车联网的来龙去脉

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1、有关车联网的来龙去脉[摘要]车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。　　车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网代表了交通信息化的发展方向，从图1可以看到交通信息化的未来：人、车、路在ICT贯穿下的协调发展。图1交通信息化未来构

2、想图　　　　物联网概念的提出让人类更自由地畅想未来的智慧生活，通过高速的感知和传输网络将人机用户与云端应用有机地连接。作为物联网重要分支之一，车联网能收集、处理、共享、发布大量信息，实现车与车、车与人、车与城市路网以及各种云端应用的连接和信息交互传递，不仅仅大大提高驾乘的安全性与智能化，也将孕育下一代新兴移动宽带业务的发展。　　在网络体系结构上，车联网需要汽车与网络连接，还要求全国一张网，覆盖所有汽车能到的地方，7×24小时在线，通畅快捷的信息上传下行通道，实现语音、图像、数据等多种信息传输。只有公众通信网能够满足这些条件，基于公众通信网络的车联网的网

3、络体系结构如图2所示：　图2基于公众通信网的车联网网络体系结构图　　　乔布斯开创了苹果时代，而他的接班人库克同样也给人带来一些惊奇，库克已经与全球知名汽车生产商洽谈车载LTE的合作事宜。事实上，全球多家ICT产业巨头对车联网都有涉猎，包括谷歌、英特尔和苹果等等，可见，车联网的市场潜力是有目共睹的。在市场方面，在下一代无线通信网络：LTE移动宽带的支持下，移动多媒体娱乐业务将得到爆炸式的增长，基于此，我们可以从以下几个点来展望未来车联网商业模式的创新点。　　第一、云计算和云存储因为LTE带宽的增加变为可能，高效数据的交换不再是瓶颈.海量数据存储和处理可以

4、在运营商端处理。云计算能释放软硬件升级成本，汽车生产商能和运营商共同分享网络带来的降本增效成果，运营商将与其共享效益。　　第二、对于汽车生产商来说，以无线通信和加载丰富的车载应用的下一代车辆将会成为下一个汽车卖点，催生巨大的购买市场。对于电信运营商而言，网络汽车将是下一个移动宽带接入的新节点，除了车载接入服务带来利益增长以外，丰富的应用和广告植入也将为其带来新价值　　第三、运营商除了增长的接入服务，还可以拓展车载应用商店和网络开发能力，汇聚各方应用开发能力，实现双赢的应用带动利润增长模式　　第四、汽车可以成为一个数据收集和感应器，同时也是实时信息的发布

5、者，通过汽车本身作为信息收集和感应器，可以将实时的信息，例如交通路面状况，天气情况，以及消费者消费习惯偏好等数据信息，提供给第三方，起到降低信息采集成本而在采集到的原始数据上进行二次分析，转售给商家或广告商进行二次销售。　　新兴的商业模式能够拉动多个产业技术创新合作，推动车联网走向成熟，促进车联网应用纵横延伸到更多领域，如无线医疗救护车，智能出租车，油罐车，集装箱运输车、警务车、政府应急指挥车等。每一个领域的专业需求，都能催生不同的应用开发和创新，关键是把网络覆盖到车内。以无线医疗救护车为例，基于4G/LTE无线通讯技术，在救护车内安装添加无线通讯模块

6、，高速准确地传输病患生命体征检测数据；通过云端服务器数据库和相关应用，实现快速调取病患病史，生命体征的在线分析；通过高清视频语音数据传输，与医疗单位专家进行快速病情诊断和急救指导，能够释放紧急医疗救护人员短缺的压力，建立无线传输远程医疗救助的机制，大大提高救护水平，降低因输送不及时和救护不当而造成的死亡率和致残率，对提高广大人民医疗条件，社会生命健康保障有着积极重要的意义。　　车联网市场潜力巨大，但是就我国而言，车联网产业发展还存在着一些瓶颈问题：2009年，史其信最早提出了车联网的概念。在他的理解中，车联网有三层，第一是感知层，就是RFID等感知系统

7、，也是最简单的层面。第二层是互联互通，感知之后，车与车、车与路必须互联互通。第三层是通过云计算等智能计算，调度车辆，管理车辆。而国内大部分企业和机构所提到的车联网，仅仅停留在第一层；另外，车联网的打造，一方面需要解决一系列技术问题，比如有些传感器还不太理想，另一方面涉及的部门、行业较多，由谁来负责，如何运行，还有一系列管理问题需要磨合解决。更为重要的是，事关行业健康发展的政策、标准、市场、盈利模式等等，几乎都是一片空白。特别是标准的缺失，使车联网的概念没有真正为消费者所接受，难以区分互联网、车联网和车载通信平台之间的区别。　　尽管如此，在物联网相关政策

8、的扶持下，车联网一直在飞速发展。我国车联网近几年虽处于起步阶段，但发展前景还是美好的，诸如概念