铁路运输经济学第一次作业

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1、《运输经济学》第一学习阶段练习题一、单项选择题(每题只有一个正确答案，请将答案序号填写在题号下的框架内)1、1-1-1下列关于运输的说法正确的是（D）A、所有的人与物的位移都属于运输；B、运输统计的范围就是实际的运输范畴C、只要是利用运输工具完成的人与物的位移都属于运输经济学内运输研究的范围D、利用公共运输线路引起的人与物的位移，如果是完成某项特定工作的必要组成部分，就不属于一般的运输范畴。2、1-1-3运输业的产品是(A)A、人与货物的空间位移B、人公里C、吨公里D、换算吨公里3、1-1-5不拥挤的

2、公路，非满载的铁路旅客列车说明运输产品在一定条件下具有（c）A、无形性B、物质属性C、公共产品特性D、服务过程性4、1-1-6运输产品的计量单位是（C）A、人数B、吨数C、人公里和吨公里D、公里5、1-1-7运输产品的生产和消费过程是（D）A、先生产出产品，再消费B、没有产品C、没有消费D、生产和消费是同一过程6、﹡1-1-8运输产品出现质量问题时（D）A、可以退换B、可以修复C、重新生产D、无法退换或修复7、1-2-1运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（a）A、物质生产部门B、服务部门C、流通部

3、门D、第一产业部门8、1-2-2按照目前国际上流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入(C)A、第一产业B、第二产业C、第三产业D、综合类产业9、1-2-3第三产业的共同特性表现为(C)A、生产性B、创造性C、服务性D、特殊性10、1-2-4要想富，先修路，说明了运输基础设施的（D）A、公益性B、经济学C、商品性D、先行性11、1-2-8运输基础设施一般情况下具有（A）规律。A、规模收益递增B、规模收益递减C、规模收益不变D、不具有规模收益12、1-4-1运输经济学的理论体系初步形成于（A）A、2

4、0世纪30年代B、20世纪50年代C、21世纪60年代D、20世纪80年代二、多项选择题(每题有两个或两个以上答案，请将正确答案对应填写在题号下的框架内)1、1-1-2下列属于铁路运输生产的特点的是（ACE）A、铁路运输生产在流通过程中进行B、铁路运输生产同一般商品生产过程相同C、铁路运输生产过程复杂B、D、铁路运输生产过程简单单一E、铁路运输生产在广阔的空间进行2、1-2-1运输业的物质生产特性表现在（AC）A、运输改变商品的使用状态，完成消费的准备；B、运输业同其他物质生产部门一样，生产具体的有形

5、的看得见的产品；C、运输业出售的商品是人和物在空间场所的变动D、运输业改变商品的物理和化学特性；E、运输业出售的商品是人公里和吨公里；3、1-1-2下列关于运输产品的说法，正确的是（BC）A、运输业的产品是“人公里”和“吨公里”；B、运输产品的生产和消费是同一个过程；C、运输业的产品是人与货物的空间位移；D、运输产品的可以储存；E、运输产品出现质量问题可以退换；4、1-4-2下列属于运输经济学研究的对象的是（abcde）A、运输产业的基本理论B、运输经济规律C、运输需求与供给D、体现运输产业理论，运输

6、经济规律和运输供求关系的基本原则E、体现运输产业理论，运输经济规律和运输供求关系的基本制度和具体方法5、2-4-1以下属于铁路运输对经济的影响的是（ABCD）A、经济功能B、社会公益功能C、宏观调控功能D、国防功能E、制约功能三、填空题21、1-2-1按照物质生产理论，运输业的性质属于 物质生产部门。2、1-2-2按照目前国际上流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入第三产业。3、1-1-2运输业的产品是人与货物的空间位移。4、1-2-6当生产规模扩大后，如果收益增加的幅度小于规模扩大的幅度，则称

7、为规模收益递减。5、1-2-7当生产规模扩大后，如果收益增加的幅度大于规模扩大的幅度，则称为规模收益递增。6、1-2-11沉没成本是指由于过去的决策发生的而现在或将来的决策无法改变的成本。7、1-2-12网络经济是指运输网络由于其规模经济和范围经济的共同作用，运输产品扩大引起平均运输成本下降现象。8、1-4-11935年，美国经济学家洛克林出版的运营经济学一书，标志着运输经济学成为一门独立的学科。四、名词解释1、1-2-5规模经济（P13）因生产规模变动而引起的收益变动，在所有生产要素同时增加或减少时

8、，即当整个生产规模变动时，所发生的收益就会出现变动。2、1-2-9范围经济（P13）是与分别生产每一种运输产品相比，共同生产多种运输产品的平均成本可以更低。3、1-4-1运输经济学（P17）运输经济学是经济学的一个分支，是以经济学的理论和方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。它是一门交叉科学，属于社会科学的范畴。4、2-3-1人口分布（P33）广义的人口分布是指人口过程在空间上的表示形式，或者说人口现象在时间与空间上的差异性。狭义的人口分布是人口分布