雪佛兰故障案例分析(四)

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1、雪佛兰故障案例分析(四)TECHNICIAN'SNOTEBOOK技师手记雪佛兰故障案例分析（四）郑州丁俊卿刘勤中案例21车型：乐风行驶里程：50428kmVIN:LSGTC52U36YΧΧΧΧΧΧ故障现象：客户反映，冷却液总故障现象：客户反映,行驶在颠是缺。簸路面时左前部有“嘎哒，嘎哒”的故障诊断：检查缸盖和缸体上异响。外围一圈的水堵不漏，节温器接头故障诊断：试车发现在非常颠及其他水管接头也没有冷却液的红簸的路面上行驶时左前部有异响，色痕迹，拆下正时皮带罩发现水泵将车举升后检查，左侧悬挂中的有明显的漏冷却液的痕迹，但更换下支臂、横向稳定杆等的球头，胶水泵后，冷却液还是少。分析有

2、3种套及固定螺栓均无松旷现象，转可能：①缸盖上部的水堵漏水；②汽向拉杆球头也不旷，逐一替换减缸垫失效；③汽缸体及汽缸盖有砂振器、下支臂、横向稳定杆球头均眼。无效。用手抓住两侧内等速万向拆下气门室盖垫检查，发现汽节晃动，发现和其他车对比左侧缸盖顶部1缸和2缸之间的水堵四周间隙明显较大，并且有相同的嘎有渗漏痕迹（如图10所示），由于防哒响声，拔下左侧半轴，发现半轴冻液和机油是不相溶的，所以在这与差速器壳体对应的轴径已出现个水堵周围的机油中可以清楚地看异常磨损，如图11所示，差速器到好多大小不一的水珠，而3缸和4壳上对应位置也有明显的划痕。缸之间的水堵周围就没有水珠。这个轴径是位于差

3、速器半轴齿轮故障排除：将水堵拆下后，涂抹花键和油封轴径之间，上面有螺螺纹密封胶，重新安装后故障排除。旋油槽，在车辆直行时半轴与差案例22车型：老景程行驶里程：59574kmVIN:LSGVR52Z26YΧΧΧΧΧΧ速器壳没有相对运动，只有在转向时这个轴径才和差速器壳有相对运动。故障排除：更换左侧半轴及差速器壳体后，故障排除。案例23车型：乐风行驶里程：7528kmVIN:LSGTC52M78YΧΧΧΧΧΧ故障现象：客户反映，车速在120km/h左右时耸车,并且发动机故障灯亮。故障诊断：连接TECH2查询ECM中有4个故障码：P0403，废气再循环电磁阀线圈控制电路；P0404，

4、废气再循环电磁阀打开位置性能；P0405，废气再循环位置传感器电路低电压；P0420，催化转换系统低效能。用TECH2的特殊功能对EGR进行控制，结果EGR阀位置变化显示正常，怠速逐渐变大，至75%时熄火，初步判断废气再循环系统正常。查看数据清单，发现后氧传感器信号电压变化频率不正常，过快，几乎与前氧传感器一样，并且经常是同向变化，其他数据无异常，综合分析可能是三元催化器失效了。拆检发现三元催化器内部陶瓷载体已变成了两大团钢丝（如图12所示），询问客户得知，前一段时间在小修理厂因事故维修了几天。由此判断很可能是在小修理厂维修期间三元催化器内的载体被人偷走，卖给了专门回收贵重金属

5、的人，为了不使发动机噪音变大，塞进了两大团钢丝。◆图10水堵位置◆图11磨损处◆图12三元催化器内钢丝汽车维修技师·2009年第3期27技师手记TECHNICIAN'SNOTEBOOK由于后氧传感器的数据振幅过大，频率过快，控制单元推测出废气再循环故障和三元催化器效能差。故障排除：更换新的三元催化器后故障排除。案例24车型：新景程行驶里程：6023kmVIN:LSGVV54Z28YΧΧΧΧΧΧ故障现象：客户反映，有时怠速时发动机抖动,行驶时坐车。故障诊断：试车发现有时出现加速坐车现象，用TECH2检查有3个故障码：P0300，发动机失火检测；P0303，3缸失火检测；P0304

6、，4缸失火检测。查看数据清单上的缺火数据，怠速时运转平稳，但是在不开空调的情况下，每隔约10s发动机会抖动一下，相应的当前缺火记录中3缸的数据会每次增加25次，其他缸仍为0次，3缸历史缺火记录相应增加1次，开空调后（负荷增加）抖动的频率比不开空调时大约高1倍;如果原地急加速则会出现进气歧管回火现象,并有顿挫滞后感觉，数据变化与上述怠速抖动时的变化一样,也是3缸缺火数据相应增加;发动机除缺火以外的各项数据未见异常，在发动机抖动的瞬间也没有剧烈的变化。根据故障现象分析故障原因可能为：①点火系统性能差，点火能量不足；②进气系统漏气；③排气不畅（如三元催化器堵）；④线路或ECM有问题等

7、等。拆下各缸火花塞检查，发现无积炭，电极呈黄褐色，无电极烧蚀现象，通过火花塞孔看活塞顶部也呈黄褐色，无黑色积炭；更换一组火花塞，试车无效；更换缸线及点火线圈故障仍出现，检查配气正时无异常,汽缸压力在1000～1100kPa也正常；更换曲轴位置传感器CKP、凸轮轴位置传感器CMP也无效；更换进气歧管绝对压力传感器MAP后故障仍出现，有趣的是3缸不再缺火了，但转移到2缸了，现象和数据变化完全一样；与其他车辆互换ECM、发动机线束、燃油导轨及喷油器、燃油泵及燃油仍无效。重新检查正时皮带轮系,稍微紧