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1、项目1检修气门组零件一、目的要求1.通过实训使学生能够规范、熟练使用工具；2.配气机构零部件的检测和维修方法；3.掌握发动机的维修要求和技术数据。二、课时4课时三、器材准备(每组一套)１.富康发动机；２.常用实达工具；３.气门组拆卸专用工具；４.毛刷、面纱等辅助材料。四、实训地点：汽车系综合楼五、安全注意事项1．严格遵守操作规范，注意防火、防击伤，确保实训安全；2．严格按照拆装操作步骤操作，并做好拆装标记，预防机械事故。六、实训内容：1.气门组的检修1)气门组的清洗与检修(1)清洗气门及气门导管①用衬垫刮刀将气门头上的碎屑、碳粉刮净
2、,如图2-3所示；②用钢丝刷将气门彻底刷干净；③用清洁剂清洗气门导管,如图2-38所示；(2)检测气门的弯曲、磨损和长度①检测气门杆的弯曲,如图2-39所；②检测气门杆部外径,如图2-40所示；用外径千分尺按图示方法和部位进行检测。气门各部分尺寸见表2-3；③检测气门杆的长度,如图2-41所示。用游标卡尺检测气门长度。进气门标准值为112.76土0.25mm,排气门标准值为112.56±0.25mm。 图2-37清洗气门图2-38清洗气门导管 表2-3
3、气门各部分尺寸项目进气门排气门杆部直径（mm）Ф6.975～Ф6.990Ф6.965～Ф6.980头部直径（mm）Ф36.6～Ф36.8Ф29.2～Ф29.4总长（mm）112.51～113.01112.31～112.81阀座角度120°90°⑶检查气门杆与气门导管的配合间隙可用千分尺测量气门杆外径,用塞规测量气门导管内径,如图2-42所示图2-39检测气门杆的弯曲图2-40检测气门杆的磨损图2-41检测气门杆的长度图2-42检测气门导管内径再计算出其配合间隙,进、排气门导管尺寸见表2-4。其配合间隙要求是:进气门为0.010～0.
4、042;排气门为0.020～0.052mm。气门和气门导管配合间隙的许用最大值为进气门0.08mm,排气门0.10mm。若气门和气门导管的配合间隙超过许用最大值,则应更换气门或气门导管。表2-4 进、排气门导管尺导管内经(mm)φ7.00～φ7.022导管长度(mm)47.2～47.8导管外径(mm)生产Ф13.048～Ф13.059修理Ф13.279～Ф13.290Ф13.579～Ф13.590缸盖导管孔直径(mm)生产Ф12.965～Ф12.997修理Ф13.195～Ф13.227Ф13.495～Ф13.527(4)气门及气门座
5、圈的修磨气门及气门座工作表面若有轻微烧蚀、接触线弯窄、小斑点等情况,则可以用研磨气门及气门座圈组进行修复。具体方法如下:①将气门座圈、气门及气门导管积炭清除并洗净,视情况用气门座饺刀削阀座工作面后进行；②在气门工作面均匀涂上少许气门研磨膏(凡尔砂),气门杆上抹上少许稀机油,插入气门导管内,用皮碗吸住气门顶面,用手捻转皮碗杆带动气门在气门座上往复磨合,辅以轻微压力。当听不见磨合的"沙、沙"声时,应添加研磨膏,边研磨边清洗、检查气门工作面环带修磨成形的情况,当工作环带宽窄合适,连续光亮即可彻底清洗气门、气门座、导管,再用机油当研磨膏研磨
6、一下气门即可；③研磨好的气门,还须用软铅笔画线法、红丹油印法、渗漏法等进行检查,以保证气门及气门座的密封性。当气门工作表面烧蚀严重,则可用气门磨光机修磨,修磨量限于0.20～0.40mm,修磨时气门夹角调整要准确,进气门为120°,排气门为90°,修磨后的气门仍要与其相配合的气门座进行研磨。气门座标准尺寸和修理尺寸见表2-5。表2-5 气门座尺寸和修理尺寸进气门座排气门座外径(mm)生产Ф38.122～Ф38.147Ф31.122～Ф31.147修理Ф38.432～Ф38.447Ф31.432～Ф31.447Ф38.632～Ф38.
7、647Ф31.632～Ф31.647缸盖气门座圈孔径(mm)生产Ф38.975～Ф38.025Ф31.975～Ф31.025修理Ф38.275～Ф38.325Ф31.275～Ф31.325Ф38.475～Ф38.525Ф31.475～Ф31.525(5)检测气门弹簧用游标卡尺检测气门弹簧各部尺寸,如图2-43所示。气门弹簧的技术参数参见表2-3。2.气门传动组的拆装与检修1)气门传动组的检修(1)气门摇臂及摇臂轴的检修①检视气门摇臂与气门顶端接触处以及摇臂与凸轮接触工作面的磨损情况。若磨损轻微,刮痕、磨蚀较浅,则可用油石或磨光机修磨
8、。若磨损严重,则应更换新摇臂；图2-43检测气门弹簧②检测摇臂和摇臂轴的配合间隙:按图示方法移动和摇动每个摇臂,若感到松旷,则应分进行测量。其方法是:用内径千分尺测出摇臂的内径,用外径千分尺测出摇臂轴的外径,二者之差即为摇臂和摇臂轴的
