采取中部辅助提升甩车场线路设计

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1、采取中部辅助提升甩车场线路设计（一）设计依据按采区巷道布置图，轨道上山沿着煤层的真倾斜布置，倾角为16º，煤层轨中巷与上山直交。轨中巷内铺设600mm轨距的单轨线路，要求甩车场存车线设高低道。线路布置采用“道岔-曲线-道岔”系统。未计算前，先作出线路布置草图。并把要计算的各部分标以符号，如图一：（二）设计步骤1：斜面线路联接系统各参数的计算1）道岔选择以及角度的换算由于是辅助提升，两个道岔均采用DK-615-4-12（左)道岔，道岔参数==14º02'10";3261，=3539斜面线路一次回转角=14º02'10"；煤层倾角β=16º；二次回转角的水平投影=35º；二次回转角δ==(

2、)=33º56'38"；δ=＋斜面曲线转角=33º56'38"－14º02'10"=19º54'28"；一次回转角水平投影'==14º34'41"一次伪倾角β'==（cos14º02'10"sin16º）=15º30'36"二次伪倾角β"=[cos（＋）sinβ]=[cos28º04'20"sin16º]=14º04'34"2）计算斜面线路平行线路联接点各参数设计采用中间人行道，线路中心距1900mm，斜面联接点曲线半径12000mm，那么：n===4558mmm=a+(b+R)=3261+(3539+12000tan9º57'14")=6703mmm'===7834mm上山倾角大于1

3、5º，对于600mm轨距取2米，曲线半径=9000mm=+s·cot+'tan=3261+1900cot+9000tan7º01'15"=11969mmL=-=11969-3261=8708mm上山倾角小于35º，取0N=n+++=4558+2000+11969+0=18527mm3)非平行线路各参数=19º54'28"R=12000mm===4169mm===9000mm==1108mm2.确定竖曲线的相对位置1)竖曲线各参数计算。取高道平均坡度=11‰,==37'49"取低到平均坡度=9‰，==30'56"取低道竖曲线半径=9000mm,=20000mm高道竖曲线各参数计算=-=1

4、4º04'34"-37'49"=13º26'45"=（cos-）=20000（cos37'49"-cos14º04'34"）=599=(sin-sin)=20000(sin14º04'34"-sin37'49")=4644=tan=20000tan=2358==20000=4693低道竖曲线各参数计算=+=14º04'34"+30º56'=14º35'30"=(cos-cos)=9000×(cos30º56'-cos14º04'34")=270=（sin+sin）=9000×(sin14º04'34"+sin30º56'）=2270=tan=9000×=1152==9000×=2292

5、2)最大高低差H的计算辅助提升时，存车线长度按2钩车长度考虑，每钩车提一吨矿车3辆，高低道存车线长度各小于12米，暂取12米，起坡点间距暂设为0H=12000×1‰+12000×9‰=132+108=2403）竖曲线想对位置===1326mm=+-=1326×cos+1152-2358=80mm正值表示高道起坡点超前于低道起坡点，其间距基本满足要求，说明前面取为20米合适。3.高、低道存车线各参数计算1)设低道德高差为x,则tan==0.011;tan=;其中==80×11‰=0.88解=，得x=132.396==11956mm2)计算存车线长度低道存车线长度为11956mm，高道存车

6、线长度为11956+80=12036mm(自动滚行段)，由于低道处于外曲线，低道存车线长度总长11956+=13113mm3)平曲线各参数计算取平曲线内半径=9000mm,外半径=9000+1900=10900mm平曲线转角θ=-δ'=-35º=55º==8639==10462=-=1823=tan=9000×tan=4685=tan=10900×tan=56742)计算存车线长度d=--=13619-2000-10462=1157即在平曲线终止后接1157mm的直线段，然后接第三道岔的平行线路联接点。5）计算存车线单开道岔平行线路联接点长度存车线道岔DK615-4-12，则=a+m’

7、+=3261+7834+1108=12203mm4.甩车场线路平面轮廓尺寸及坡度计算1)总平面轮廓尺寸，计算==3261cos16º+(3261+3539+6703)cos15º30’36’’cos14º34’41’’+(1108cos14º04’34’’+2270+200+5674)cos35º+5674+1157+12203=31338mm2）纵断面线路的各点标高计算设第二道岔岔心o"的标高=02点标高=－（L-）sinβ"=－(8708-