疏解线特大桥防护棚架专项施工方案

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1、疏解线立交特大桥跨青藏铁路防护棚架施工专项方案一、编制依据(1)疏解线特大桥施工图(敦格青施(桥)-67)(2)现场踏勘调查所获得39#、40#墩与既有线的平纵断面关系(3)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（ＴB10303-2009）(4)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（ＴB10301-2009）(5)《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280号(6)《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）(7)《铁路运输安全保护条例》(国务院430号令)(8)《青藏铁路公司营业线施工安全管理实施细则

2、（暂行）》（青藏铁总〔2013〕16号）二、工程概况1、工程项目新建敦格铁路疏解线立交特大桥（32+48+32）m连续梁跨青藏铁路防护棚架施工。2、工程地点疏解线立交特大桥中心里程DSIK526+053m，防护棚架搭设范围对应既有线里程为：下行线K664+342.26～K664+354.26及上行线K664+344.76～K664+356.76。3、工程日期及主要作业内容工程内容工期（天）日期封闭时间施工类别既有线设备变化1、棚架立柱(每单元)吊装就位22013.9.10～2013.9.11每天150分营业线

3、施工III级饮马峡～锡铁山上、下行线停电、封闭2、棚架顶棚的搭设142013.9.12～2013.9.24每天150分营业线施工III级饮马峡～锡铁山上、下行线停电、封闭3、防护棚架拆除6暂定每天150分营业线施工III级饮马峡～锡铁山上、下行线停电、封闭4、限速条件施工结束线路开通后，恢复正常。（按照《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则（暂行）》（青藏铁总〔2013〕16号）执行。245、封锁范围及施工影响范围施工项目：新建敦格铁路疏解线特大桥(32+48+32）m连续梁上跨既有线防护棚架施工。里程

4、DSIK526+053m，对应既有线里程为：下行线K664+342.26～K664+354.26及上行线K664+344.76～K664+356.76。6、行车设备变化情况三级施工线路开通后恢复常速。7、施工天窗需求以青藏铁路公司批准的施工计划为准。三、组织结构（一）施工领导小组为了加强施工组织，成立了疏解线立交特大桥防护棚架施工领导小组。组长：丁彦安副组长：尹雷、陈磊组员：丁邦兰、柏剑英、王强、聂荣学、徐世康领导小组职责：负责组织编制方案，按方案做好各项准备工作；对施工人员进行强化培训；确认施工备品、机具、

5、材料齐全完好，各项安全措施的落实；掌握工程施工进度及工程质量；负责施工的组织、协调，对安全工作全面负责。（二）施工人员组织施工队伍共配备职工50人，劳务工40人。施工负责人：丁彦安电话：18297277001施工队长：陈磊电话：18297277005技术负责人：尹雷电话：13519780465安全包保人：丁邦兰电话：18297277023质量监督人：丁邦兰电话：18297277023驻站联络员：张成林电话：18297277017现场防护员：周词贵电话：18297277016两端防护员：徐均义电话：182972

6、77026张建甫电话：18297277030郭永军电话：1829727703124程永安电话：18297277032带班人员：梁恩亮电话：18797360640上述人员原则上不得变动，如确需变动时，施工单位提前3天以书面形式通知安监室、主管业务部室、运输部、调度所、设备管理单位。四、施工流程（一）前期工作1、现场调查及施工图纸核对对施工地段设备状况进行详细调查，调查内容包括：提前探明地埋光电缆的具体位置和数量，通过人工开挖使其暴露出地面，以便更好的对其进行改移或保护，同时也防止和杜绝了盲目施工造成重大安全事故

7、。探明地埋光电缆后对其采取有效地措施进行防护及改移，防止施工过程中挖断电缆。会同建设单位、监理、设计院进行施工图现场核对优化工作，经现场核对无误后方可进行施工。2、技术交底有关施工中的重要技术问题，以技术交底、作业指导书等形式下发至施工队，事先进行统筹安排多方联系，多方位出动,尽早尽快落实，确保施工顺利进行。3、签订安全协议按照青藏铁路公司《营业线施工及安全管理办法实施细则（暂行）》青藏铁总[2013]16号）有关规定，要求与德令哈工务段、西宁电务段、格尔木车务段、西宁供电段等部门，签订“安全协议书”和施工配

8、合协议。4、编制上报月度施工计划按照青藏铁路公司《营业线施工及安全管理办法实施细则（暂行）》青藏铁总[2013]16号）要求上报月度施工计划。5、岗前培训考试做好安全生产教育与培训工作，除保证所有参建员工上岗前完成三级安全教育外，针对本专项施工特点，重点进行营业线施工安全教育。以本方案为基础组织本专项施工管理人员、技术人员、防护人员进行上岗安全专项培训，确保所有参建人员熟练掌握施工方案、技术要求、安