部分工协作的基本框架。　　设置组织机构一般应遵循的原则：1、目标中心原则。即机场组织机构的设置，应以实现机场的经营目标为中心，对于妨碍机场经营目标实现的机构坚决不设或则撤销，对于有利于经营目标实现的部门应该重点扶持和建设，目标中心原则要求在进行组织结构设计时，应以目标定职能，因职能设目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　机构，不能因人设岗，不能盲目生设岗。2、统一指挥原则。该原则要求在机场组织中应实行统一领导，消除多头指挥或无人负责现象。3、分工协作原则。分工提高了专业化程度，明确了责任，提高了工作效率，但分工太细业容易形成机构臃肿，人浮于事的现象，另外在分工时还应强调协作，否则难以取得机场的整体效益4、信息畅通原则。即机场组织结构类型的选择和机场设置，必须保证机场的政令以最快的速度下达到每个部门和机构，同时又必须使机场各方面的情况能及时反馈给各部门和企业领导层。5、精干高效原则。即机场组织机构的设置，应该使各个部门各个成员满负荷工作，不设置多余的机构和人员。6、执行与监督分设原则。即机场组织机构设置，应使执行机构和监督机构分开，因为只有把两者分开，才能使监督机构能够真正起到有效的监督控制作用，如果把监督职能并业务部门，只能带来权利的失控和滥用。　　有效的机场组织通常具备以下特点：第一，这种组织能够使机场管理者从繁杂的事物中解脱出来，将主要经历投入到经营经营决策与创新工作中去，现在许多机场领导的时间总是被用来处理紧急事情，而那些十分重要的，但并不紧急的事情却容易被长期搁置，最后又成了紧急事情。第二，这种组织能使每个人清楚的知道他应该做什么以及如何去做。　　制定机场经营战略的步骤：1机场经营环境分析。2确定战略目标3确定目标市场4制定营销策略5战略实施控制。　　机场的宏观环境包括：政治法律环境、经济环境、人口环境、文化环境、技术环境、自然环境。机场的微观环境包括：机场人力资源、财务状况、组织机构、竞争对手、顾客、机场供应者。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　各类型机场组织结构的类型：　　1.直线制结构。特点：a机场按其职能分为若干部门b机场管理者和操作者之间没有部门c机场实行集中决策管理在财务上实行统一核算与控制。　　优缺点：优点，权力集中，分工明确，决策迅速，具有较高的管理效率。缺点，对企业管理者的要求高，必须有较全面的知识和能力。所以这种组织结构，往往只适合于规模较小的机场。　　2.直线参谋制。定义：是在直线制结构基础上进行了适当的改进而形成的一种企业组织结构。直线参谋制是在管理者与执行者之间增设了一级辅助性机构，以弥补其某些方面的知识欠缺，扩展其知识领域。　　优缺点：直线参谋制即保持了直线制统一指挥的优点，又提高了其管理的专业化程度，克服了直线制管理粗放的弊病，因而更能适应规模较大，经营门类较为单一的机场；直线参谋式不足之处是由于不同的参谋机构观察问题的角度不同，往往容易产生意见分歧和矛盾，领导有时需要花费一定的经历去协调部门间的关系。另外由于它集权程度较高，不适于经营门类多元化的机场。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3.事业部制结构。是一种多元化的组织机构，它是将不同的事业部，每一个事业部负责某一门类的经营活动，并对机场最高管理者负责，这时机场的决策分为两个层次，机场最高决策层负责机场总体的经营决策，各事业部领导负责某一经营门类的经营决策，其管理原则可以概括为“集中决策、分散经营”。　　优点：能有效发挥事业部负责人的专长，调动部门的积极性，同时机场最高决策层可以摆脱日常事务的干扰，能腾出精力来考虑机场重大发展战略问题。　　制定机构发展战略有助于增强机场的竞争能力和应变能力，有助于提高经营活动的目的性和协调性。最终给机场带来的好处：增加盈利，树立良好的机场形象，使机场在复杂多变的市场环境中得以生存和发展。　　确定机场战略目标：含义：机场战略目标是机场在一定时期内所要达到的一系列具体目标的总称。主要包括投资报酬率、销售额增长率、市场占有率、劳动生产率。1）投资报酬率是指一定时期内机场所实现的纯利率与机场投资的比率。他是衡量机场利润水平的一项重要指标。2）销售额增长率，是指报告期销售增加额与基期销售额的比率。3）市场占有率，是指一定时期内机场某种商品的销售量占该种商品市场全部销售总量的百分比。4）劳动生产率，是全部销售额与职工人数的比率，他反映的是每个机构职工所创造的销售额，他也是一个反映投入产出的指标，反映的是每个活劳动所创造的价值。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　确定目标市场的方式：1是对市场进行细分，另一种是不进行市场细分，以整个市场作为目标市场。市场细分的作用：1市场细分有利于发现新的市场机会，形成新的目标市场，通过市场细分这一分析方法可以了解需求的满足程度和竞争状况，从而发现那些消费需求已经满足，哪些需求尚待满足，从而抓住市场机会，设计出适宜的战略。2市场细分有利于提高企业竞争力，取得较好的经营效果。　　机场经营战略及作用：含义：是机场为实现其长远目标而进行的总体性规划，它的核心是使机场目标和市场机会相匹配，使机场经营活动与环境的变化相协调。　　作用：1机场经营战略是协调机场内部活动的基本手段，它可以合理的配置和利用机场内部各种资源，从而使有限的资源发挥最大的效用。2制定经营战略可以统一认识，使决策者和执行者从全局出发，把企业内部可能出现的冲突减少到最低。3制定机场经营战略可以使机场经营活动增强主动性，有的放矢的开展经营活动。　　营销组合策略:是指企业针对选定的目标市场综合运用各种营销手段进行系统化，整体化营销的策略。　　在营销组合中有四项基本策略，即产品策略、地点策略、促销策略、订价策略。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　BOT筹资方式：定义：机场允许机场外的企业投资兴建部分机场设施，并在规定的期限内给予投资者有关设施的专营权，在特许专营权期满后，投资者须将其无偿交还机场。优点：此办法的吸引力在于有关机场可以利用私人资本建设急需的机场设施，以减轻机场投资的压力而全部风险由投资者承担。对投资者而言，由于这种方式其经营收益的可预见性强，资本回报有保证，故愿意投资。　　利用外资包括：吸引外商直接投资和利用国外贷款。　　机场筹资应注意的三个原则：适度性原则、低风险原则、低成本原则。　　短期借款：指企业向银行和其他非银行金融机构介入的期限在一年内的借款。　　租赁筹资：指出租人在承租人给予一定报酬的条件下，在契约或合同规定的期限内，将财产租给承租人使用。　　资金成本：指企业为筹资和使用资金而付出的代价　　债券资金成本：指债券利息和筹资费用，债券利息应以税后的债券成本为计算依据。债券的筹资费用一般较高，不可再计算资金成本时剔除。　　最佳成本结构：指企业各种资本的构成及其比例关系，通常情况下企业的资本结构由长期债务资本和权益资本构成　　直接投资：指把资金直接投放于生产经营性资产，以便获得利润的投资。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　间接投资：又称证券投资，是指把资金投放于金融性资产，以便获取股利或者利息收入的投资。长期投资：指影响所及超过一年的投资，长期投资专指固定资产投资。例如购买设备，建造厂房，商店等，长期投资又称资本性投资。　　短期投资：是指影响所及不超过一年的投资。短期投资又称为流动资产投资或运营资产投资。复利终值：指若干期以后包括本金和利息在内的未来价值。s=p(1+i)的n次方　　复利现值：指未来年份收入或支出资金的现在价值，或者说是为取得将来一定本利和现有所需的本金。　　预付年金：指在每期期初支付的年金，又称即付年金或先付年金。　　风险：指在一定条件下和一定时期内可能发生的各种结果的变动程度。　　权益报酬率：指机场投资项目在运营期内净利润与所有者权益的比率。　　现金流量：包括现金流入量、现金流出量和现金净流量。　　社会贡献率：是指机场投资项目在运营期内社会贡献总额与投资总额的比率。　　资产负债率：是机场投资项目负债总额与资产总额的比率。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　业务量预测：指决定投资项目的前提，也是确定项目建设规模的重要依据，航空业务量预测包括：年旅客吞吐量、年货物吞吐量、邮件吞吐量、年飞机起降架次、高峰时期机场人数。方法：预测应采取定性与定量相结合的办法，以定量预测为主。　　流动资金：是指投放在流动资产上的资金。流动资金的主要项目是现金，应收账款和存货。现金管理目标主要满足三方面的需要：即交易性需要，预防性需要和投资需要。　　顾客拖欠贷款的原因：可概括为两类：无力尝讨和故意拖欠。　　航空性收入：航空性收入直接来源于机场对飞机、旅客和货物的管理。主要包括：1.起降费2.旅客服务费3.货运费4.飞机停场、牵引及机库费5.保安费6.噪音费7.其他航空性业务收入8.机场管理建设费　　非航空性收入：停车场收入指机场外的商业或其他经济实体为获得在机场经营停车场的特许权而支付的费用，也包括机场自身经营这项服务的收入(转载于:写论文网:机场运营合同)。　　停车场收入：指机场外的商业企业或其他经济实体为获得在机场经营停车场的特许权而支付的费用，也包括机场自身经营这项服务的收入。经营机场的停车场不需要专门的营销知识，所需要的人员和投入的资金相对较少，因而常被机场当局所直接经营。　　机场运营成本：指不仅包括航空性经营活动而发生的成本，而且还包括因特许经营，出租及其他非航空性经营活动而发生的成本目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　成本在运营管理中具有重要作用：1.成本是补偿经营耗费的尺度2.成本是综合反映企业工作质量的重要指标3.成本是制定收费标准和商品价格的重要依据4.成本是机场进行决策的重要依据。　　按项目划分的机场成本的主要内容：1.人工成本2.供应品{消费品费用}3.服务费用4.管理费用5.资本成本6.利息7.维护费用8.上缴税金目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　机场的经济特性：1机场第一个显著的经济特性是机场经营有其规模经济的特性。这意味着，当一个机场的旅客吞吐量上升时，其单位成本会有所下降。机场具有规模经济的特性还体现在收入方面，即随着机场吞吐量的提高其机场的航空性收入与飞航空非航空性收入也会相应提高。2.机场的第二个特性是：大规模的发展项目会增加单位成本。机场进行大规模发展项目，不应进行得过早，否则机场将会在近期和中期内就会增加单位成本费用。这不是因为机场本身的贬值或是其他资本费用上升，而是因为管理费用的上升而导致的结果。总的来讲，机场需要相当大的一次性投资，用于候机楼或飞机跑道的建设，但如可能的话，投资应该分阶段进行。机场的这两个经济特性看来似乎是矛盾的，一方面机场有规模经济的特性，而另一方面，为实现这种规模经济的发展规划，通常会增加费用。事实上，这两者是可以协调的。在很多机场，这两个因素经常同时发生作用。投资太大会导致利用投资过快。换句话说，在短期费用和长期费用上会产生脱节。为此我们可以采用阶段发展的办法。3.对机场运营有重要影响的第三个因素是在客流量中具有重要影响作用的国际旅客的比重。他们对于机场收入水平影响很大。　　机场航空性经营活动：指机场与飞机起降有关的经营服务活动。　　起降费成本：包括飞机活动区及其有关照明的成本，消防，救援服务的成本，飞机活动区保安服务的成本，空中交通管制和气象服务成本。　　照明费成本：若照明费成本未包括在起降费和停场费的成本中，则其成本包括跑道和滑行道照明的所有成本。　　保安费成本：包括为航空运输提供保安服务的所有成本。　　地面服务费：1、旅客过港服务费：指机场向旅客及航空公司提供各种过港服务及相关设施而向航空公司征收的费用。包括：为到达及离港旅客提供的候机楼服务设备，场区内的道路保障，公共区域内的清洁，污水的处理、环境的保护及绿化、停机坪飞机的警卫服务等。　　旅客过港服务的收费办法：a、对直达航班机场按照航班旅客座位数的80%计收。b、对经停站的航班及客运飞机，经停站按实际出港人数计收。c、对改装航班号的航班，按80%的客座数计收。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2、机务费：是指因机场为航空公司等乘运人提供机务服务而向其征收的费用。3、飞机清洁费。4、运输服务费：指因机场为候机过港旅客及其行李提供各种运输服务而向有关承运人收费的费用。5安检费。6加油费。7商务特种车辆使用费。　　国外民用机场收费方法：国外大部分机场征收机场费的主要目的是要弥补因机场提供各种航空运输设施及服务而发生的成本，国际民航组织认为，正确的成本计算是确定合理收费的前提。包括：1.起降费。起降费的收取通常以指定的文件中所注明的飞机最大允许起飞重量为依据，以公吨为计算单位计算。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2.照明费。照明费的成本如果没有包括在起降费成本中，则应该单独征收照明费在确定照明费的收费标准。3.进近及机场管制费。目前世界上只有少数机场征收此项费用，它通常作为起降费的一部分同起降费一同征收。4.停场费，征收停停场费的目的除了可以弥补机场的成本支出外，还可以控制机场的交通流量。5.机库占用费，与停场费的确定方法类似，即用所计算的机库成本总额除以所预计的使用机库的飞机总重量或使用机库的总小时数。6.旅客服务费,一般只向离港旅客征收，也有部分机场对进港旅客征收，通常分为国际旅客服务费和国内旅客服务费。7.旅客登机桥费，有些机场并不征收旅客登机桥费，而是将其成本归入旅客服务费中。8.货运费，很多机场不单独征收货运费，如果对其进行单项收费则可用下述方法计算费用，即用估算的货运费总成本除于预计在机场装货和或者卸货的总吨数。9．安全费可以根据旅客人数进行征收，也可以根据飞机重量征收。10.噪音费，目前世界上大多机场并未开征噪音费，一般来说只有在噪音问题比较严重的机场才征收噪音费，而且征收的噪音费不应超过因防噪和减噪发生的成本。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　国外机场收费一般包括下列内容：1起降费：起降费的收取通常以指定的文件中所注明的飞机最大允许起飞重量为依据，以“公吨”为计量单位计算的。2照明费：照明费的成本如果没有包括在起降费成本中，则应该单独征收照明费。3进近及机场管制费：目前，世界上只有少数机场征收此项费用。它通常是作为起降费的一部分同起降费一同征收。4停场费：征收停场费的目的除了可以弥补机场的成本支持外还可以控制机场的交通流量。5机库占用费：机库占用费的占用与停场费的确定方法类似，即用所计算的机库费成本总额除以所预计的使用机库的飞机总重量或使用机库的总小时数。6旅客服务费：旅客服务费一般只向离港旅客征收，也有部分机场对进港旅客也征收旅客服务费。旅客服务费通常又分为国际旅客服务费和国内旅客服务费。7旅客登机桥费：有些机场并不单独征收旅客登机桥费，而是将其成本归入旅客服务费成本中去。8货运费：很多机场也不单独征收货运费。如果对其进行单项收费，则可采用下述方法计算其费率，即用估算的货运费总成本除以预计在该机场装货和/或卸货的总吨数。9安全费：安全费可以根据旅客人数进行征收，也可以根据飞机重量进行征收。10噪音费：目前在世界上大多数机场并未开征噪音费，一般来说只有在噪音问题比较严重的机场征收噪音费，而且征收的噪音费不应超过因防噪或减噪而发生的成本。　　采用多种经营战略要求：　　在市场经济条件下的机场多种经营，是由机场所面对的外部环境和内部条件所决定的，是机场适应市场竞争和提高竞争力的需要。1、机场生存发展的客观要求，机场行业属于资本密集型行业，这就决定资本对机场的生存和发展是非常重要的，而机场的多种经营能解决一部分资金来源问题。2社会需求多样化的需要3充分利用机场资源。机场是以个资本密集型、技术密集型、知识密集型的企业，其中蕴含着大量的资源，有着巨大的资源优势。4减少经营风险5机场规模扩展的要求。在企业成长过程中，机场是否会像多种经营方向发展，主要取决于现有产品、服务的市场容量与市场竞争力。如果原有经营项目在市场上没有竞争优势和发展空间，就必然实行多种经营战略。　　广告机场地合作合同　　甲方：　　联系电话：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　乙方：郑州伏龙文化传媒有限公司　　联系电话：　　本着互惠互利的原则，甲乙双方经充分协商一致，共同签署本协议，共同遵守执行。　　第一条、安装设置点位　　甲方向乙方提供具有产权或经营权的场地的有效位置，供乙方安装或摆放多媒体广告机。具体位置_见照片图示。　　第二条、合作时间　　本合同场地合作期为年，合同期满，在合同内容主体不变条件下，双方如无异议,双方均视同为自动续约,约期后延,以此类推。　　第三条、合作细节　　乙方在甲方所属场地提供安装多媒体广告机台，甲方的宣传信息，由乙方进行编排(每季度一次),在甲方场地多媒体广告机内播放,播放占用总时间的%。　　第四条、设备安装及运行　　经甲方同意并授权，乙方将在甲方场地内安装多媒体广告机，多媒体广告机投资和后期的维护工作及费用均由乙方负责，多媒体广告机设备由乙方安装和维修，产权归乙方所有，为补贴乙方支出，多媒体广告机广告内容由乙方完全进行商业和公益运营。　　第五条、甲方的权利义务目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、甲方承诺拥有对上述场地位置享有在本协议约定期限内的经营权，并与任何第三方无权利上的争议。　　2、甲方提供设备所需电源，并协助配合乙方安装。　　3、遇有损坏及不亮现象，甲方应及时告知乙方由乙方维护。　　4、甲方确认在本合同期内不再与任何第三方多媒体广告机进行合作。　　5、租赁期内，如遇甲方对本协议场地的经营权发生变化时，甲方应提前15个工作日书面通知乙方并协助乙方完成衔接，以保障乙方运营安全。　　6、甲方保障合同期内多媒体广告机的正常使用、及供电。　　7、未经乙方书面同意甲方不改变合同约定位置。　　8、在本合同履行期内，甲方有责任对乙方设施进行看管，防止出现人为破坏和物品丢失,如因第三方损坏所造成的一切损失,甲方有义务追究第三方的法律责任来赔偿乙方损失。　　第六条、乙方的权利义务　　1、如发生甲方与第三方对场地经营权有权利上的争议导致乙方无法正常运营或者乙方认为的其它原因,乙方可终止本合同。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2、乙方广告发布经营遵守《中华人民共合国广告法》及有关法律法规，如有违反及发生纠纷，一切责任由乙方承担，在法律许可范围内甲方不干涉乙方的运营。　　3、乙方承诺在甲方场地广告机内所播发广告内容不包括与甲方有竞争关系的内容,及医疗及其它法律　　不充许及会给公众带来不适的广告内容。　　4、乙方应确保多媒体广告机的安全并进行维护，乙方对因设备自身原因发生的问题承担责任。乙方安装时，因乙方原因造成甲方或者第三方设施损坏或人身财产伤害的，由乙方负责。　　5、乙方与他人发生知识产权纠纷的，由乙方负责处理并承担有关责任。　　第八条、争议的解决　　凡在本合同履行过程中发生的任何争议，双方均须协商，如协商不成，任何一方均可向有管辖权的人民法院提起诉讼。　　第七条、其他　　1、其他未尽事宜由双方商定，另行补充协议，具有同等法律效力。　　2、本协议自甲、乙双方法定代表人或授权签字代表签署、盖章后生效。　　3、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。　　甲方：乙方：郑州伏龙文化传媒有限公司目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　法定代表人或法定代表人或　　授权签字代表：授权签字代表：　　签署日期：签署日期：　　XX民航机场集团有限责任公司　　发展战略　　二〇一一年三月　　目录　　战略设计的总体架构......................................3　　XX机场集团公司总体战略..................................4　　第一章机遇与挑战............................5　　第二章资源与能力...........................12　　第三章XX机场集团的性质和定位.........................17　　第四章XX机场集团的愿景、使命和发展战略................18　　第五章战略目标........................................19　　第六章经营管理战略....................................21目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　第七章建设发展战略....................................28　　第八章支线强区战略....................................32　　第九章区域枢纽战略....................................42　　战略设计的总体架构　　行　　动　　计　　划　　XX机场集团公司总体战略　　战略目标：　　到XX年，将XXXX国际机场建设成为大型国际枢纽机场，将成员机场建设成为国内各层级的领先机场，将XX机场集团公司打造成为具有国际竞争力的机场管理集团。　　发展战略：　　XX机场集团公司以科学发展观为统领，实施以机场管理、机场服务保障和机场建设为主业，以临空产业为辅助的发展战略。发挥XXXX国际机场的龙头作用，着力提高机场整体管理水平，提升机场安全和服务品质，提升机场综合保障能力，提升机场资源价值，实现全面协调可持续发展，为国民经济和社会发展服务。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　定位：　　XX机场集团公司是以XXXX国际机场为龙头的机场管理集团公司，是集团企业的核心，是全集团的战略中心、投融资中心、绩效管理中心和风险控制中心。　　第一章机遇与挑战　　?国内宏观经济保持良好势头　　改革开放30多年来，尤其是XX年以来，中国经济一直保持两位数的增长，综合国力增强，人民生活改善，改革取得重要进展，对外开放实现新突破。1979—XX年，GDP年均实际增长%，大大高于同期世界经济年平均增长速度。　　当前虽然面临经济和金融危机的冲击，但宏观调控与经济刺激政策初见成效，经济运行出现积极变化，有利条件和积极因素增多，总体形势企稳向好。国家全面建设小康社会指明了未来发展的方向，到2020年，人均GDP将比XX年翻两番，基本实现工业化。高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展，带来的物流、人流必然会前所未有地增加对航空运输的需求。　　?地区经济继续保持较快增长　　近年来，XXXX宏观经济继续保持较快增长，综合经济实力跃上新台阶；地区生产总值由XX年的3905亿元，增长到XX年11620亿元，年均增长%，经济总量由全国后列进入中列。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　XX年，XXXX人均GDP接近7000美元，位居全国前列。“十二五”期间，XX工业化、城镇化加快推进，消费结构加速升级，社会事业快速发展，航空运输将继续保持旺盛需求。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。