安全防护棚架专项施工方案

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1、国道205线三明市区过境段A1合同段安全防护棚架专项施工方案编制：编制：审核：审批：中铁航空港集团第一工程有限公司国道205线三明市区过境段A1合同段项目经理部2015年6月10日精选范本,供参考！目录一、编制依据2二、编制原则2三、适用范围2四、工程概况3五、施工工艺41、总体设计42、施工工艺流程52.1基础52.2立柱52.3支架62.4顶板62.5交通安全标识62.6验收83、安全防护棚架的拆除8六、质量保证措施8七、安全保证措施91、成立交通安全保畅领导小组92、交通安全保畅领导小组职责93、小组成员职责分工104、安全保证措施104.1施工过程104.2使用过程11八、应急预案

2、111、组织机构112、工作职责113、应急准备124、应急处理和响应工作程序125、应急救援原则13九、附件：安全防护棚架设计图13精选范本,供参考！一、编制依据1、《中华人民共和国道路交通安全法》；2、《中华人民共和国道路交通管理条例》；3、《中华人民共和国道路运输管理条例》。4、公路水运工程施工安全标准化指南；5、国道205线三明市区过境段A1合同段施工设计图；6、以往施工经验和拟投入本项目周转料资源；二、编制原则1．遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。2．遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、

3、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全、既有线道路交通安全。三、适用范围国道205线沙县后底至永安吉山公路改线工程项目部A1标段段内：翁墩E匝道第9跨、翁墩E匝道15.16#跨、北山大桥第14跨、翁墩互通F匝道第5、6跨、蕉溪大桥左幅第7跨、右幅第6跨安全防护棚架施工。四、工程概况1、翁墩互通E匝道桥9#跨精选范本,供参考！现浇连续箱梁与地方道路斜交，斜交角度为77.74度，梁底距离高架桥路面为27.4m，梁面宽度为10.5m，最大梁高为1.8m，防护安全通道长18.5m、行车宽度4.5m、限高4.5m。1、翁墩互通E匝道桥15.16#跨现浇连续箱梁与地方道路

4、斜交，斜交角度为85度，梁底距离高架桥路面为9m，梁面宽度为10.5m，最大梁高为1.8m，防护安全通道长16.5m、单向行车宽度4.5m、防护棚架净高应大于4.5m、限高4.5m。。精选范本,供参考！1、翁墩互通F匝道桥第5、6跨现浇连续箱梁与地方道路斜交，梁底距离高架桥路面为18m，梁面宽度为10.5m，最大梁高为1.8m，防护安全通道长18.5m、行车宽度4.5m、防护棚架净高应大于4.5m、限高4.5m。。4、北山大桥第14#跨精选范本,供参考！上跨五仙姑通往三明市区道路，为保证架梁、桥面系施工安全，及跨线下过往行人车辆安全，拟定搭设安全通道。结合项目现有周转材料情况，单幅安全通道

5、长18.5m、行车宽度4.5m、防护棚架净高应大于4.5m、限高4.5m。5、蕉溪大桥蕉溪大桥左幅第7跨、右幅第6跨跨线小焦公路斜角45度，拟定搭设安全棚架。小焦公路左右幅宽21m，坠落高度5m，安全棚架设计行车宽度4.5m，限高4.5m、防护棚架净高应大于4.5m、搭设长度25m。精选范本,供参考！各跨线安全防护棚架规格见下表：跨线桥坠落高度、防护等级和防护半径分类序号坠落高度防护等级防护半径12-5m一级2m25-15m二级3m315-30m三级4m430m以上特级5m以上精选范本,供参考！序号棚架位置车道坠落高度（m）防护等级棚架长度（m）备注1翁墩互通E匝道桥第9跨单向单行27.4

6、三级18.5一次搭设2翁墩互通E匝道桥第15、16跨双向单行9二级16.5一次搭设3翁墩互通F匝道桥第5#、6#单向双行18三级18.5一次搭设4北山大桥第14#跨单向单行26三级18.5单幅搭设5蕉溪大桥左幅左幅第7跨双向单行5一级25一次搭设蕉溪大桥右幅第6跨双向单行5一级五、施工工艺1、总体设计安全通道由C25钢筋砼基础、钢结构管柱、横梁采用工40工钢、分配梁采用28槽钢、5cm厚木板或符合要求的其他材料作为顶板、安全标识六部分组成。总体结构形式见附图：2、施工工艺流程精选范本,供参考！2.1基础基础采用C25钢筋混凝土方形基础，尺寸为0.9m×0.9m，根据地面高度，所有基础顶面高

7、度设计在同一水平面，最低基础高出地面50cm。方形基础外侧必须修筑排水沟，以保证后期使用基础安全。2.2立柱立柱采用钢结构管桩，上下均设置法兰盘。立柱和基础采用膨胀螺栓连接，并与预埋钢筋焊接。钢管柱下部法兰盘与基础连接牢固后，用[10a槽钢将相邻钢管柱进行剪子形连接，以提高钢管柱的整体稳定性。精选范本,供参考！2.3支架支架均采用工40b工字钢，和支柱上法兰盘焊接牢固。在工字钢两侧、立柱顶部焊接三角形钢挡板限制工字钢横向