国际贸易实务课件1——贸易术语(PPT)

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目的(mùdì)及要求:熟悉国际贸易行业环境；掌握国际贸易实务中各环节(huánjié)具体知识点及流程；(例如谈判、国际货运、保险、国际结算等流程)掌握国际贸易进出口业务流程，实际操作方法。Order———Client———Opportunity1第一页，共一百一十二页。

1围绕着两大内容进行介绍：1)买卖双方在进行进出口交易时，需要(xūyào)洽谈的各项内容，如：品名、品质、数量、包装、价格术语、运输、保险、价格、支付方式、商品检验、索赔、不可抗力、仲裁等。2)进出口操作的程序。2第二页，共一百一十二页。

2国际货物买卖(mǎimai)适用的法律与惯例(一)国内法(二)?联合国国际货物销售合同公约?(CISG)UnitednationsConventiononContractsfortheInternationalSaleofGoods(三)国际贸易惯例(guànlì)；如?2000年国际贸易术语解释通那么?和?跟单信用证统一惯例?UCP500(600)根本特征：一是习惯性做法，二是需经国际权威组织进行统一解释。3第三页，共一百一十二页。

3?联合国国际货物销售合同(hétong)公约?制定(zhìdìng)及其影响联合国国际贸易法委员会迄今为止关于国际货物买卖的一个最重要的公约主要内容适用范围和总那么合同的订立货物销售(买卖双方义务、违约及救济)最后条款4第四页，共一百一十二页。

4三、国际贸易(ɡuójìmàoyì)的根本做法(一)进出口贸易的一般业务程序(无论进口还是出口交易，一般都包括三个阶段)交易前的准备、商订合同和履行合同(二)各种国际贸易方式的运用(单边贸易、经销、代理、寄售等)(三)国际贸易争议的预防和处理(chǔlǐ)(违约、索赔等)5第五页，共一百一十二页。

5出口业务主要(zhǔyào)程序第一阶段出口前的准备工作组织出口货源编制出口计划调研国外市场状况制定出口商品经营方案建立客户关系和推销网开展广告宣传办理商标注册6第六页，共一百一十二页。

6第二阶段对外进行洽谈询盘发盘还盘接受签订合同（假设为CIF）合同7第七页，共一百一十二页。

7第三阶段履行合同申请出口许可证租船订舱发运货物办理报关持全套货运单据连同信用证向银行办理议付汇集有关的单证向买方发装船通知货物装船后取得提单海关检验放行催证审证改证检验证书向商检局报检备货/加工/包装/刷唛办理保险保险单制作有关单据8第八页，共一百一十二页。

8进口贸易的主要(zhǔyào)程序第一阶段进口前的准备工作用货部门填制进口订货卡片编制进口计划报批进出口公司审查订货卡片安排订购市场和选择交易对象制订具体的进口商品经营方案9第九页，共一百一十二页。

9第二阶段对外进行洽谈询盘报盘还盘接受签订合同（假设为FOB合同）10第十页，共一百一十二页。

10江苏省纺出口(chūkǒu)供给链框架银行、海关、商检、保险公司江苏省纺织品进出口公司其它供应商面料供应商物料供应商印染厂商服装及家纺生产商货运代理国外进口商11第十一页，共一百一十二页。

11第13章国际贸易(ɡuójìmàoyì)术语买卖双方在明确了商品的品名、品质、数量和包装后，在价格(jiàgé)前，还需明确在货物自卖方运交给买方这一流程中:手续由谁办理费用由谁支付风险何时由卖方(màifānɡ)转移至买方贸易术语就是要明确买卖双方的责任、费用、风险的划分，而这些方面的不同划分使得商品的价格也不同，所以常常把贸易术语称为价格术语12第十二页，共一百一十二页。

12第一节贸易术语的概念(gàiniàn)及其开展一、含义(hányì)和作用13第十三页，共一百一十二页。

13二、贸易(màoyì)术语的两重性2)表示商品价格构成因素。两重性1)是用来确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物时各自承担的风险、责任和费用。14第十四页，共一百一十二页。

14第二节国际贸易(ɡuójìmàoyì)惯例惯例(guànlì)的内涵：1.惯例不是(bùshi)法律，没有强制性2.合同中引用的惯例具有强制性3.假设双方发生争议，合同中又未明确表示，那么一般按惯例处理惯例的组成：一般由国际权威机构编篡的文本组成，如?2021通那么??托收统一规那么??跟单信用证统一惯例?及典型案例所组成。15第十五页，共一百一十二页。

15贸易(màoyì)术语所应用的国际惯例1)1932年华沙—牛津(niújīn)规那么(Warsaw-OxfordRules1932)2)1941年美国对外贸易定义修订本(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)3)2000，2021年国际贸易术语解释通那么(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000)16第十六页，共一百一十二页。

16INCOTERMS2021国际商会为了统一对各种贸易术语的解释于1936年制订。以后为了适应不同时期国际贸易(ɡuójìmàoyì)开展的需要，先后于1953、1967、1976、1980、1990、2000、2021年对通那么进行了修改与补充。该通那么是具有世界性影响的国际贸易惯例，共有13种贸易术语。使用贸易术语可以简化交易磋商的过程和买卖合同的内容，节省磋商的时间和费用。17第十七页，共一百一十二页。

17国际商会(TheInternationalChamberofCommerce,ICC)于1919年在美国发起，1920年正式成立，总部设在法国巴黎。会员遍布140多个国家和地区。推行开放的国际贸易、投资体系和市场经济。它所制定用以标准国际商业合作的规章(guīzhāng)被广泛地应用于国际贸易中，成为国际贸易不可缺少的一局部，下属的国际仲裁法庭是全球最高的仲裁机构，它为解决国际贸易争议起着重大的作用。国际商会中国国家委员会于1995年1月1日正式成立。18第十八页，共一百一十二页。

18INCOTERMS2000与Incoterms®2021的区别(qūbié)特别说明总体结构上的区别(qūbié)主要区别点19第十九页，共一百一十二页。

19特别(tèbié)说明国际商会于2021年9月通过了Incoterms®2021，并规定该版本(bǎnběn)于2021年1月1日生效，是迄今为止的最新版本(bǎnběn)。注意，贸易商人仍可在Incoterms®2021实施后继续选择使用INCOTERMS2000的解释。为防止误解，2021年1月1日以后签订的合同中最好标明合同适用的贸易术语的惯例的名称及其版本。20第二十页，共一百一十二页。

20INCOTERMS2000的结构(jiégòu)21第二十一页，共一百一十二页。

21Incoterms®2021的结构(jiégòu)22第二十二页，共一百一十二页。

22国际贸易术语解释(jiěshì)通那么Incoterms®2021简介23第二十三页，共一百一十二页。

23Incoterms®202124第二十四页，共一百一十二页。

24INCOTERMS2000与2021的主要(zhǔyào)区别Incoterms®2021对INCOTERMS2000中的D组的结构及其贸易术语的含义改动较大;但是没有(méiyǒu)对INCOTERMS2000中的E组、F组和C组的结构及其贸易术语含义进行大的修改。25第二十五页，共一百一十二页。

25INCOTERMS2000与2021的主要(zhǔyào)区别1.对适用范围的调整；2.对贸易术语分类的调整；3.新增加了指导性说明〔GuidanceNote〕；4.对贸易术语名称和数量的调整；5.对贸易术语义务工程上的调整；6.对货物风险转移界限的调整；7.新增连环贸易〔StringSales〕；8.涉及了运输(yùnshū)平安清关信息等。26第二十六页，共一百一十二页。

26对适用范围的调整(tiáozhěng)INCOTERMS2000规定适用于国际货物销售合同，而Incoterms®2021那么不仅(bùjǐn)适用于国际货物销售合同，也适用于国内货物销售合同。此外，国际商会此次还将Incoterms注册成了商标，并提出了使用该商标的要求。27第二十七页，共一百一十二页。

27对贸易(màoyì)术语分类的调整INCOTERMS2000将贸易术语分为E、F、C、D四组，且按照卖方责任逐步增加、买方(mǎifānɡ)责任逐步减少依次排列。Incoterms®2021对那么且按照所适用的运输方式划分为两大类〔适用于各种运输方式类和仅适用于水运类〕，意在提醒使用者注意不要将仅适用于水运的术语用于其他运输方式。28第二十八页，共一百一十二页。

28新增加(zēngjiā)了指导性说明〔GuidanceNote〕2021对每个术语都新加了指导性说明。该说明主要解释了何时适用本术语以及在何种情形下适用其他术语，该术语合同下与货物有关的风险负担何时转移，买卖双方之间的本钱或费用以及出口手续如何划分等事宜等。需要注意的是2021通常要求双方当事人自行明确风险转移的临界点。这就需要买卖双方在订立(dìnglì)合同时要考虑到该问题，必要时可在商定的根底上另行规定双方认可的风险临界点。29第二十九页，共一百一十二页。

29Incoterms®2021中DAT的含义(hányì)Incoterms®2021对DAT的解释是：卖方自行负担费用和风险订立运输合同，按惯常路线(lùxiàn)和方式，在规定日期或期限内，将货物从出口国运到进口国内指定目的地或目的港的终端〔港口码头、仓库、集装箱堆场或者铁路、公路或航空货运站等〕，卸货之后，将货物置于买方支配之下，才算完成交货义务。30第三十页，共一百一十二页。

30Incoterms®2021中DAT的含义(hányì)按照Incoterms®2021的解释(jiěshì)，DAT是DeliveredAtTerminal的简称，字面意思是“指定终端交货〞。其中，“Terminal〞可以是目的地的任何地点，如目的地的港口码头、仓库、集装箱堆场或者铁路、公路或航空货运站等，并且卖方需要承担在目的地或目的港港把货物从运输工具上卸下的费用。31第三十一页，共一百一十二页。

31DAP的含义(hányì)按照Incoterms®2021的解释，DAP是DeliveredAtPlace的简称，字面意思是“指定目的地交货〞。其中，“Place〞可以指港口，也可以是陆地的地名。Incoterms®2021对DAP的解释是：卖方自行负担费用和风险订立运输合同，按惯常路线和方式，在规定(guīdìng)日期或期限内，将货物从出口国运到进口国内指定目的地，将货物置于买方支配之下，就算完成交货义务。32第三十二页，共一百一十二页。

32注意，DAP合同下，卖方在目的地不需卸货。因此，除了在指定目的地的卸货费用(fèiyong)的分担不同外，DAP和DAT的差异并不明显。33第三十三页，共一百一十二页。

33对贸易术语义务(yìwù)工程上的调整INCOTERMS2000与Incoterms®2021对于其解释的每种贸易术语(shùyǔ)下的买卖双方各自的义务都分别列出十个工程。但是Incoterms®2021与INCOTERMS2000不同之处在于，卖方在每一工程中的具体义务不再“对应〞买方在同一工程中相应的义务，而是改为分别描述，并且各工程内容也有所调整。34第三十四页，共一百一十二页。

34对货物(huòwù)风险转移界限的调整Incoterms®2021取消(qǔxiāo)了INCOTERMS2000中FOB、CFR和CIF术语下与货物有关的风险在装运港“船舷〞转移的概念，不再规定风险转移的临界点，改为卖方承担货物在装运港装上船为止的一切风险，而买方那么承担货物自装运港装上船之后的一切风险。35第三十五页，共一百一十二页。

35新增连环(liánhuán)贸易〔StringSales〕Incoterms®2021在FAS，FOB，CFR和CIF等几种适用水上运输的术语的指导性说明中，首次提及(tíjí)“StringSales〞,在CPT和CIP的A3项中也有提及(tíjí)。大宗货物买卖中,货物常在一笔连环贸易下的运输期间被屡次买卖，由于连环贸易中货物由第一个卖方运输，作为中间环节的卖方就无须装运货物，而是由“获得〞所装运的货物的单据而履行其义务，因此，新版本对此连环贸易模式下卖方的交付义务做了细分，也弥补了以前版本中在此问题上未能反映的缺乏。36第三十六页，共一百一十二页。

36第二章?2021通那么?中的贸易(màoyì)术语简介及案例适用于任何运输(yùnshū)方式：适用于海运和内河水运：E组：EXW工厂交货F组：FCA货交承运人FAS船边交货FOB船上交货C组：CPT运费付至CFR本钱加运费CIP运费、保费付至CIF本钱、保费加运费D组：DAT运输终端交货DAP目的地交货DDU完税后交货37第三十七页，共一百一十二页。

37第一节E组贸易(màoyì)术语EXW:ExWorks(…namedplace)即工厂交货(…指定地点)代表在商品的产地或所在地交货含义:卖方要在规定(guīdìng)的时间和约定的交货地点将货物准备好，由买方自己安排运输工具到交货地点接收货物，并且自己承担一切风险、责任和费用将货物从交货地点运到目的地。38第三十八页，共一百一十二页。

38卖方责任：在合同规定的时间、地点，将合同要求的货物置于买方的处置之下。承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险提交商业发票或具有同等作用的电子信息。买方责任：在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款(huòkuǎn)。承担受领货物之后的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口和进口的一切海关手续。39第三十九页，共一百一十二页。

39适用于各种运输方式(fāngshì)。买方承担将货物从交货地(卖方工厂或仓库)运至目的地的一切风险、责任和费用。卖方承担的风险、责任和费用最小。风险转移：交货即转移，卖方必须在指定地点将未置于任何接收货物的运输工具上的货物交由买方处置的方式交货。交货前的风险由卖方承担，交货后由买方承担。即：卖方要明确将货物划归买方〔货物特定化〕特点(tèdiǎn):40第四十页，共一百一十二页。

40风险(fēngxiǎn)转移责任转移费用转移〔仓库(cāngkù)〕〔仓库(cāngkù)〕EXW〔买方承担〕··██出口国进口国图1EXW的风险、责任和费用转移界限≈≈≈≈≈≈41第四十一页，共一百一十二页。

41第二节F组贸易(màoyì)术语——FCA、FAS、FOB一、FCA㈠含义FCA——FreeCarrier(…namedplace)即货交承运人(…指定地点)买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。*适用于各种运输方式——风险、责任、费用于货交承运人时一并(yībìng)转移。42第四十二页，共一百一十二页。

42㈡FCA买卖双方权利义务卖方:(1)在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并通知买方。(2)承担将货物交给承运人控制之前的一切费用(fèiyong)和风险。(3)自负风险和费用，办理货物出口所需的一切海关手续。(4)提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。43第四十三页，共一百一十二页。

43(1)签订从指定地点承运货物的合同，支付有关运费，将承运人名称及有关情况及时通知卖方。(2)根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。(3)承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。(4)自负风险和费用，并办理货物进口所需的海关(hǎiguān)手续。买方(mǎifānɡ):44第四十四页，共一百一十二页。

44㈢注意(zhùyì)问题(1)关于承运人和交货地点：交货地点影响装卸货物的责任划分。交货地在卖方，卖方将货装上运输工具，如在其它地方，只要在自己运输工具完成交货、无须(wúxū)卸货。(2)风险转移：自规定的交付货物的约定日期或期满之日起，由买方承担风险，但货物已被划归本合同项下为前提。(3)责任费用：卖方可以代替买方指定承运人，责任归属买方。45第四十五页，共一百一十二页。

45案例：A公司按FCA条件向国外B公司进口一批化工原料，合同(hétong)中规定由卖方B公司代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此A公司向国内用户支付了10万元违约金问：对A公司的这10万元损失可否向国外的卖方B公司索赔？46第四十六页，共一百一十二页。

46分析：1、A公司的10万元延期交货违约金，不能向国外公司索赔应由自己承担。2、这个案例涉及FCA术语问题，买方负责订立运输契约，指定承运人到装运地点接货，买方可以委托卖方代办运输事项，但此项活动的风险和费用均由买方承担。3、结合(jiéhé)本案例，FCA术语应由A公司负责租船订舱，但A公司在自己承担风险的责任下由卖方代办运输，所以卖方租不到船、订不到舱的风险应由A公司承担，由此而导致的对国内企业的违约金的损失也应由A公司承担。启示：该案例不仅仅适用FCA，在FAS、FOB等由买方负责安排运输时，假设由卖方代办一切风险、费用及损失应由买方承担。47第四十七页，共一百一十二页。

47风险(fēngxiǎn)转移责任转移费用转移〔仓库(cāngkù)〕〔仓库(cāngkù)〕〔买方承担〕··出口国进口国图2FCA的风险、责任和费用转移界限≈≈≈≈≈≈〔卖方承担〕〔车站机场码头等〕48第四十八页，共一百一十二页。

48二、FAS术语(shùyǔ)FAS——FreeAlongsideShip(…namedportofshipment)船边交货…指定装运港FAS通常称作装运港船边交货。含义：卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只(chuánzhī)的船边，在船边完成交货义务，买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。49第四十九页，共一百一十二页。

49特点(tèdiǎn)：1.货物交到船边时发生转移，买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切(yīqiè)风险。2.假设卖方未按B7发出通知或买方指定的船舶未准时到达，或未收取货物，或早于B7通知的时间停止装货，那么买方自约定交货日期或约定期限届满之日起承担货物没失或损坏的风险。但前提是卖方要明确将货物划归买方〔货物特定化〕。〔即由于买方的责任致使卖方无法交货的风险和费用由买方承担〕50第五十页，共一百一十二页。

50注意：1.由于(yóuyú)卖方承担在特定地点交货前的风险和费用，而这些费用和相关作业费可能因个港口惯例不同而变化，建议双方尽可能清楚地约定指定装运港内的交货地点。2.特别注意船货的衔接。3.当货物采用集装箱运输时，卖方通常在集装箱码头移交给承运人，而非交到船边，故FAS术语不适合，应采用FCA。仅适用于包括海运在内的水上运输。51第五十一页，共一百一十二页。

51案例(ànlì)：我国某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？52第五十二页，共一百一十二页。

52分析：1、我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。2、采用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物(huòwù)运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。3、故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。启示：建议双方尽可能清楚地约定指定装运港内的交货地点，明确船名防止纠纷。53第五十三页，共一百一十二页。

53风险转移责任(zérèn)转移费用转移〔仓库(cāngkù)〕〔仓库(cāngkù)〕··██出口国≈≈≈≈≈≈█图3FAS的风险、责任和费用转移界限仓－船边船边－仓〔卖方承担〕〔买方承担〕进口国54第五十四页，共一百一十二页。

54三、FOB术语(shùyǔ)㈠含义FOB——Freeonboard(…namedportofshipment)，即船上交货(…指定装运港)，习惯上称为装运港船上交货。定义：指卖方以在指定装运港将货物交至买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货。卖方负责出口(chūkǒu)清关，仅适用于海运和内河水运。风险转移：货物交到船上时转移，买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。55第五十五页，共一百一十二页。

55注意：1.取消了风险以越过船舷为界，在2021中取而代之的是货物(huòwù)置于“船上〞时构成交货，这样的规定更符合现代商业现实。2.特别注意船货的衔接。3.FOB术语不适集装箱运输，卖方通常在集装箱码头移交给承运人，而非交到船上，故应采用FCA。56第五十六页，共一百一十二页。

56卖方(màifānɡ)义务(1)在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船只，并及时通知买方。(2)承担货物交至装运港船上之前的一切费用(fèiyong)和风险。(3)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。(4)提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。57第五十七页，共一百一十二页。

57买方(mǎifānɡ)义务(1)订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装运地点和要求交货的时间及时通知(tōngzhī)卖方。(2)根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。(3)承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。(4)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。58第五十八页，共一百一十二页。

58㈡使用(shǐyòng)FOB术语应注意的问题(1)“船上交货〞:以装运港船上作为划分风险(fēngxiǎn)的界限是FOB、CFR和CIF同其他贸易术语的重要区别之一。在FOB、CFR和CIF序言中指出：如当事人各方无意以船上作为完成(wánchéng)交货,那么应分别采用FCA、CPT和CIP。注意：FOB/CIF/CFR中货物在码头堆场交给承运人后风险转移给承运人；买卖双方风险转移在船上。注意承运人和买卖双方的风险关系。59第五十九页，共一百一十二页。

59(2)关于(guānyú)船货衔接问题如果买方未能按时派船或未经对方同意提前或延迟派船到装运港，卖方都有权拒绝交货；相关(xiāngguān)费用(滞期、空舱费等)由买方承担。如果卖方未能及时备妥货物，产生的费用由卖方负责。注：我们通常说的“赶交期〞问题在FOB术语中更为突出。60第六十页，共一百一十二页。

60案例11996年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保存28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。〞3月1日，卖方在货物备妥后电告(diàngào)买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保存索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方那么以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解，故起诉到法院。61第六十一页，共一百一十二页。

61分析：本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接(xiánjiē)的问题。按照FOB价格术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项根本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而，由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例.如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货.但买方仍没有及时派船接货。根据?联合国国际货物销售合同公约?的规定，卖方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。62第六十二页，共一百一十二页。

62案例2我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱每吨售价1800美元，FOB天津新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。结果该公司只得重新备货，但已耽误(dānwu)了装船期，与日方商议后重新发货并支付了晚交货的罚金。63第六十三页，共一百一十二页。

63分析：在FOB术语下卖方的责任和风险是在货物装上船时发生转移，在装船前的损失应由卖方自担。其实，该出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假设当初采用FCA〔该市名称〕对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱〔集装箱〕交中转站，不仅风险转移给买方(mǎifānɡ)，而且当地承运人〔即中转站〕签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。即减轻了自身的风险又能提前收汇。64第六十四页，共一百一十二页。

64风险转移责任(zérèn)转移费用转移〔仓库(cāngkù)〕〔仓库(cāngkù)〕··██出口国≈≈≈≈≈≈█〔卖方承担〕〔买方承担〕进口国仓－船上船上－仓█FOB的风险、责任和费用转移界限65第六十五页，共一百一十二页。

65第三节C组贸易(màoyì)术语一、CFR术语CFR——CostandFreight(…namedportofDestination)，即本钱加运费(…指定(zhǐdìng)目的港)货物越过船舷，风险即由卖方转移至买方。*适用于海运和内河运输66第六十六页，共一百一十二页。

66卖方(màifānɡ)义务(1)签定从指定装运港将货物运往约定目的港的合同，在买卖合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。(2)承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。(3)办理出口手续。(4)向买方提供各种单据和装运(zhuāngyùn)信息。67第六十七页，共一百一十二页。

67买方(mǎifānɡ)义务(1)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同的规定支付货款(huòkuǎn)。(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。(3)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其它有关费用。68第六十八页，共一百一十二页。

68使用(shǐyòng)CFR术语注意的问题1.?公约?规定卖方延迟或提前装运都是违反合同的行为，并要承担违约责任。2.装船通知的重要性CFR由卖方负责运输，买方负责投保，如果是由于卖方没有及时(jíshí)发装船通知而使买方没能及时(jíshí)投保，因此产生的损失由卖方承担。69第六十九页，共一百一十二页。

693.由于风险转移和费用转移的地点不同，即风险转移在装运港，费用转移在目的港，合同(hétong)中通常指定目的港，建议要尽可能准确地指定装运港。4.CFR术语不适集装箱运输，卖方通常在集装箱码头移交给承运人，而非交到船上，故应采用CPT。70第七十页，共一百一十二页。

70案例我某公司以CFR术语(shùyǔ)出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易单据寄交买方，要求买方支付货款。过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？71第七十一页，共一百一十二页。

71分析：1、根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运港装上船时发生转移，交货前的风险由卖方(màifānɡ)承担，货物装上船以后的风险由买方承担。根据CFR术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。2、就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。72第七十二页，共一百一十二页。

72风险转移责任转移费用(fèiyong)转移〔运费除外〕〔仓库(cāngkù)〕〔仓库(cāngkù)〕··██出口国≈≈≈≈≈≈█〔卖方承担〕〔买方承担〕进口国仓－船上船上－仓█CFR的风险、责任和费用转移界限73第七十三页，共一百一十二页。

73二、CIF术语(shùyǔ)CostInsuranceandFreight(…namedportofDestination)即本钱加保险费、运费…指定(zhǐdìng)目的港。CIF、CFR、FOB同为装运港交货*适用于海运和内河运输74第七十四页，共一百一十二页。

74卖方(màifānɡ)义务①签定从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。②承担货物装运港越过船舷前的一切费用和风险。③按照合同约定，自负费用办理水上运输(yùnshū)保险。④自负风险和费用，并办理货物出口所需的一切海关手续。⑤提交目的港提货所用的各种单据信息，并且自费向买方提供保险单据。75第七十五页，共一百一十二页。

75买方(mǎifānɡ)义务①接受卖方提供的有关单据，受领货物(huòwù)，并按合同规定支付货款。②承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。③自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续。76第七十六页，共一百一十二页。

76使用CIF术语(shùyǔ)应注意的问题：1.保险险别如果合同中有约定的险别，那么卖方按约定的险别投保；如果在合同中没有约定的险别，按惯例卖方投保最低险别；2.租船定舱?2000通那么?卖方“按照通常条件自行负担费用订立运输合同，将货物按惯常路线用通常类型(lèixíng)可供装载该合同货物的海上航运船只(内河运输)装运至指定目的港〞。77第七十七页，共一百一十二页。

77象征性交货(jiāohuò)(SymbolicDelivery)卖方按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货任务。实际交货(PhysicalDelivery)：卖方要在规定时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或指定人，不能以交单代替交货。象征性交货下，卖方凭单交货，买方凭单付款。注意：CIF合同中要防止出现“要求卖方保证(bǎozhèng)到货或以到货做为付款条件〞的陷阱条款。78第七十八页，共一百一十二页。

78签约时在何处生产未定交期急，在哪个港口装运未定FOB后面紧跟的是装运港名称，一般是一个港口，但有时根据卖方的需要可以(kěyǐ)跟多个港口，如FOBNANJINGORSHANGHAI；或FOBCHINA。卖方要选择多个港口一般是考虑下面因素：79第七十九页，共一百一十二页。

79CFR与CIF后面紧跟的是目的港名称，一般是一个港口，但有时根据买方的需要可以(kěyǐ)跟多个港口，如CFRKOBEORTOKYE；买方提出此要求是由于在签约时货运到何港口还未定。80第八十页，共一百一十二页。

80FOB、CFR、CIF的异同(yìtóng)点：相同点：①适用的运输方式相同：水上(shuǐshànɡ)运输②风险划分的界限相同：风险越过装运港船舷转移。③交货地点相同：装运港船上④办理进出口手续的责任人相同：⑤出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理。81第八十一页，共一百一十二页。

81不同点：买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等)及负担的费用(与上述(shàngshù)责任有关的费用)不同。因此，就买方承担的风险而言：FOB=CFR=CIF就卖方承担的责任和费用而言：CIF>CFR>FOB就价格换算而言：FOB/CFR=FOB+运费/CIF=CFR+保险费82第八十二页，共一百一十二页。

82案例1有一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具(chūjù)了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？83第八十三页，共一百一十二页。

83分析：1、在上述情况下，买方无拒收货物和要求卖方退回货款的权利。2、此案例涉及CIF术语，CIF术语条件下成交(chéngjiāo)时，买卖双方的风险界点在装运港装上船，货物在装上船前的风险由卖方承担，货物装上船以后的风险由买方承担；CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。3、结合本案例，这一批洋葱在装运港装船时，经公证行验证符合商销品质，很显然洋葱的腐烂变质完全发生在货物装船的运输途中，而这个风险理应由买方承担，此为其一；其二，CIF合同为象征性交货，现日本方提供的单据齐全、正确，买方仍需付款，故，买方是无权利拒收货物和要求卖方退回货款的权利的。84第八十四页，共一百一十二页。

84案例2某公司以CIF条件出口一批罐头。1、合同签订后，接到买方(mǎifānɡ)来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。对此，我公司应如何处理？2、这批货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明：因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此，所付的货款中已将此项费用扣除。对此，我公司应如何处理？85第八十五页，共一百一十二页。

85分析：1、我方应回函买方，声明如战争险的费用由买方支付和条件下，我方可容许买方要求，否那么可以拒绝买方的要求。在CIF术语，卖方负责投保并支付保险费，仅需投保最低险别，没有义务投保战争险，除非买方要求并由买方承担费用，那么卖方可以投保战争险,或者双方在合同中另有约定。在上述案例中买方是在合同签订以后要求加保战争(zhànzhēng)险，故而加保战争险就应由买方支付相应的保险费。2、我方应拒绝买方在将货船避风暴而增加的费用从货款中扣除的做法，应向买方追回这笔款项。按CIF条件成交时，卖方负责租船订舱、支付运费，但卖方支付的运费是从装运港至目的港的正常运费，因运输途中的风险而增加的运费，按照风险责任的划分，因由买方承担货物装上船后的风险和费用。86第八十六页，共一百一十二页。

86风险转移责任转移费用转移〔运费(yùnfèi)、保费除外〕〔仓库(cāngkù)〕〔仓库(cāngkù)〕··██出口国≈≈≈≈≈≈█〔卖方承担〕〔买方承担〕进口国仓－船上船上－仓█CIF的风险、责任和费用转移界限87第八十七页，共一百一十二页。

87三、CPT术语(shùyǔ)CPT——CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)，即运费付至(指定目的地)含义：卖方自负费用订立将货物运往目的地指定地点的运输契约，并负责按合同规定的时间，将货物交给约定地点的承运人(多式联运(liányùn)情况下交给第一承运人)处置下，即完成交货。*适用各种运输方式、包括多式联运88第八十八页，共一百一十二页。

88注意(zhùyì)的问题:1)卖方支付运费，并负责将货物在合同规定的时间交由承运人照管。2)风险自货物交至承运人时起，从卖方转由买方(mǎifānɡ)承担。有多个承运人先后联合承运时，风险自货物交付第一承运人时起由卖方转移至买方。“承运人〞指在运输合同中，承担履行铁路、公路、海上、航空、内河或这些方式联合运输或承担运输业务的任何人。89第八十九页，共一百一十二页。

89CPT与CFR的比较(bǐjiào)—相同：根本原那么(nàme)相同风险划分点与费用划分点别离风险在交货地转移卖方订立运输合同，交付运费同属装运合同运输和保险的衔接—不同:适用的运输方式可能不同风险划分不同：CFR以船舷为界；CPT以货交承运人为界。CPT在不同运输方式下买卖双方的费用和责任不同。90第九十页，共一百一十二页。

90四、CIP术语(shùyǔ)含义:CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)运费保险费付至(指定(zhǐdìng)目的地)*适于任何运输方式。卖方除需另外办理货运保险并支付保险费外，其他买卖双方的义务类似于CPT术语。91第九十一页，共一百一十二页。

912000通那么(nàme)交货点〔风险点〕示意图关境边境关境DESDDUDDPDEQFCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFAS火车站汽车站机场CYCFS仓库码头码头仓库DAF92第九十二页，共一百一十二页。

92第四节?2021通那么(nàme)?中的新术语DAT运输终端交货DeliveredAtTerminal(…namedterminalatportorplaceofdestination)定义：指卖方在指定的港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时，即为交货。卖方承担将货物送至指定港口或目的地的运输终端并将其卸下的一切风险和费用。卖方负责出口清关(qīnɡɡuān)，不负责进口清关(qīnɡɡuān)，适用于任何运输方式。93第九十三页，共一百一十二页。

93风险转移：交货即发生转移，将货物在指定港口或目的地的运输终端并将其卸下交由买方处置。注意(zhùyì)：1.卖方负责卸货的费用和风险。2.由于卖方承担在特定地点交货前的风险，建议双方尽可能确切地约定运输终端或运输终端内的特定地点。3.类似于以前的DEQ94第九十四页，共一百一十二页。

94DAP目的地交货DeliveredAtPlace(…namedplaceofdestination)定义：指卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已作好卸载准备的货物交由买方处置时，即为交货。卖方承担将货物送至指定地点之前的一切风险和费用。卖方负责出口清关(qīnɡɡuān)，不负责进口清关(qīnɡɡuān)，适用于任何运输方式。95第九十五页，共一百一十二页。

95风险转移：交货即发生转移，将货物在指定港口或目的地的运输终端交由买方处置。注意：1.卖方不负责卸货，不承担(chéngdān)卸货的费用和风险。2.由于卖方承担在特定地点交货前的风险，建议双方尽可能确切地约定运输终端或运输终端内的特定地点。3.类似于以前的DAF,DES和DDU96第九十六页，共一百一十二页。

96DAT和DAP比较相同：根本原那么相同1.卖方承担将货物送至指定地点交货前的一切风险和费用2.风险在交货时转移3.风险划分点与费用划分点统一4.适用的运输方式相同：适用所有运输方式不同(bùtónɡ)1.DAT负责卸货2.DAP不负责卸货97第九十七页，共一百一十二页。

97DDP进口(jìnkǒu)国内地完税后交货DeliveredDutypaid(…namedplaceofdestination)指卖方在指定的目的地将仍处在抵达的运输工具上，但已完成进口清关，且已做好卸货准备的货物交由买方处置，完成交货。卖方负担将货物交至该处的一切风险(fēngxiǎn)和费用〔包括办理货物进出口的清关手续，支付进出口关税和其他费用〕。适用于任何运输方式。风险转移：交货即发生转移，将货物在目的地的运输终端交由买方处置。98第九十八页，共一百一十二页。

98注意：1.该术语是卖方责任最大的一种术语，也是唯一一个由卖方办理进口手续的术语。2.卖方不负责卸货，不承担卸货的费用和风险。3.由于卖方承担在特定地点交货前的风险，建议双方(shuāngfāng)尽可能确切地约定运输终端或运输终端内的特定地点。4.假设卖方方无法办理进口手续，应采用DAP术语。99第九十九页，共一百一十二页。

99风险转移(zhuǎnyí)责任转移费用转移〔仓库(cāngkù)〕〔仓库(cāngkù)〕··██出口国≈≈≈≈≈≈█进口国█DDP的风险、责任和费用转移界限DDP:仓－仓〔卖方承担〕100第一百页，共一百一十二页。

100分析题我国东北地区某外贸公司于2021年9月按照DAP满洲里条件与某俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月底之前。签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日之前将8000吨产品分批发运出去。买方在满洲里铁路货运站接收(jiēshōu)货物，发现卖方未支付卸货费用，只得自行支付并收货。经检验发现有短量现象，同时发现有一局部货物是在2021年1月份到达满洲里的。101第一百零一页，共一百一十二页。

101于是，买方向卖方发电通知：1.卖方未支付卸货费用，要求从货款中扣除(kòuchú)。2.指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并已商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿。请问：在本案中买方的要求是否合理？卖方有无违约情况？102第一百零二页，共一百一十二页。

102答案：1.我方应拒绝支付卸货费。DAP是目的地交货，指卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已作好卸载准备的货物交由买方处置时，即为交货，卖方不负责卸货。故买方的要求1不合理。2.卖方违约。DAP交货时间和风险(fēngxiǎn)划分以货交进口商为转移，卖方应承担交货前的费用和风险，本案例应该以货物到达满洲里的时间和到达满洲里时状况为准。因此，卖方迟交货，同时数量短量。103第一百零三页，共一百一十二页。

103出口(chūkǒu)方码头(mǎtou)进口(jìnkǒu)方2021贸易术语责任及风险界限示意图码头EXW工厂仓库车站CYCFSFCACIPCPTFASFOBCFRCIFDATDAPDDP工厂仓库≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈104第一百零四页，共一百一十二页。

104常用(chánɡyònɡ)贸易术语的变形实际业务中通常在常用贸易术语之后加列装货费或卸货费由何方负担的附加条件，即以贸易术语的变形来解决这一问题。在租船运输下，三种主要贸易术语存在着变形，以明确装卸(zhuāngxiè)费用由谁负责(而班轮运输的运费包含了装卸费用，所以班轮运输不存在变形)。105第一百零五页，共一百一十二页。

105FOB变形是为了解决(jiějué)装船费用由谁负责1.FOBLinerterms(班轮条件(tiáojiàn)):买方负责2.FOBUndertackle(吊钩下交货):吊入舱中前——卖方，入舱后——买方3.FOBStowed(理舱费在内):卖方负责装货入舱并负责装船费及理舱费用4.FOBTrimmed(平舱费在内):同上106第一百零六页，共一百一十二页。

106CFR变形是为了解决卸货费用由谁负责(fùzé)1.CFRLinerterms(班轮条件):卖方负责2.CFRLanded(卸至码头):卖方负责卸货费用及港口费用3.CFRExTackle(吊钩下交接):卖方负责吊钩所及之处的费用4.CFRExShip’sHold(舱底交接):买方负责107第一百零七页，共一百一十二页。

107分析题2003年5月，美国(měiɡuó)某公司(进口方)与我国湖南某进出口公司(出口方)购置一批日用瓷具，价格条件为CIFLOSANGELES，支付条件为信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员过失发生车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到车祸后，我出口方即刻与进口方洽商要求将L/C的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原那么告知进口方两箱瓷具可能受损；108第一百零八页，共一百一十二页。

108进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。我方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为(rènwéi)其余货物并未损坏，不能降价，但进口方坚持要求全部降价。最终我方做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。试从贸易术语角度分析此题109第一百零九页，共一百一十二页。

109分析(fēnxī)①本案例充分说明了CIF术语在应用于内陆地区出口业务时显得“心有余而力缺乏〞。②风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移，内陆(nèilù)地区使用CIF术语还有一笔额外的运输本钱。从出口方责任看，使用CIP术语时，出口方风险与货物的实际控制权同步转移，责任可以及早减轻。③对于更多采用陆海联运或陆路出口的内陆地区来说，从适用的运输方式看，CIP比CIF更灵活，更适合内陆地区出口。④从使用的运输单据看，使用CIP术语有利于内陆出口业务在当地交单结汇。110第一百一十页，共一百一十二页。

110买卖双方十大责任(zérèn)总结卖方义务买方义务A1提供符合合同的货物B1支付货款A2许可证、核准书和手续B2许可证、核准书和手续A3运输和保险合同B3运输合同A4交付货物B4收取货物A5风险转移B5风险转移A6费用划分B6费用划分A7通知买方B7通知卖方A8交货证明、运输单据或具B8交货证明、运输单据或具有同等效力的电子信息有同等效力的电子信息A9检验、包装(bāozhuāng)、标记B9货物检验A10其他义务B10其他义务111第一百一十一页，共一百一十二页。

111内容(nèiróng)总结目的及要求:。止装货，那么买方自约定交货日期或约定期限届满。的情况(qíngkuàng)下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门。站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。而且当地承运人〔即中转站〕签发的货运单据即。卖方没有及时发装船通知而使买方没能及时投保，。CPT在不同运输方式下买卖双方的费用和责任不同。2000通那么交货点〔风险点〕示意图。相同：根本原那么相同。括办理货物进出口的清关手续，支付进出口关税。111第一百一十二页，共一百一十二页。