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时间:2020-03-26
《汽车底盘和车身电控系统常见故障诊断与分析 教学全套课件 第八章.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、09LF7主编第八章第一章 思考题第二章 思考题第三章 思考题第四章 思考题第五章 思考题第六章 思考题第七章 思考题Z.TIF第八章1)中央控制:驾驶员可通过开启一个门锁开关,而同时开启所有车门的开关。2)速度控制:汽车行驶达到一定车速时,为了防止因意外开启车门,中控门锁控制单元可将各个车门自行锁住。3)单独控制:除驾驶员以外其余3个门设有单独的弹簧锁开关,可独立控制某个车门的开启和关闭。一、中控门锁的组成二、中控门锁故障的诊断三、汽车防盗装置的种类1)中央控制:驾驶员可通过开启一个门锁开关,而同时开启所有车门
2、的开关。2)速度控制:汽车行驶达到一定车速时,为了防止因意外开启车门,中控门锁控制单元可将各个车门自行锁住。3)单独控制:除驾驶员以外其余3个门设有单独的弹簧锁开关,可独立控制某个车门的开启和关闭。图8-1 中控门锁系统各部件的安装位置一、中控门锁的组成1.带有脉冲转发器的汽车钥匙2.识读线圈3.门锁开关4.门锁执行机构5.中控门锁系统中的两种位置开关6.中控门锁控制单元7.中控门锁报警系统1.带有脉冲转发器的汽车钥匙2.识读线圈3.门锁开关图8-2 门锁的传动机构3.门锁开关图8-3 门锁开关的位置4.门锁执行
3、机构(1)电磁式门锁执行机构 电磁式门锁执行机构如图8-7所示,有两个电磁线圈,其中一个负责锁门,另一个负责开锁。(2)电动机式门锁执行机构 由微型可逆直流电动机、齿轮齿条传动机构等组成。4.门锁执行机构图8-4 门锁执行机构示意图(1)电磁式门锁执行机构 电磁式门锁执行机构如图8-7所示,有两个电磁线圈,其中一个负责锁门,另一个负责开锁。(2)电动机式门锁执行机构 由微型可逆直流电动机、齿轮齿条传动机构等组成。5.中控门锁系统中的两种位置开关1)限位开关:它是执行机构工作程序控制开关。2)位置信号开关:属于输入
4、信号开关,提供开启和关闭信号给中控门锁模块,与执行器的开启程度、位置无关。1)限位开关:它是执行机构工作程序控制开关。图8-5 门锁位置开关的工作情况1)限位开关:它是执行机构工作程序控制开关。图8-6 门锁钥匙操纵开关的位置1)限位开关:它是执行机构工作程序控制开关。图8-7 电磁式门锁执行机构1—锁门线圈 2—开锁线圈 3—衔铁锁 4—操纵杆1)限位开关:它是执行机构工作程序控制开关。图8-8 电动机式门锁执行机构2)位置信号开关:属于输入信号开关,提供开启和关闭信号给中控门锁模块,与执行器的开启程度、位置无
5、关。6.中控门锁控制单元7.中控门锁报警系统1)防盗报警灯:当使用合法的车钥匙打开点火开关时,安装在仪表板上的防盗警告灯会点亮后熄灭(3s内)。2)防盗报警系统:当防盗报警系统开启的同时,所有的车门、发动机室盖、行李箱盖均应关闭。1)防盗报警灯:当使用合法的车钥匙打开点火开关时,安装在仪表板上的防盗警告灯会点亮后熄灭(3s内)。2)防盗报警系统:当防盗报警系统开启的同时,所有的车门、发动机室盖、行李箱盖均应关闭。二、中控门锁故障的诊断1.所有的车门和后行李箱无法执行中控门锁程序2.遥控器不起作用3.用钥匙开门、锁
6、门时其他3个门锁没有响应1.所有的车门和后行李箱无法执行中控门锁程序(1)故障现象 一辆赛欧轿车所有的车门和后行李箱无法执行中控门锁程序。(2)故障诊断(3)故障排除 更换了短路的后行李箱内中控门锁的电控执行器和中控模块后故障排除。(4)故障分析 由于电控执行器电动机绝缘线圈击穿与车身接地,瞬间大电流通过中控模块供电线路,将模块中的输出供能双继电器组触点臂烧蚀,导致继电器触点无法吸合,整个中控门锁系统没有电而失效退出。(1)故障现象 一辆赛欧轿车所有的车门和后行李箱无法执行中控门锁程序。(2)故障诊断1)用试灯测
7、量前门开锁和关锁信号的输入,在中控模块对应端子上检测到正确的输入信号。2)随后用试灯检查中控模块上的2条电源输入和接地回路,电源和接地情况良好。3)在检查中控模块时闻到焦臭味,进一步检查发现中控模块接触端子因过热发黑,显然中控模块因短路过热烧毁了。4)用万用表进行线路检查时发现后行李箱内中控门锁的电控执行器电动机的2根线束电阻值为零。1)用试灯测量前门开锁和关锁信号的输入,在中控模块对应端子上检测到正确的输入信号。2)随后用试灯检查中控模块上的2条电源输入和接地回路,电源和接地情况良好。3)在检查中控模块时闻到焦
8、臭味,进一步检查发现中控模块接触端子因过热发黑,显然中控模块因短路过热烧毁了。4)用万用表进行线路检查时发现后行李箱内中控门锁的电控执行器电动机的2根线束电阻值为零。(3)故障排除 更换了短路的后行李箱内中控门锁的电控执行器和中控模块后故障排除。(4)故障分析 由于电控执行器电动机绝缘线圈击穿与车身接地,瞬间大电流通过中控模块供电线路,将模块中的输出供能双继电器组触点臂烧
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