钻孔桩、抗拔桩技术交底

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1、南昌轨道交通工程项目施工用表施表CⅠ-15分项工程质量技术交底卡编号：CⅠ-15-00施工单位　南昌西客站南北广场区间工程项目经理部工程名称南昌西客站南北广场区间工程　分部工程钻孔桩、抗拔桩　交底部位YDK21+19.348—YDK21+265.000日期2012年8月30日交底内容交底内容：项目部所属桩基1工班：现根据工期计划及施工进度安排，准备进行抗拔桩施工。为确保施工质量，现将有关施工组织安排、技术要求、施工方法、施工工艺及有关注意事项交底如下，希望你队认真遵照执行。一、主要工程数量钻孔桩、抗拔桩主要工程数量见表1所示

2、:表1工程数量表桩类根数KBZ1149ZKZ14ZKZ242二、钻孔桩、抗拔桩施工工艺及技术要求：本区间结构抗浮采用抗拔桩,开挖至距离基底位置50cm时开始抗拔桩施工，钻孔灌注桩有两种分别为ZKZ1、ZKZ2；直径和桩长分别为800mm、6m，1000mm、6m，抗拔桩为KBZ1，直径和桩长分别为800mm；钻孔桩、抗拔桩均采用旋挖机钻孔方法施工。工艺流程图见下图2所示：图1钻孔桩、抗拔桩施工工艺流程图9南昌轨道交通工程项目施工用表交底内容施工测量埋设护筒钻机就位泥浆制备施工准备施工准备钻孔成孔检查第一次清空导管安装第二次清

3、孔钢筋笼的制作与吊放灌注水下砼成桩检查钻机移位2、施工工艺2.1场地准备首先将施工场地进行平整，清除杂物，将软弱土挖除，保证钻机就位及施工时地基的稳定，防止发生倾覆事故。2.2埋设护筒9南昌轨道交通工程项目施工用表交底内容（1）护筒用6mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。（2）护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶高出地下水位1.5m（同时高出地面0.5m）。（3）桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50

4、mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。2.3钻机就位钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。钻机就位后安装护筒。2.4泥浆的制备及循环净化2.4.1根据现场实际情况，尽量采用优质泥浆。各项指标如下：（1）泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.3；（2）黏度（s）：一般地层16～22，松散易坍地层19～28。（3）含砂率（％）：新制泥浆不大于4%。（4）PH值：应大于6.5。（5）胶体率（％）：不小于95%。若

5、现场无达到上述指标的泥浆，可通过加膨润土制备适用于施工要求的泥浆。2.4.2造浆材料选用优质粘土，根据本段地质情况，大部分钻孔桩采用原位土造浆即可。必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。2.4.3施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内。水：采用湖水；2.4.4浆

6、液性能指标9南昌轨道交通工程项目施工用表交底内容泥浆性能指标控制标准性质阶段试验方法新制泥浆循环再生泥浆清孔泥浆密度(g/m3)≤1.05≤1.15≤1.1泥浆比重秤粘度(pa.s)25～3018～2818～25马式漏斗失水量(ml/30min)≤20≤40≤40失水量仪泥皮厚(mm)1.5≤3≤1.5PH值≤10.59.5～118～10试纸含砂率(%)≤4≤4≤2含量测定仪通过泥浆试验选用泥浆指标最优配比.2.4.5泥浆拌制要求当钢护筒内泥浆性能指标满足施工要求后即可开孔钻进。2.4.6泥浆的循环使用采用泥浆净化方式进行使

7、用后泥浆的处理，满足指标要求的进行重复利用，经多次重复使用，如果泥浆指标降低，应采取措施进行调整，严重超标的应废弃更换。进行泥浆消耗量的统计，测试出单根桩和每立方成孔工程量的泥浆消耗量，以便较为准确的为正式钻孔桩施工备料。2.5钻孔施工本工程采用两台旋挖钻机同时施工。（1）钻孔前应对钻孔的各项准备工作进行检查，钻孔时应按设计资料及实际地质情况绘制地质剖面图。（2）当钻进至接近钢护筒底口位置1m左右时，须采用低钻压、低转数钻进，并控制进尺，以确保护筒底口部位地层的稳定；当钻头钻出护筒底口3m后，再恢复正常钻进状态。（3）钻孔作

8、业分班连续进行，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外。9南昌轨道交通工程项目施工用表交底内容（4）及时详细地填写钻孔施工记录，正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层及时调整钻机的转速和进尺。（5）钻