机场高速项目爆破专项施工方案

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1、机场高速项目爆破专项施工方案机场高速项目爆破专项施工方案.机场高速项目爆破专项施工方案爆破施工专项方案第一章工程概况某某市机场高速公路位于##省某某市,路线起自某某市南侧,与杭瑞高速水城南互通出口相接，向北穿过某某市中心规划区，终点位于某某市北侧月照乡，与某某月照机场预留的机动车进出口位置相对接。本合同段土石方包含主线路基、涵洞、桥台及机场辅道土石方，挖方总量133万m³。第二章施工准备2.1施工人员，首先必须认真熟悉本工程图纸，按设计要求规范为原则，认真仔细组织编制各项安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，提供安全生产合理化建议，各项安全生产施工组织设计编制必须与

2、施工速度同步进行，落实好各项安全生产班组，根据现场情况，确定各工程所需人数，所需安全设施、机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。2.2本合同段共有石方开挖133万m3，预计使用炸药420吨，雷管180万发，由于每月消耗爆破器材多，离供应点远，为确保爆破工程的爆破物品运输、储存使用、清退安全管理，本同段按工期进度自建爆破器材库一个，位于大坝村，选址符合《爆破安全规程》要求，设计库容为3吨，满足每月60吨炸药、50万发雷管的使用量。2.3人员培训教育.机场高速项目爆破专项施工方案2.3.1爆破人员培训：根据《安全生产管理法》，从事爆破作业的相关人员必须经过公安机关审核培训发证

3、后方能进行爆破作业施工，结合我部施工要求，全线共设置爆破专业人员19人。2.3.2对现场管理人员及爆破相关人员进行安全教育，作好相关记录，使从业人员掌握自己岗位的安全规定，操作规程、规范。第三章爆破方案选择本工程爆破作业为连续高强度生产、工期紧、安全问题突出、环境保护要求高。要求施工组织严密、计划周全、爆破技术先进、人员设备充裕，确保工程任务按期完成。根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件，主要采用深孔台阶爆破法施工，局部路段和部位采用浅孔爆破法施工，靠近边坡坡面部分采用预裂爆破或光面爆破施工，孤石及部分超规格大块石采用液压岩石破碎机进行机械

4、法破小。本方案是针对该工程中的土石方挖运、爆破而编制的。第四章爆破施工方法选择石方爆破工作自上而下分台阶逐层进行。爆高小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2-3m为一层；爆高5-10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高，爆高超过10m时，分台阶进行深孔爆破。永久边坡采用光面爆破方法进行处理，工作台阶分层台阶高度定为5-10m。.机场高速项目爆破专项施工方案选用以下钻孔设备可满足施工现场的需要(1)Φ140mm潜孔钻机4台，Φ115mm潜孔钻机2台，实施大规模钻孔作业。(2)Φ42mmY26手持式风钻钻机8台，在工作面小实施钻孔作业。(3)Φ90mm潜孔钻机4台，主要

5、用于边坡钻孔作业。(4)Φ140mm间排距布孔为4.5m×5m，Φ115mm间排距布孔为3.5m×4m。(5)光面（预裂）爆破作业可采用Φ76mm潜孔钻机4台。(6)液压岩石破碎机，由于开挖的孤石和爆破后的大块石禁止实施二次解炮作业，施工中可采用液压岩石破碎机将大块石、孤石击碎为粒径小于50cm的石块来满足石方挖、装、运、填的要求。投入上述机械设备基本上可以满足施工要求。但根据现场的实际情况对各个工序的施工相应的增减机械设备。第五章主要爆破参数5、石方爆破技术要点5.1中深孔爆破技术方案设计5.1.1爆破参数5.1.1.1炮孔直径和装药密度.机场高速项目爆破专项施工方案装

6、药密度是以标准钻头直径为基础去计算标称名义钻孔体积后得出的。又叫做炸药装填密度。实际钻孔直径和体积还要大些（在钻进过程中沿程由大变小）。据有关方面介绍，实际的钻孔直径还与岩石坚硬程度、机型和钻头结构型式以及施工工艺有关。它的扩大系数（实际孔径与钻头直径之比）为：坚硬岩石1.06-1.08；次坚硬岩石1.10-1.14，软质岩石1.20-1.40。数字必要时宜实地考核。根据岩石的测试结果，本工程拟采用1.14-1.20。为了保证设计的爆破效果，保证底部药包有足够的密度是至关重要的。据有关部门提供资料：铵油与其他低密度炸药，正常情况下为0.85Kg·m-3；浆状或胶质炸药一般

7、情况下为1.2Kg·m-3。瑞典的阿特拉期局生产的ROP-440与ROP-742液压式履带钻机，在施工中显示出很高的穿孔速度。其配套钮扣式钻头直径分别为：48-64mm，64-89mm，89-127mm。5.1.1.2抵抗线、最大抵抗线、底盘抵抗线抵抗线是钻爆参数中最重要的参数之一，它应根据钻孔直径、岩石特性、炸药威力以及对岩石的破碎与位移等的要求而定。其中必有一最优值，此时，梯段底部撕裂满意，岩石破碎效果良好，松动或抛距符合要求。当抵抗线小于最优值时，冲击波效能增加，气体扩张的破碎作用减小；相反，当超过最优值时，冲击波不能破