跨高速公路现浇连续梁军用梁支架施工技术

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1、跨高速公路现浇连续梁军用梁支架施工技术　　摘要：随着我国高速公路和高速铁路的快速发展，目前跨高速桥梁日益增多。天津冬旭路跨高速公路桥上部结构为现浇连续箱梁，跨越京津唐高速公路，施工难度大。在该工程施工中采用了军用梁作为连续梁的承重支架。详细介绍了军用梁承重支架的设计方案和施工方法，并对该项施工技术进行了总结。关键词：高速；连续箱梁；承重；军用梁中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1概述天津冬旭路跨高速公路桥位于天津市开发区西区，冬旭路为城市主干路，桥梁为双幅桥，桥梁全长669.94m，半幅梁宽12.75m，梁高为2.36m~3.16m变高度梁

2、，主跨跨径1.35m+2x13.3m+48.2m+2x13.3m+1.35m。天津冬旭路跨高速公路桥下部结构为φ1000mm钻孔灌注桩+混凝土桥墩（台）。桥梁上部结构为预应力混凝土现浇连续刚构结构。5天津冬旭路跨高速公路桥主跨的主梁为预应力钢筋混凝土5跨连续刚构，截面形式采用双主肋∏型梁。主梁为2.36m～3.16m变高度梁。腹板宽度为1200mm，腹板内侧顶板厚度340mm；腹板外侧挑臂根部厚度460mm，近道路设计中心线侧悬臂长度1078mm，远道路设计中心线侧悬臂长度2567mm。主梁设置纵向预应力。主梁与斜柱固结，斜柱支撑中心线处主梁设置宽1

3、000mm横梁，两腹板内侧设置宽度500mm横隔板。综合考虑工期安排等具体情况，采用了军用梁作为跨高速段现浇连续梁的承重支架系统。承重支架系统的纵向设计图如图1所示。图1承重支架系统的纵向设计图2支架的设置和施工根据计算，连续梁施工期间的荷载为19kN/m2。为满足施工期间高速运营的需要，冬旭路跨高速公路桥在高速的中央分隔带和两侧分别设置了3个临时墩，均采用钢立柱、型钢作为横梁，以满足连续梁施工的需要。2.1临时墩设置5军用梁下部采用三排Φ50cm钢管做支撑，其中两侧钢管坐落在路基加宽部分，中间临时墩坐落在中央隔离带（具体布置如图2所示）。支撑钢管垂

4、直于桥向每隔2.5m布置一道，每排14根，两侧和中间各布置一排。墩基础采用C30混凝土基础，基础中预埋2cm厚1.2mX1.2m钢板和高强螺栓，钢管底部用2cm厚1.2mX1.2m与钢板焊接，并用4块25cmX25cm、厚20mm的三角钢板作为加劲板，对称焊接在钢管与钢板之间。钢管底部的钢板与基础中预埋钢板采用高强螺栓连接。图2军用梁支架钢管支撑布置2.2横梁安装在横梁安装前，在所有的钢立柱上安装砂箱，以利于拆除支架和调整标高。横梁采用I45b型钢。型钢连接位置必须设置在柱顶上，且须错开布置，不得在同一柱顶上连接。型钢接点采用腹板两侧贴钢板，钢板厚1

5、0mm，且满焊；型钢的顶、底两面同样采用贴钢板的满焊方法，钢板厚10mm，宽100mm。2.3纵梁安装横梁固定好后，安装纵向军用梁，军用梁共设置20组，平行于高速方向每隔1700mm布置一组。军用梁安装前，先将军用片在地面拼装，并分组连接好。然后用起重机起吊军用片，平面移动用卷扬机，微小高程移动用千斤顶，待吊装到位后，并用U型卡固定在横梁上。军用梁上部I20b工字钢每隔900mm布置，做支撑方木用，并用U型卡卡牢，搭设碗口架以调整桥梁底部模板标高。3支架系统受力计算53.1荷载统计支架上方混凝土为19kN/m2。军用梁上的支架和模板为0.356kN/

6、m2。单根军用梁重65kN。3.2横梁验算横梁采用I45b工字钢，根据文献提供的I45b工字钢的截面特性如下。截面面积A为11140mm2，理论重量为87.45kg/m，惯性矩Ix为3.3759x108mm4，抗弯截面系数Wx为1.5004x106mm3，最大应力σmax=M/W=96547/0.0015=63.4MPa＜σ容=140MPa，强度符合要求。截面承受的剪力τ=R/A=154475/0.01114=13.9MPa＜τ容=80MP，验算通过。挠度验算δ=5ql4/384EI=5x123580x2.54/384/2.1/1011/0.0003

7、3759=0.9mm，可见挠度为1/2778，满足规范要求，验算通过。根据设计要求，支架搭设和底模板铺设完毕后。对支架预压的重量相当于梁重量的1.2倍，从而检测支架的承载能力，消除和减少地基沉降和支架的非弹性变形。5支架预压材料采用混凝土预制块和砂袋，并根据梁的结构形式布置混凝土预制块和砂袋的位置。待支架稳定后，便完成支架预压施工。3.3军用梁验算军用梁上、下弦杆均由2[16b(锰)组成，截面面积A为25162mm2，理论重量为19.752kg/m，惯性矩Ix为9.35x106mm4，抗弯截面系数Wx为1.17x106mm3.根据军用梁计算理论，可将

8、军用梁结构简化成桁架结构计算。采用理正结构工具箱建立该工程军用梁桁架模型进行计算，军用梁桁架中最大弯矩Mma