匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案

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1、匝道桥现浇箱梁模板专项施工设计方案*火车北站站前大道工程BT项目东西侧匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案.匝道桥现浇箱梁模板专项施工设计方案目录第一章编制说明1第二章工程概况2第三章技术特点及技术等级3第四章施工设计方案及施工工艺4第五章施工设计方案设计计算12第六章施工主要机械设备和材料21第七章施工组织安排22第八章施工进度计划23第九章工程质量保证措施24第十章安全生产保证措施31第十一章文明施工、环境保护保证措施45第十二章季节性施工保证措施46第十三章附图48..第一章编制说明住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》

2、（建质[2009]87号）住建部《关于印发〈建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则〉的通知》（建质[2009]254号）《#省建设工程安全生产管理办法》（省政府令106号）#省建设厅《关于印发〈高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定〉的通知》（闽建建[2007]32号）关于开展建筑施工模板工程专项整治的通知》（闽建建【2011】58号文）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《建筑施工扣件式钢管脚手架安

3、全技术规范》JGJ130—2011《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）*北站站前道路及下穿通道设计施工图《东西侧匝道桥》《岩土工程勘察（部分）说明书》《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011《公路施工手册（桥涵）》上、下册《路桥施工计算手册》《公路工程质量检验评定标准》-JTGF80/1-2004《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）..第二章工程概况2.1工程规模该工程位于#省*市某县虬江街道洋坊村

4、与水南村之间，地处205国道南侧，交通十便利。西侧匝道桥起讫桩号为K0+000～K0+134.5路线长度134.5m，起点接站前高架，终点接站前广场。东侧匝道桥起讫桩号为K0+000～K0+134.5路线长度134.5m，起点接站前高架，终点接站前广场。2.2自然条件及施工环境地形、地貌：拟建地场区位于河谷盆地区，第四纪侵蚀阶地，场地范围内原始地势平坦开阔，植被不甚发育，多辟为鱼塘和民房，现状场地标高在103.8～153.00m之间，场地高差大。现状地势较平坦，局部地区坡度较大。气候条件：某县属亚热带季风气候，四季分明，春秋平分，冬长厦短，干湿明

5、显，多旱、涝、风、雹等气象灾害。湿热湿润，雨量充沛，冬季雾多，4～6月为甚，7～9月受台风影响较小。往年年平均气温为18.8～19.6℃，县内平均降雨量为1661.9mm。水文条件：根据设计文件、勘察及区域水文地质资料，场地浅层地下水类型属孔隙潜水，赋存于素填土层、、含砾粉质黏土层、泥质粉砂岩残积土，下部基岩为相对隔水层。地下水的补给主要受大气降水的控制，其排泄以大气蒸发为主。根据钻探揭露的地层构造结合地貌环境，场地地下水富水条件较差，勘察钻孔测得稳定地下水位标高在113.2～124.6m。场地地下水对混凝土结构、钢筋在长期浸水条件下及干湿交替条

6、件下具微腐蚀性。场地环境类型属Ⅱ类。水文条件：线路区地下水位随地形变化，动态变化具季节性，年变化幅度一般在2～4m。本项目所在区域地处东江水系，水土保持良好，河深坡缓，自然灾害较少。该地区雨量充沛，降水不均匀，夏季常受到暴风雨侵袭。..地震：根据设计文件、勘察钻探成果及区域地质资料，场区构造简单，附近无深大断裂通过，无活动性断裂，且不存在地震可能发生的滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流的部位，场地稳定性较好，工程地质条件好。本场区抗震设防烈度为6度。场地土类型为中硬场地土，建筑场地类别为Ⅱ类。本项目不考虑地震液化影响。地层岩性：根据设计文件、勘察钻探

7、成果及区域地质资料，本工程作业范围地层为①素填土Qml,提示厚度0.50～18.20m；②耕土Qml,提示厚度0.00～6.80m；③粉质粘土Qal+pl,提示厚度0.50～3.30m；③-1含碎卵石粉质粘土Qal+pl,提示厚度0.50～2.40m；④砾砂Qal+pl,提示厚度1.0～3.80m；④-1粉质粘土Qdl,提示厚度0.50～2.20m；⑤粉砂岩残积粘性土Qel,提示厚度0.20～5.25m；⑥砂土状强风化粉砂岩K2S,提示厚度3.80～7.80m；⑦碎块状强风化粉砂岩K2S,提示厚度0.80～11.20m；⑧中风化粉砂岩K2S,提示

8、厚度3.50～16.30m。2.3主要工程数量本桥上构采用普通钢筋砼箱梁，下构采用柱式花瓶墩、钻孔灌注桩基础；主要工程数量：东侧匝道桥钢