预应力钢筋张拉孔道灌浆施工方案

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1、108国道复线工程第四合同分项工程开工申请单编号：108GD-GJXZL至监理工程师：由我项目部承建的108国道复线工程第四合同预应力钢筋张拉施工方案已编制完毕，计划从2009年5月28日开工，2009年6月18日完工，请予以审批。技术负责人签字：日期：审批要点□施工方案是否合理□质量标准是否准确□自保措施是否得力□准备工作是否落实□进度计划是否合理□审批要素是否对应□环保、导流措施是否得当专业监理工程师审批意见：专业监理工程师签字：日期：总监理办审批意见：总监理工程师签字：日期：业主复核意见：（重要分项）业主签字：日期：本表一式三份，业主、监理、承

2、包人各一份。108国道（河北镇～贾峪口）复线工程箱梁预应力钢筋张拉施工方案（化工厂桥）太原路桥建设有限公司2009年5月20日箱梁施工施工方案一、工程概况108国道又名京原（原平）公路、京昆（昆明）公路，是首都通往西南各省的重要国道之一。为改善沿线交通状况及方便沿途居民出行，北京市拟修建该线房山区境内河北镇至贾峪口段的复线工程。该项复线工程全长25.5km，共分5个标段，四标段路长2.9km，施工图桩号位K13+950～K16+848.36。化工厂桥位于108国道（河北镇~贾峪口段）复线工程桩号k15+652.8处，上跨越大石河，与大石河平行。本桥为

3、7x25米预应力混凝土箱梁桥，桥梁全长185.6米，桥梁全宽11.0米，下部为柱式桥墩、重力式桥台，墩台均为扩大基础。地质情况：本桥地质报告显示：钻孔深度20m内的地层分别为①层填筑土，②层卵石土，夹块石，③层细砂，④层强风化页岩，⑤层弱风化页岩。地下水位情况：勘察期间实测场地地下水位埋深绝对标高为188.42米左右，为潜水型地下水，场地地下水位变化受季节降水量控制，年变化幅度在2米左右，且地下水对混凝土不具有腐蚀性。下部结构：桥墩分两种，3号为共用墩，其余为箱梁中墩，均采用普通钢筋混凝土盖梁接双柱墩，墩柱直径为1.8米，墩基础为扩大基础。6个桥墩盖

4、梁采用现浇C35钢筋混凝土。箱梁的设计要求：①预应力钢束标准强度为fpk=1860Mpa。②纵向预应力钢绞线每束7x7￠5，第一联每束张拉控制应力为σcon=1320.6Mpa，张拉吨位为1294.2KN；第二联每束张拉控制应力为σcon=1339.2Mpa，张拉吨位为1312.4KN。③纵向预应力束N1、N2、N3、N4为通长束采用两端张拉，N5号钢束（第二联）为短束采用两端张拉，张拉吨位及钢束伸长量双控。第一联张拉顺序为：搭设箱梁支架，浇注主梁混凝土→混凝土强度达到要求后，依次两端张拉主梁N4、N3、N2、N1号钢束→拆除临时支架→做桥面铺装及人

5、行步道。第二联张拉顺序为：搭设箱梁支架、浇注主梁混凝土→混凝土强度达到要求后，依次两端张拉主梁N4、N3、N2、N1号钢束→张拉主梁N5号钢束→拆除临时支架→做桥面铺装及人行步道。④张拉工艺流程为：0→1.0σcon。⑤纵向钢束孔道均采用内径为7.0厘米的单壁塑料波纹管成型。⑥当梁体混凝土实际强度达到设计强度的100%时，才允许施加预应力。⑦施工时如发现断丝，要及时查明原因，予以更换。⑧纵向预应力钢束锚具均为15-7型，型号可采用0VM、VLM或YM型。二、主要工程数量钢绞线34.054t、波纹管D=70mm长4282.7m、箱梁钢筋350.655t

6、、箱梁C50混凝土1340.2m3。三、主要技术、人员及机械设备1、技术准备：组织有关人员熟悉图纸和技术资料。项目技术部对班组长进行书面交底。张拉设备及量具标定：张拉设备应配套进行检验。压力表的精度不得低于1.5级；检验张拉设备用的试验机测力计精度不得低于±2%；校验时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。在使用超过6个月后或千斤顶在使用过程中出现不正常现象时应重新标定。2、人员准备：根据现场工程量，我项目部组建1施工作业队，张拉工2名，电工2名，力工4~6名。3、机械设备进场准备：主要施工机械设备需用量序号名称规格单位数量备注1高压电动油泵

7、ZB4-500台2配套标定2千斤顶YCW150台2配套标定3压力表0-100Mpa块4配套标定4葫卢倒链个45搅拌机台16灌浆泵台17真空泵台18砂轮切割机Ф300台19卷尺（或钢板尺）个2四、施工计划安排本桥梁将箱梁分为两部分施工作业，为保证工程交叉作业，将二联进行提前作业，具体计划安排如下：二联箱梁预应力钢筋张拉施工5月28日-5月31日预应力钢筋张拉6月1日-6月5日孔道灌浆一联箱梁预应力钢筋张拉施工6月10日-6月13日预应力钢筋张拉6月14日-6月18日孔道灌浆五、预应力钢筋张拉工艺预应力筋张拉之前，严禁撤除预应力梁的底模及支撑，应撤除梁的

8、侧模。混凝土达到设计规定的张拉强度后方可进行预应力筋的张拉。1、张拉准备工作（1）、在张拉端要准备操作平台，