立柱施工创优方案

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1、立柱施工创优方案本标段全长12Km，共有中桥7座，大桥2座。立柱直径分别为1.2、13和1.4米，共计101根。一、施工前准备工作1、技术准备技术准备是施工准备的核心，一定要有前瞻性，在开工之前将所有技术问题解决掉，暂时无法解决的及时备案，以待签证。熟悉、审查施工图纸和有关资料。参与施工的技术人员在开工之前要对施工图纸进行审核，审查几何尺寸、坐标、标高、图纸说明等有无矛盾之处。尤其要注意的是图纸的完整性、一致性，检查说明与设计是否一致，平、纵、横三剖面是否一致，构造物设计功能与实际布置是否一致。2、施工机具的选择施工机具的好坏对能否保证施工质量以及功效的高

2、低起着至关重要的作用。选择好而合适的施工机具时实现质量控制的首要条件。3、放样建立符合于结构物整体测量控制中的子控制网（包括平面控制与高程控制），且所有测量必须有多人观测。对施工柱位进行放样，并在另一测站进行复核。并对前后左右的柱位进行相互校核。同时邀请监理报验复核。2、材料准备采用自检混凝土站混凝土浇筑，该混凝土已得到业主和总监办的认可。一、施工技术安排1、施工准备混凝土立柱施工前对施工场地整平压实，利于施工车辆的出入；同时对破桩头的标高进行测量，并计算出实际浇注高度。2、施工流程（1）清理桩头在桥梁立柱施工期，先把浮浆清理干净，并对桩头进行凿毛处理，使

3、新老混凝土面能够更好的连接在一起。（2）钢筋笼制作及安装立柱钢筋采用施工现场制作钢筋笼。进场钢筋规格符合要求，并附有厂家的材质证明，经材质检验合格后使用。钢筋进场后严格按照项目部要求堆放并覆盖。钢筋笼规格及配筋、笼子制作严格以设计要求进行，允许偏差符合规范规程规定。焊工要持证上岗，钢筋焊接工艺严格遵照项目部下发的图纸要求；焊缝要饱满，有砂眼要补焊，焊渣敲净。钢筋绑扎要牢固。钢筋施工过程中应注意：①钢筋加工尺寸必须在施工过程中予以监督检查，如果误差过大会造成无法就位或保护层过大。②采用塑料垫块来控制钢筋保护层。钢筋绑扎过程中，保护层控制很困难，控制不好会造成

4、漏筋现象，主要原因是钢筋骨架重，加工过程中往来人员多，因此在绑扎时钢筋交叉点应绑扎50%，同时梁下部及内侧模板处因钢筋多而且直径大，在绑扎过程中应将作为重点对象来检查。①在绑扎过程中，应防止施工垃圾对模板的污染，绑扎用铅丝、焊渣、废钢筋头等施工过程中应及时清除，钢筋绑扎完后这些杂物不容易清除且不易发现，会造成表面有锈蚀。②在接近焊接部位时，应对钢筋采取防护措施，以免焊渣掉到钢筋线上影响钢筋质量。钢筋安装实测项目表检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率受力钢筋间距（mm）±20尺量：每构件检查2个断面箍筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5-10个间

5、距钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：安骨架总数30%抽查宽、高或直径±5保护层厚度（mm）±10尺量：每构件沿模板周边检查8处(3)模板安装立柱模板选用大块、定型钢模板，选用优质脱模剂。首先做实验柱，根据我合同段桥梁的具体情况及施工的实际需要，立柱模板加工成面积不小于2m2的模板。立柱模板由汽车起重机安装就位，并在模板下支垫，使立柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上，模板采用钢管支撑固定。安装模板时应接缝严密并保证在浇筑过程中不漏浆，模板内不得有碎屑，模板表面应涂刷脱模剂，保证立柱表面光滑、平整。每次模板使用后，对其进行保养，以便下次使用。（1）混凝土

6、的浇筑与养生为了使混凝土浇筑后不离析，浇筑时，混凝土自由下落高度不应超过2米，若超过2米，采用沿顺筒或溜槽下料。应采用分层浇筑，控制每次厚度，以便振捣密实。一次振捣后，隔3分钟进行二次振捣，尽量减少混凝土中的气泡。相邻两层间，施工时间间隔不得超过混凝土初凝时间。振捣器具振捣时插入混凝土面成40o-50o倾角，“快插慢拔”，每一个振点振捣时间以20-30秒为宜。一般在混凝土浇筑后48小时，混凝土达到设计强度的50%时可以进行拆模。拆模前，应对混凝土充分洒水养护，是水分通过模板间隙渗入混凝土中。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板或碰坏结构物。保证拆模后不

7、掉角、不起皮。混凝土达到初凝后立即开始进行塑料布或养生膜覆盖养生。为防止混凝土脱水开裂，在塑料布上应加双层覆盖土工布，并不断洒水养生。一般混凝土浇筑后第3-4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以养生覆盖物不得拆除过早，一般以10天左右为宜。拆除支架时，应采用逐步落架方式拆除支架。一、质量目标、质量保证体系及措施1、质量目标确保工程达到中华人民共和国、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求；满足郑民高速的质量要求；完工后质量自检合格率必须达到100%，优良率达到96%。2、质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组

8、织机构，工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。桥