桥涵顶进施工组织

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1、施工组织和施工方法1.1编制依据1、大包线电气化改造工程施工招标文件中关于十八台站改造工程内容。2、有关本次招标的施工设计文件、图纸及施工招标书附件。3、现场调查资料。5、国家及铁道部现行的有关法律、法规、设计和施工规范、验收标准、概（预）算定额以及《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理及天窗维修实施细则》呼铁办[2006]48号文。6、类似工程施工经验。1.2编制范围大包线十八台站改造工程。1.3工程概况1.3.1自然特征及施工条件1、地形地貌：本工程地处内蒙古乌兰察布盟境内，地势高。2、水文地质：表层砂粘土。3、气象特征：属中温带

2、亚干旱气候区，冬季寒冷干燥，夏季少雨无酷暑。年平均降雨量多集中在夏季七、八月份。4、交通运输：境内交通便利，工程内交通运输较便利。既有线可作为线上料的主要铁路运输通道，有县乡级公路及工务养护便道。5、水、电、燃料：地下水对混凝土不具侵蚀性，能作工程用水。施工工点靠近既有动力线。沿线多处燃油供应点，能够保证施工机械用油。6、地材料：工程沿线附近地材厂地材储量丰实，材质较好，运距近。28大包线十八台站电气化改造工程K543+551框架涵接长施工组织中铁六局呼和铁建大秦建线指挥部1.3.2主要工程内容及数量1、主要工程内容该涵位于大包线

3、十八台车站内K５３４＋５４９.０５，为顶进式钢筋混凝土框架箱涵，孔径为1-3.０0m，该桥穿越铁路两股道，铁路轨型为P60kg型，桥中心线与铁路中心线的夹角为度。该桥设计净高3.７m，使用净高3.5m，顶板0.4５m，边墙厚为0.4０m，底板厚0.５5m．本工程采用顶入法施工，主体结构C35钢筋混凝土。2、工程数量主要工程数量表序号项目单位数量1工作坑挖土m33002后背夯填土m35003C30钢筋混凝土后背桩m35.14M5浆砌片石后背墙m359.85C20混凝土滑板m324.76顶进挖土m32407隔离润滑层m274.88箱身

4、涂石蜡m274.89顶进千吨米千吨米10.5910C30级钢筋混凝土箱身m3117.611钢筋制作吨21.0512回填土m3243213线路加固股道115甲种防水层m264.616丙种防水层m3159.817C15砼帽石m356.128大包线十八台站电气化改造工程K543+551框架涵接长施工组织中铁六局呼和铁建大秦建线指挥部18M10浆砌片石挡墙m323.519砂夹石垫层m313.320C30砼路面m315.31.4施工准备1.4.1拟投入本工程的管理机构项目经理部下设桥涵作业班、顶进作业班；项目经理部职能机构设施工技术部、机械

5、物资部、安全质量监察部、科研环保部、计划财务部、综合部、试验室、标准计量室。项目经理部负责全面履行合同、指挥生产、协调各方面关系，履行生产和经营管理职能；负责分管范围内的施工生产。1.4.2拟投入本工程的施工机具装备拟投入本工程的施工机具装备（见下页）28大包线十八台站电气化改造工程K543+551框架涵接长施工组织中铁六局呼和铁建大秦建线指挥部拟投入本工程主要机械设备表序号名称规格型号单位数量来源进场时间1挖掘机Yw-100台1自备5月3日2钢筋弯曲机BG40台1自备5月3日3电焊机BX3-300台4自备5月3日4钢筋切断机GQ

6、40A台1自备5月3日5振捣器插入式支10自备5月3日6打夯机Hw60kg台2自备5月3日7木工加工机械套1自备5月3日8油压千斤顶200T台10自备6月15日9高压油泵ZD630-Ⅱ台2自备6月15日10水准仪台1自备5月3日11经纬仪台1自备5月3日12回弹仪台1自备5月3日13自卸汽车台4自备5月3日14载货汽车CA1415T台1自备5月3日15汽车起重机A、LT10408T台1自备5月3日1.4.3征地排干项目经理部成立专职小组，根据甲方的委托，负责具体办理土地征用、清除地面和地下障碍物等工作，负责大型临时设施和过渡工程所

7、需的租地及补偿工作。专职小组将积极与地方政府及有关部门取得密切联系，并随时向建设单位反馈洽谈情况，经甲方同意批准后组织实施28大包线十八台站电气化改造工程K543+551框架涵接长施工组织中铁六局呼和铁建大秦建线指挥部1.5施工平面布置1.5.1施工总体安排首先开挖基础--浇注滑板----砌筑后背墙---箱涵预制---防水层制作---线路加固----顶进----附属工程1.5.2施工总平面布置图施工总平面布置图（见下页）。28大包线十八台站电气化改造工程K543+551框架涵接长施工组织中铁六局呼和铁建大秦建线指挥部28大包线十八

8、台站电气化改造工程K543+551框架涵接长施工组织中铁六局呼和铁建大秦建线指挥部1.6施工进度安排1.6.1施工进度安排根据工期要求，结合本工程的特点，该工程的总工期定为天，即从2007年月日至2007年的月日。施工时以箱涵部分的预制、顶进为先导