隧道工程爆破施工设计安全方案

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1、宜兴市双湖路(阳灵隧道)新建工程项目2012-YLSD标——隧道工程爆破施工设计安全方案编制:复核:批准:宜兴交通建设集团有限公司宜兴市双湖路(阳灵隧道)新建工程项目经理部2013年4月30目录一、工程概况21.1、工程概况21.2、工程地质31.3、水文地质31.4、隧道工程水文、地质评价4二、编制说明42.1、编制依据42.2、编制目的42.3、适用范围4三、爆破设计及工艺43.1、设计方案选择43.2、爆破作业工艺流程53.3、掏槽眼的布置原则53.4、辅助眼和周边眼的布置原则53.5、炮眼布置设计53.6、工程进度及材料计划14四、危险因素分析15五、爆破组织机构及安全组织机构15

2、六、光面爆破施工细则16七、盲炮处理17八、警戒距离、施工及安全组织188.1、爆破警戒188.2、安全组织与施工188.3、安全管理制度19九、环水保保护措施21十、附件211、附件1:爆破伤害应急预案212、附件2:石方爆破工程专家评审意见表2130宜兴市阳灵隧道爆破施工设计方案一、工程概况1.1、工程概况阳灵隧道全长1080m,按单洞隧道形式设置,属长隧道,最大埋深160m,按设计速度60km/h的双向两车道二级公路标准设计,行车道宽度为3.75m,隧道建筑限界净宽为14.0m,净高为5.0m,根据阳羡湖旅游风景区的规划要求,在隧道内考虑两侧设置2.50m宽的自行车专用车道,为确保自

3、行车的行驶安全,沿隧道通长设置护栏,为满足隧道防灾救援的要求,在隧道适当位置错开设置了两处紧急停车带(每处长40m)。主洞建筑限界见图1-1。图1-1主洞建筑限界图阳灵隧道进口段设置明洞111m,出口段明洞15m,暗洞开挖段长度954m(K3+106~K4+060)。暗挖普通段最大开挖宽度16.72m,最大开挖高度11.16m;加宽段开挖宽度19.75m,开挖高度12.3m。设计围岩级别有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级三种类型,具体见表1-1、1-2:表1-1阳灵隧道工程概况表隧道名称衬砌长度(m)洞门形式照明方式通风方式V级IV级III级明洞进口端出口端阳灵隧道1080m浅埋加强浅埋深埋浅埋深埋15112

4、6削竹式削竹式电光照明纵向射流诱导式通风94162232113202表1-2阳灵隧道开挖工法一览表序号桩号围岩级别设计长度开挖方法1K4+075-K4+060Ⅴ明洞15明挖2K4+060-K3+995Ⅴ浅埋65双侧壁导坑3K3+995-K3+882Ⅳ级浅埋113环形预留核心土4K3+882-K3+731Ⅲ级151台阶分部法5K3+731-K3+499Ⅴ级深埋232双侧壁导坑306K3+499-K3+297Ⅳ级深埋202环形预留核心土7K3+297-K3+200Ⅴ浅埋97双侧壁导坑8K3+200-K3+106Ⅴ浅埋加强段94双侧壁导坑9K3+106-K2+995Ⅴ明洞111明挖1.2、工程地

5、质(1)、地形与地貌阳灵隧道位于邵家山与野猫楼之间山脊处,山顶海拔最高处为272.3m,地貌类型为低山。阳灵隧址西侧道入口端植被发育,一般以竹林为主,坡面上零星散落一些砂岩滚石,入口处横向微地形起伏大,洞口北侧沟谷处届时坡积层5~10m以上,山体坡度较陡,坡面植被主要为杂树。出洞口位置为灰岩区,该处原为山坡,后被开发为阳岭山采石场(现已废弃)。(2)、地质构造本区位于扬子地层区下扬子地层分区南缘,区内主要地层为残丘、低山、丘陵、岩溶。地层构造主要为褶皱、断裂、节理、裂隙。其中高山-仰峰芥断裂(F1)与隧道线路近正交,在隧道进口东侧灰岩区有小型断裂发育;节理类型一般为微张节理,节理宽度0.2

6、~1cm,一般充填泥质成分。隧址区主要划分为新生界第四系(以碎石土为主)、中生界三叠系上青龙组(以灰岩为主)、古生界志留系上统茅山组上段(以风化石英砂岩为主)、破碎带等几种,其中对隧道地质影响较大的是处于隧道中部的断裂破碎带,宽度达200m,且附近灰岩有溶蚀现象,局部岩体极其破碎,节理发育,结构面多。(3)、地震宜兴及周边地震活动频繁,隧道址区设计基本地震加速度值为0.05g,地震基本烈度为VI度,设计地震分组为第一组。1.3、水文地质(1)、气候条件项目区域属北亚热带季风气候区,季节鲜明,日照充足,无霜期长,年降水量1264.4mm,年平均气温16.5℃。冬季气温较低呈现明显高低转折,春

7、夏秋平均气温偏高,其中3、8、10月降水偏多,各月变化起伏大,干湿明显。(2)、水文条件项目地处低山丘陵区,区内水系来源主要为大气降水、山体自流水等。受地质条件及区内环境影响,区内水系主要划分为地表水、地下水、岩溶水。地表水:隧道范围无大的地表水系,地表自流量水量大,长期干旱时地表水水量较小。30地下水:隧址区地下水类型为松散土孔裂隙水、裂隙水、岩溶水、破碎带水。岩溶水:灰岩区分布溶洞,一般呈孤立状态,规模大小不等,溶洞

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