美国汽车的“生死时速”

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------美国汽车的“生死时速” 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】　　生或者是死，这是一个问题，而对于美国的汽车工业巨头克莱斯勒来说，尽管说已经有了重组的计划的宣布，但是他们依然面临着同样的一个选择。上个星期美国总统奥巴马宣布克莱斯勒进入破产保护的程序，同时呢，也宣布了克莱斯勒将和意

2、大利的菲亚特重组的消息，那么这样的重组，到底能不能顺利地完成呢？奥巴马的新招到底能不能拯救美国的汽车工业？拯救克莱斯勒？央视经济频道主持人陈伟鸿与著名财经评论员霍德明和沈竹共同评论。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~11~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料--------

3、--------------------------------------　　克莱斯勒回炉，通用面临大限，奥巴马拆招美国汽车业，生还是死？奥巴马如何化解这道难题？　　霍德明：美国总统--新手开车，请多包含　　虽然克莱斯勒是美国三大巨头，但是它跟另外两大巨头，通用跟福特比的话，它小得太多了。克莱斯勒这次深陷危机，是长久以来累积的一个效果。克莱斯勒生产的汽车，基本上是高油耗的，过去这五六年石油价格上涨，它生产的规模不够，在碰到这么大冲击的时候，它是会第一个遭受到破产的威胁的。--------------------------------------

4、---------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~11~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　奥巴马这次处理克莱斯勒的例子，很有趣，他不是完全用市场化，就把它拆了卖了，他也没有完全国营，把它全部收回来，政府来做，而是动用政府的力量，去找另外一个战略投资者进来，让它们之间互

5、相“结婚”，奥巴马政府这次有点和稀泥，他在两个极端中间。在历史上，美国总统基本上都是政治家，说不好听一点，都是政客，他懂怎么样去把各种利益调和，可是在企业上面是一窃不通的。奥巴马本身也是政客出生的，他肯定也不懂企业经营，可是这一次克莱斯勒美国政府要介入，而且即使将来克莱斯勒和菲亚特“结婚”，政府要监督，还要还政府的钱，有很多的规范，这个结果代表美国的政界，至少美国总统，现在也要开始了解政府这个机器在实际的经济运作里面，是必须要负责很多实际事情的。我说今天奥巴马做这个总统，他真是不容易！一个结语：新手开车，请多包含。　　沈竹：克莱斯勒破产重组一波三折

6、-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~11~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　罗马不是一天建成的，同样克莱斯勒走到破产重组这一步，也不是说一天就到这一步的。它经历了一个非常痛苦的过

7、程，就是各方利益博弈的过程，它是在一波三折的过程中，最后达到这个结果。第一波，去年年底的时候，整个美国汽车行业受到金融危机的袭击，导致了整个汽车行业现金流的危机，政府拿出174亿的现金支持，克莱斯勒拿到了40亿，剩下的130亿给通用，但是不能够填补这个窟窿。所以它们要求提高到216亿的支持，但是遭到奥巴马政府的拒绝。这是它的第一个波折；第二次是奥巴马政府拿出了第二套方案，就是跟债权人来谈，我欠你的69亿钱，我给你22％的现金，5％的股权，让你退出，你同不同意？债权人当然不同意，他们本身是80％多的股权，凭什么拿到这么少，哪怕牺牲，我也要最后搏得我的

8、利益，在利益面前，奥巴马政府又一次遇到了一个波折，这是第二个波折；那最后一个波折，就是政府退一步，给你增加2.5亿，到达2