山西祁县至离石高速公路

山西祁县至离石高速公路

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1、山西省祁县至离石高速公路环境影响报告书(简本)山西省祁县至离石高速公路环境影响报告书(简本)建设单位:吕梁市祁县至离石高速公路建设指挥部编制单位:山西省交通环境保护中心站2015年8月山西省环境保护中心站2山西省祁县至离石高速公路环境影响报告书(简本)目录1建设项目概况21.1建设项目地点及相关背景21.2工程概况及工程分析22环境现状调查与评价122.1自然环境概况122.2评价工作等级和评价范围193建设项目环境影响评价结论及主要措施203.1社会环境203.2生态213.3地表水环境263.4地下水环境283.5声环境313.6大气环境323.7环境管理及环境监测343.8环境

2、经济损益分析374公众参与374.1公开环境信息374.2征求公众意见385环境影响评价结论386联系方式38附件1:环保信息公告内容附件2:公众意见调查表(样本)山西省环境保护中心站2山西省祁县至离石高速公路环境影响报告书(简本)1建设项目概况1.1建设项目地点及相关背景1.1.1项目地理位置拟建公路由东向西布线,途经晋中市祁县,吕梁市文水县、交城县、离石区等4各区县,起点位于祁县修善村西北,设城赵枢纽连接祁榆高速(S60)和京昆高速(G5),终点位于离石区信义镇德岗村南,设离石东枢纽连接吕梁绕城高速(G2003),路线全长95.995km。地理坐标位于东经111°18'02″~1

3、12°17'33″,北纬37°24'38″~37°33'15″之间。1.1.2项目相关背景拟建公路是山西省高速公路网规划“3纵12横12环”中第六横(文水至离石段)及第七横(祁县至文水段)的重要组成部分。项目建成后,对于减轻青银高速(G20)文水至离石段通行压力,完善我省高速公路网,具有积极意义。(1)是完善山西省高速公路网、充分发挥高速公路联网效益的需要;(2)是疏通我省西部公路运输通道、充分发挥山西省资源和区位优势的需要;(3)是提高区域路网公路通行能力,适应交通需求的需要;(4)是改善行车条件,适应现代化交通运输业发展的需要;(5)是改善沿线投资环境,促进影响区经济发展,缩小区

4、域经济差距的需要;(6)是进一步提高路网可靠性,加强国防建设和抗灾防险的需要。1.2工程概况及工程分析1.2.1路线走向及主要控制点(1)路线走向工可推荐方案为A+F线方案,山西省环境保护中心站43山西省祁县至离石高速公路环境影响报告书(简本)起点位于祁县城赵镇修善村西北,设城赵枢纽连接祁榆高速(S60)及京昆高速(G5),路线向西经祁县城赵镇思贤村北跨越汾河进入吕梁市文水县境内,西行至西城乡,设刘胡兰互通连接省道祁方线(S320),经西营镇(设文水服务区),在开栅镇北徐村东,设开栅枢纽连接青银高速(G20),路线继续向西北经开栅镇西峪口村进入交城县境内,在西社镇南设西社互通连接省道

5、古吴线(S219),之后设西社隧道穿越山脉再次进入文水县境内,沿三道川北侧山坡布线,依次经下社村、林海村(设苍儿会互通连接S219)、陈家社村(设三道川服务区)、李家会村、寨则沟村、岳家庄村,在岳家庄村西南以隧道形式穿越吕梁山脉进入吕梁市离石区境内,之后路线沿着小东川南岸山坡向西布线,经信义镇严村(预留信义互通),终至离石区信义镇德岗村南,设离石东枢纽连接吕梁绕城高速(G2003)。路线全长95.995.km。(2)主要控制点城赵、东城、西营、北徐、西社、温家庄、中庄、陈家社、岳家庄、井沟、严村、信义。1.1.1工程内容及建设规模拟建公路全长95.995km,其中祁县境内3.5km、

6、交城县境内16.53km、文水县境内56.904km、离石区境内19.061km,按双向四车道高速公路标准建设,起点至K22+700路段,设计时速100km,路基宽度26m;K22+700至终点设计时速80km,路基宽度25.5m。全线设特大桥1座、大中桥92座,特长隧道2座、长隧道4座、中短隧道6座,涵洞142道,互通式立交7处,服务区2处,停车区1处,隧道管理站2处、超限检测站3处,路段监控通信分中心1处,永久占地694.09hm2,建设工期36个月,工程总投资1178948.29万元。计划于2016年初开工,2018年底完工。本项目主要工程技术指标及工程数量见表1.2-1~1.

7、2-2。表1.2-1本项目主要技术指标一览表序号项目单位技术指标起点至K22+700K22+700至终点1公路等级—四车道高速公路3设计速度km/h100804路基宽度整体式m26.025.5分离式m13.012.755行车道宽度m2-2×3.752-2×3.756硬路肩宽度m2-2×3.752-2×3.757右侧硬路肩宽度m3.03.08左侧硬路肩宽度m0.750.759土路肩宽度m0.750.7510中间带宽度m3.53.011左侧路缘带宽度m0.75

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