渔场桥窑厂桥t梁吊装施工方案

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1、K5+386渔场桥、K7+663窑厂桥T梁吊装施工方案一、工程概况渔场桥上部结构采用1*20m装配式部分预应力混凝土T型简支梁预制、吊装。桥梁原设计斜交15º变更为正交，横向共8片梁，梁长20m，梁高1.5m，每片T型梁重约45T，桥梁全长27.5m；窑厂桥上部结构采用2×20m装配式部分预应力混凝土T型梁预制、吊装，设计桥梁全长为54.04m，桥梁交角为00，两跨每跨8片梁，梁长20m，梁高1.5m，每片T型梁重约45T。二、施工准备1、检查构件几何尺寸及强度，精确放出T型梁安装控制线，安放橡胶支座。2、组织吊装人员熟

2、悉现场情况，做好施工安全，技术交底工作。3、检查吊装机具性能状况。4、保证现场道路畅通、平实，吊机工作平台地基坚实。三、人员设备进场情况1、施工管理技术人员清单序号姓名职务和部门序号姓名职务和部门1郭庆友现场总指挥7饶斗志吊车机长2潘建生、洪成刚技术负责人8李卿吊车机长3檀翔、裴志农安全负责人9赵伯双汽车起重机司机4李升高、周明安全员10江栋汽吊司机5江春、曹小龙测量负责人11江大庆汽吊司机6江霞、储奉平试验负责人12戴壮志施工队负责人2、施工机械设备清单序号机械名称型号数量工作状态1运梁车4台良好2汽车吊STC75T2

3、台良好3钢丝绳Φ32.5mm15m*4良好四、施工机具选择1、根据现场施工环境，选择两台75T汽车吊进行抬吊，STC75T汽车吊7m作业半径时，起吊额定荷载为32T，20mT梁每片重约45T，75T汽车吊能满足该梁板一端实际荷载22.5T的需求。2、吊索用钢丝绳的选定，为确保T梁吊装过程安全进行，钢丝绳选择考虑Φ32.5mm。T梁没有设置吊环，两端各采用一根15m钢丝绳并成两道兜底吊装，用护脚器包底。另外钢丝绳不得有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少保留三圈。五、施工方案和施工方法T梁安装及现浇1、

4、支座支座安装前，先检查产品的技术指标，规格尺寸是否符合图纸要求。桥台上放置支座部位的支座垫石砼表面是否平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力，支座安装标高应符合设计要求，支座顶板、底座表面应水平。并将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，并使支座中心线同支承垫石中心线重合。2、吊点吊点位置应考虑预制构件的应力，应始终小于设计应力。3、吊装顺序考虑桥梁的平衡稳定，先安装中板，然后左右对称吊装，最后吊装边板。4、梁体吊装选择相应于当地平均气温架梁，落梁时应平稳，防止支座产生移位或初始

5、变形。若必须在高温或低温时安装，应考虑过后须顶升梁端调整支座，避免温差位移过大而损坏支座。吊装过程中要有专人负责指挥。T梁运输及安装主要危险源：车辆故障、设备故障、梁体倾翻、机械失稳、吊机倾覆、高处坠落。（1）载荷分配：使用2台75T汽车吊方法架梁，吊车性能范围均能满足本工程梁体抬吊架设需要。（2）吊机作业位置的选择：两部吊车分别停在T梁前后跨的位置上，及跨外台吊的位置。（3）T梁运输a、使用龙门吊将T梁从底座上缓慢的起吊放至T梁运输车上，并使用5mm的钢板对T梁进行固定。b、运输车在运输时行进速度控制在3km/h。c、

6、在T梁进行运输至T梁吊装区时，安排专人对便道进行交通封闭。(4)为验证汽车吊的可靠性，支座安装完成后，进行现场试验：即对汽车吊纵向全悬臂整机行走和起吊20mT梁纵移、横移等实际演习，并对该汽车吊进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果。（5）双机抬吊的实施要点起吊：梁体逐端缓缓起吊脱离远输车，保持梁体不晃动，再同步升至所需高度。转向：两台车缓缓向内旋转，使梁体进入跨内吊车前方位。梁体进糟前移：梁体起升，梁体底部保持高于台帽架设平台面10cm左右，梁体前移至就位位置。梁体就位：梁体缓

7、缓下降就位，梁体就位后，梁两端支座应对位，梁体与支座须密合，否则应重新安装。吊装中，T梁靠近台帽时要慢起慢放，梁体每端应有2～4人对梁体吊装过程中的方向进行调整。台帽上应有专人根据测量所弹设的端、边线检查T梁的就位情况，就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动T梁。每片梁就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬空的现象，应将梁吊起，采用直径大于橡胶支座的钢板，选用适当的厚度在支座顶部，再重新将梁就位。首片T梁架设完成后应及时采用固定措施将梁体固定在台帽上，其它T梁架设后及时用钢筋与前片T梁焊接相连，以保证梁体

8、的稳定。5、T安装就位经监理工程师检查认可后，焊接钢筋，浇筑铰缝砼，浇筑前必须清除结合面上的浮皮，用水冲洗后可浇筑铰缝内砼，震捣密实，以加强上部构造横向联结。6、主要安全技术措施及危险源预防措施（1）施工人员必须是持有有效证件的合格的起重工。（2）施工人员必须熟知、理解施工方案，并对施工现场状况、吊装机具、工作内容等