跨xx高速公路连续梁施工方案

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1、目录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况23.工程特点及难点54.总体施工方案54.1工期54.1.1节点工期54.1.2计划工期54.2施工布置64.3施工队伍及施工组织65.施工方法及工艺95.1基础处理105.2支架搭设115.3底模下纵横梁165.4底模及内外模175.4.1模板加工及支立185.4.2模板的拆除225.5线形控制235.7永久支座安装25⑴支座布置25⑵支座安装255.8交通通道27⑴龙门架设置275.9其它275.10预压285.11钢筋绑扎305.12预应力管道埋设335.13混凝土施工345.14预应力施

2、工44⑴钢绞线的下料、编束和穿束44⑵张拉前的准备工作45⑶张拉操作程序及工艺46⑷张拉伸长值校核49⑸滑、断丝的处理495.15管道压浆49⑴浆体选择及排气管设置4971⑵注浆作业程序50⑶压浆注意事项515.16中跨合拢525.17体系转换526.施工监测537.劳力组织538.主要机具、设备549.主要材料计划5510.质量保证措施5610.1质量保证流程5610.2基底处理质量保证措施5610.3支架搭设及拆除质量保证措施5610.4底模铺设及拆除质量保证措施5710.5钢筋加工制作与绑扎质量保证措施5810.6预应力钢束、波纹管等安装质量保证措施5910

3、.7侧模、端模安装及拆除质量保证措施6010.8混凝土浇筑及养生质量保证措施6010.9预应力张拉及压浆质量保证措施6211.安全保证措施6311.1钢筋施工安全措施6311.2模板施工安全措施6411.2.1模板的安装6411.2.2模板的拆除6511.3混凝土施工安全措施6611.4高空作业安全措施6611.5张拉压浆安全措施6711.6支架工程危险源辨识及控制措施6712.环境保护措施7012.1环保、水保目标7012.2环保、水保措施7071跨xx高速公路连续梁施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据1）《无碴轨道支架现浇预应力混凝土连续梁（双线）（40+

4、64+40）m》-xx客专xx施图（桥参）Ⅰ-3；2）xx特大桥跨xx高速公路施工图纸及铁四院提供现有防落梁措施图、桥面附属图等；3）客运专线技术标准《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）；《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。4）铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程：《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》（TB10424-2003）；《铁路桥

5、涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）；《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（J259/260-2003）。5）现场调查资料及施工单位技术经验、资料。1.2编制原则711）根据现有资料，计算与经验相结合设置支架及模板，保证地基支载力及支架的稳定。2）保证工期的前提下，合理组织各工序施工顺序，确保xx年3月1日通过架桥机的工期不受影响。2.工程概况xx客专河南段xx特大桥跨xx高速公路处，结构类型为无砟轨道40+64+40m现浇预应力混凝土双线连续梁，截面类型为单箱单室，变高度，

6、变截面连续箱梁，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六度区（Ag≤0.1g），设计使用寿命为100年。由xxxx客专河南段项目部承建，连续梁处于115#～118#墩间，起止桩号为：DK854+037.9～DK854+066。跨越处xx高速公路为沥青混凝土面层，两侧绿化带处水沟处地质结构为强度150KPa的粉质黏土，支架现浇施工条件较好

7、。基础设计为钻孔灌注桩基础，下部结构设计为承台，实体墩身。其中116#、117#，为直径1.5m桩基，其中116#桩长55m，117#桩长45.5m。115#、118#为直径1.25m桩基，其中115#桩长43.5m，118#桩长43.5m。下部结构设计为承台，实体墩身。116#、117#承台尺寸为14.3×10.4×4m；115#、118#承台尺寸为12.2×8.3×3m。主墩下部结构采用双线圆端型墩身。上部结构设计为结构形式为40+64+4071m单箱单室悬浇连续箱梁。此连续梁位于从石家庄向武汉方向纵坡－5.8‰上坡的直线地段，116＃～117#墩间主跨为64

8、m，跨越x