王庄隧道监控量测方案1

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1、小康高速公路N13合同段王庄隧道监控量测计划中国铁路工程总公司小康N13合同段项目经理部二OO五年十二月十日王庄隧道监控量测计划一、编制依据1、实施性施工组织设计；2、公路隧道施工技术规范；3、隧道施工图纸及招标文件要求。二、工程概况1、地理位置王庄隧道是小康高速公路包家山隧道以南的一座双向四车道二连拱隧道,位于陕西省安康县茨沟镇。隧道全长328m,进口段位于缓和平曲线上。隧道最大开挖宽度为25.35m,最大开挖高度为9.15m。在隧道出口因山势不均,存在明显的偏压。隧道最大埋深为80.20m,在进、出口位

2、置,属于浅埋范围。2、工程地质隧址区上行线SK166+795~SK166+940、下行线XK166+792~XK166+942之间见有区域性F57构造挤压带通过，该挤压带倾向北东，倾角50~60度，走向与线路近于直交。挤压带地表可见长度170米，隧道进口端0~110米段位于该构造带上。暗洞内围岩以Ⅴ、Ⅲ级为主，由强风化板岩构成，构造节理、裂隙、褶皱、揉皱发育，呈松散结构。富水性弱。三、施工监测设计1、监测目的a．通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程序

3、及时反馈，了解施工过程中围岩及支护结构的受力状态,以指导施工作业，确保施工安全。b．用现场实测结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈给设计及指导施工，为修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据；c．通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控；d．通过监控量测进行隧道日常的施工管理，确保施工安全和施工质量；e．通过施工现场的监控量测，确定二次衬砌合理施作时间；f．通过监控量测了解该工程本身条件下所表现、反映出来的一些地下工程的规律和特点，为今后类似工程或该工法本身的发展提供

4、借鉴、依据和指导作用。3.2监测项目根据王庄隧道的地质情况和隧道施工方法，将地质和初期支护观察、地表下沉量测、水平净空收敛量测、拱顶下沉量测、锚杆轴力作为施工监控量测项目，同时配备选测项目所需的设备，必要时实施选测项目。隧道施工现场监控量测项目、方法及频率要求严格按照部颁公路隧道施工技术规范和设计要求实施。监测内容及监控量测计划见《王庄隧道监控量测计划图》。根据工程特点,以变形监测为主。主要监测项目有：a.地质和支护状态观察；b.地表下沉监测；c.洞内拱顶下沉监测；d.洞内水平收敛监测。e.锚杆内力及抗拔力

5、表1监控量测项目表序号量测项目所需仪器、设备1地质和支护状态观察地质罗盘等2地表下沉精密水准仪,水准尺3拱顶下沉精密水准仪,钢尺4净空收敛坑道收敛计5锚杆抗拔力锚杆测力计及拉拔器3.3监控量测作业隧道施工中的监控量测，按《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）的规定和招标文件要求，确定以上项目为监控量测项目。根据规范要求，结合本隧道的具体情况以及监理工程师的指示布设测点，测点应埋设牢固可靠，并加以妥善保护。a.地质和支护状态观察地质和支护状态观察包括工作面观察和支护结构的支护效果观察。观测频率：每循环

6、进尺都必须进行一次工作面观察，并作好客观详尽的记录。在地质变化不大的地段，可每天按一个工作面记录，对已成洞的地段主要是支护效果的观察，频率同工作面。观察内容：（1）工作面工程地质和水文地质情况观察和描述：包括岩石名称、岩石产状、风化变质情况，断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状及频率，有无偏压或膨胀地压，工作面及毛洞自稳情况，岩石单轴抗压强度，地下水情况及影响等内容，并以表格和素描形式记录。（2）工作面附近初期支护状态观察和已成洞的支护效果观察：包括锚杆锚固效果，喷层开裂部位、宽度、长度及厚度，喷射混

7、凝土的整体性，防水效果等，以表格和素描形式记录。b.地表下沉监测量测目的：由于王庄隧道进出口均处于浅埋地段，且围岩破碎，故在洞口段埋设地表沉降观测点进行地表下沉监测。量测目的是为了了解（1）地面下沉的范围、量值；（2）地面下沉随工作面推进的规律；（3）地面下沉稳定的时间。测点布置：深埋地段量测间距一般为20~50米，对于洞口段、浅埋段，布置间距不大于20米布一个量测断面。在进口50米范围内每隔20米布置一个量测断面，沉降观测点按普通水准点要求埋置。断面内沿中导洞线向两测每隔4米布设一个观测点，每个量测断面至

8、少布置9个测点，隧道中线附近密些，远离中线处疏些，但不得大于5米，测点要在开挖形成的下沉之前埋设，一直测到下沉稳定。在断裂带100米外稳定基岩上设置一个水准基点。量测方法：为了在开始沉降前进行量测，要从工作面前方H+h1处或2D处开始量测（H：埋深，h1：上半断面高度，D：隧道开挖宽度）。量测频率：开挖面距量测断面前后距离L≤2D时，每日1~2次；2D＜L≤5D时，每日1次；L＞5D时，每周1次。c.洞内拱顶下沉