工体桥t梁吊装方案

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1、1．编制依据1.1编制依据1.1.1《北京市工体斜街（亮马河~左家庄西街）道路工程亮马河桥桥梁工程》施工图设计2007J219-SSB1QL01011.1.2《北京市城市桥梁工程施工技术规程》(DBJ01-46-2001)1.1.3《北京市桥梁工程施工安全技术规程》(DBJ01-85-2004）1.1.4《市政基础设施工程资料管理规程》(DBJ01-71-2003）1.1.5《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》(DBJ01-90-2004)1.1.6《北京市桥梁工程施工技术规程》(DBJ01-46-2001)1.1.7施工组织设计1.1.8施工负责人对现场的勘察1.1.8

2、机械施工手册1.2编制原则1.2.1满足业主对工程质量、安全、进度、环境保护等各方面的要求；1.2.2严格遵守国家、地方有关方针、政策及法规的要求。1.2.3质量第一，确保安全。在工程关键部位重点控制。对于平面空间、工期方面进行统筹安排，保证交叉、流水作业的均衡施工。2.工程概况2.1工程地理位置及概况东直门交通枢纽是市区东北部重要的门户，是市区与空港之间快速客运走廊的端点，也是市区与东北郊公路客运的起讫点。枢纽公共交通线路的衔接方向为城市东北近郊地区（望京、酒仙桥、首都机场）及远郊地区（顺义、怀柔、密云、平谷）。东直门交通枢纽外部路网包括东直门外大街、东直门外斜街、工体斜街、

3、香河园路及枢纽2号路共5条市政道路。工体斜街为枢纽外部路网系统中的重要组成部分，为配合工体斜街扩建，原亮马河与工体斜街相交处的现况亮马河桥已不能满足要求，需在原位置新建桥梁一座。亮马河桥为三孔斜桥，中线处桥长62.8m，垂直道路中线桥宽32.0m，面积2009.6m2。本期实施1#-3#墩2孔简支梁，远期实施0#-1#墩1孔简支梁。其中桥梁中跨25m，边跨16m。2.2吊装工程量1.简支梁边主梁：长25m，宽1.2米，吊装重量46.9吨，全桥1跨共2片；长16m，宽1.2米，吊装重量31.3吨，全桥1跨共2片。122.简支梁中主梁：长25m，宽1.2米，吊装重量47.4吨，全桥

4、1跨共16片；长16m，宽1.2米，吊装重量31.5吨，全桥1跨共16片。3.施工组织安排3.1组织机构针对本工程T型梁吊装场地施工条件复杂以及业主对本工程在安全、质量、文明施工环境保护等方面的要求，我们成立了以项目经理为首的吊装工作领导小组（组织机构图见下图）项目经理李景强项目总工程师吴发增项目副经理冷维超项目总经济师李新平吊装作业队负责人彭兴会经营肖军安全赵振华工程王增辉技术李华君安全：孙建华运输：黄喜强技术：张石刚施工：高玉华责任划分：3.1.1项目经理部：东直门交通枢纽外部道路工程项目经理部⑴提供与桥梁安装有关的图纸和技术资料；⑵保证预制混凝土构件符合设计要求及国家验收

5、规范要求；⑶负责轴线及标高控制；⑷负责施工现场平整夯实，保证吊车、梁车的作业安全。⑸夜间施工保证施工现场的足够照明；⑹负责施工现场的交通维护，确保工程顺利进行；12⑺派技术人员控制安装质量，确保构件一次安装成功。⑻待梁安装合格后及时加固。（插好木楔、临时焊接）⑼施工现场如有地下障碍物，必须通知分包并采取有效措施，以避免事故的发生。⑽预制梁从构件厂出厂前应由总包方进行质量验收。3.1.2吊装单位：北京聚源宏达科技有限公司⑴按甲方提供的图纸及技术资料负责构件运输及安装，施工方案的编制；⑵保证构件运输车辆及安装机械性能完好；⑶严格按交管部门及甲方给定路线行驶；⑷负责对我方所有施工人员

6、进行安全技术交底，并对施工人员的安全负责；⑸在运输及安装阶段负责对预制砼构件的成品保护；⑹在施工过程中，积极配合总包技术人员及负责人，以质优、高效完成施工任务。3.2吊装计划及施工准备3.2.1总体计划安排⑴施工场地平整及预验收：2010年5月12日至2010年5月19日（8d）；⑵T梁运输及吊装：2010年5月20日至2010年5月21日（2d）；⑶湿接头施工：2010年5月22日至2010年5月28日（7d）；3.3吊装运输计划⑴运输路线及使用设备：根据现场吊装条件，本次吊装计划使用300吨及90吨吊车各一台，运梁炮车（50t）9台。由顺义区城关构件厂装车出发，运至施工现场

7、（运输线路如下：）顺义城关梁厂→京密路→香河园路→新东路→东直门外斜街→工体斜街→吊装现场指定位置。⑵运输方法：用9台运梁炮车按指定路线将预制T型梁运至吊装施工现场。3.4施工准备⑴施工现场应根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速度，并于道路明显处设限速标志；⑵测量人员应先盖梁上弹出安装位置线（梁边线、中线及端头线）。⑶注明T型梁的安装方向和安装顺序编号。⑷对施工人员进行技术、安全交底。⑸对于吊车索具要进行检查。12⑹机械进厂前进行保养、试运行，无误后开始施工。4.施工方法4.1总体施工方