论高职汽车运用与维修专业的课程模式

论高职汽车运用与维修专业的课程模式

ID:11651189

大小:106.00 KB

页数:55页

时间:2018-07-13

论高职汽车运用与维修专业的课程模式_第1页
论高职汽车运用与维修专业的课程模式_第2页
论高职汽车运用与维修专业的课程模式_第3页
论高职汽车运用与维修专业的课程模式_第4页
论高职汽车运用与维修专业的课程模式_第5页
资源描述:

《论高职汽车运用与维修专业的课程模式》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、论中职汽车应用与维修专业的培养模式摘要:课程体系的设置是实现培养目标的基础,中职汽修专业的培养的目标是具有一定的理论知识,重有较强的实际动手能力的第一线应用型人才。在课程体系设置过程中的理论课,实践课比例,直接影响到培养目标的实现,本文从培养目标、课程体系的设置构筑中等职业学校汽车应用与维修专业的培养模式。关键词:培养目标课程体系侧重培养模式二十世纪八十年代以来,中等职业教育在体制改革的大潮中迅速发展,成为经济领域乃至全社会关注的一种教育形式。中职汽车应用与维修专业的培养模式、培养目标、课程体系的研究和实践工作也在紧锣密鼓地进行。其中,很多

2、中职学校是由原先普通中学演变而来。对于这类学校,都有一个共同的特点:即无论从培养目标定位、教学管理、课程设置、教材教法、实验实习教学、师资配备等,从某种程度上仍沿用普教的教育教学模式,与中等职业教育培养目标存在差异,因此,如何提升专业的教学层次,使之达到中职教育培养目标的需求,培养适应社会需要的汽车应用与维修人才,是当前汽车应用与维修专业逐步走向成熟、发展的迫切要求。本文从培养目标、课程体系的设置构筑中职汽车应用与维修专业的培养模式。一、中职汽车应用与维修专业的培养目标1、我国汽车修理行业的发展状况。我国自加入WTO后,国外大型汽车集团逐步

3、登陆中国市场,汽车工业面临前所未有的机遇与挑战,大量新技术,新产品在中国市场上的加盟,促使汽车工业飞速发展。知识经济推动下的汽车技术革命,已深深影响着汽车维护、应用和修理的各个环节,以往依靠“眼看、耳听、鼻子闻”的修理方式已不再适用于汽车修理领域,“汽车修理”本身已扩大了内涵:(1)、互换技术的发展,汽车修理已从单个零件的修理到零件的互换,从零件的互换到总成的互换。(2)、新技术、新材料的应用,汽车的大修里程逐步延长,修理内容也逐步由汽车平时的维护保养和追求个性化的时尚所代替。(3)、电子技55术在汽车上的大量应用,使传统的机械操纵变为电子

4、控制,控制精度大幅提高,也更隐蔽,原本“看得见,摸得着”的汽车故障,必须采用专门的电子仪器才能进行诊断和排除。由于我国汽车工业发展起步较晚,与之相适应的汽车修理无论从修理的理念、修理技术和管理等方面与国外都存在很大差距。现阶段我国汽车修理行业的发展状况主要是:(1)、点多,人多,层次低,人员素质良莠不齐。各类修理点多,从事汽车修理行业的人员多,但绝大部分只是低层次的,从事简单修理的技术工人,中级工、高级工,技师较少,能够从事现代汽车修理的高级工,技师更少。由于汽车更新、发展的速度较快,技术日新月异。汽车装配技术要求越来越高,同材料、同零件,

5、装配出来的汽车性能质量不全相同,汽车的使用寿命也不一样,甚至差别很大。比如,发动机大修在装配活塞、活塞环时,如果不严格、规范、正确地进行选配,将导致配合间隙不当,活塞偏缸,致使汽车的行驶里程缩短,从十几万公里缩短到几万公里。(2)、市场管理混乱,准入制度低。在现有的各类修理行业中,大批新增劳动力未经任何职业培训就从事修理操作,这使得相当多的修理人员就业后无法适应岗位的需要,使得维修、服务质量上不去,甚至于产生维修安全事故。据有关数据统计,我国目前在册的各类修理厂家就有30多万家,从业人员达200多万人。不包括不计其数的没有资质的个人维修小作

6、坊。我国维修企业的劳动力技能结构偏低,技术工人说起来数量不少,但初级工占了60%左右。随着汽车技术的进步和产业结构的优化升级,低技能的就业岗位比重正在减少,高技能的、复合技术性的就业岗位比重不断增加。据估算,今后几年,我国企业对技术工人的需求将增长25%左右,其中,技师、高级技师的增长将翻一翻。因此,必须对从业人员进行严格培训,掌握必要的知识和技能。实行就业准入制度,推行职业资格证书制度,设立一定的“门槛”。2、专业培养目标模式根据《中等职业学校教学大纲》要求:中等职业教育要“培养拥护党的基本路线,适应生产、建设、管理、服务第一线需要的德、

7、智、体、美等方面全面发展的中、初级实用型技术人才”。中等职业学校教学的根本任务:培养具有一定的基础理论,过硬的动手能力,丰富的实践经验,懂技术、会经营、能管理的社会实用型人才。科学发展到今天,虽然许多学科相互交叉重叠,但对于人才55结构定位,一般有以下四种:(1)研究型、学术型人才;(2)工程型人才;(3)技术应用型人才(4)实践技能型人才。对汽车工程人员而言,第一类人才主要从事汽车产品的设计和开发。第二类人才富有理论分析与应用能力,把学术型人才的开发设计的产品,转变为可以实践的方案、工程和决策。第三类人才具有较强的理论专业技术知识,长于具

8、体的思维,有很强的技术技能,和实践能力。第四类人才具有一定的理论知识,有一定的专业技能,是第一线的技能型人才,这是中职业学校培养的目标。中职汽车应用与维修专业的培养的人才应在维护

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。