主体边墩施工方案

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1、中交二航局衢江航运开发工程QJHY-S1标段上下闸首边墩施工方案衢江航运开发工程QJHY-S1标段上、下闸首边墩施工方案编制：审核：审批：中交二航局衢江航运开发工程QJHY-S1标段项目经理部2011年11月20中交二航局衢江航运开发工程QJHY-S1标段上下闸首边墩施工方案目录一、编制说明11、编制依据12、适用范围1二、工程概况11、项目概况12、施工总体安排2三、施工布置41、施工用电42、场内交通43、起重设备布置44、施工测量布置4四、施工方法61、钢筋工程62、模板工程73、输水廊道94、空

2、箱115、混凝土工程116、二期混凝土137、预埋件施工138、墙后回填139、脚手架工程13五、质量保证措施141、钢筋冬季施工措施142、砼冬季施工措施142、雨季施工措施143、测量控制15六、施工进度计划151、施工进度计划152、进度保证措施15七、管理及劳动力计划16八、机械设备使用计划17九、施工安全技术措施18十、文明施工与环保措施1920中交二航局衢江航运开发工程QJHY-S1标段上下闸首边墩施工方案一、编制说明1、编制依据1.1.1《水运工程质量检验保准》JTS257-20081.1

3、.2《水工工程混凝土施工技术规范》、《水工建筑物止水带技术规范》1.1.3《钱塘江中上游衢江航运开发工程红船豆枢纽及航道部分-监理细则》1.1.4《钱塘江中上游衢江航运开发工程红船豆枢纽及船闸工程施工图设计》1.1.5《钱塘江中上游衢江航运开发工程红船豆船闸水工建筑物及金属结构工程施工招标文件》1.1.6《衢江航运开发工程红船豆船闸及汀塘圩大桥改造工程施工图设计阶段工程地质勘察报告》1.1.7《水运工程施工安全防护技术规范》、《特种设备安全监察条例》、《浙江省公路水运建设工程安全生产监督管理实施办法》、

4、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》、《浙江省公路水运建设工程安全生产监督管理实施办法》等1.1.8设计图纸2、适用范围衢江航运开发工程QJHY-S1标段主体工程上闸首底板、下闸首底板、闸室底板钢筋砼、附属设施及垫层施工。二、工程概况1、项目概况上、下闸首均采用钢筋砼底板和箱型边墩构成的整体坞式结构。上闸首平面尺寸为36m×42m（顺水流向×垂直水流向），其中口门宽23m，单侧边墩宽9.5m，上游26m部分边墩顶

5、高程53.0m，与闸室相邻处10m部分边墩顶高程49.0m。门槛顶高程42.5m，槛上最小水深4.0m。下闸首平面尺寸为29m×42m（顺水流向×垂直水流向），口门及边墩宽度与上闸首相同。与闸室相邻处25m部分边墩顶高程52.0m，下游4m部分边墩顶高程42.0m，门槛顶高程35.5m，槛上最小水深4.0m。20中交二航局衢江航运开发工程QJHY-S1标段上下闸首边墩施工方案上闸首短廊道进水口采用侧面进水方式，廊道进口底高程为40.5m，进水口后通过水平转弯和垂直转弯将廊道底高程降低至34.5m，充水阀

6、门后再通过水平转弯与格栅消能室连接。下闸首泄水时采用侧面进水方式，进水口后通过水平转弯与廊道直线段连接，阀门后再通过水平转弯连接出水口。下闸首泄水时采用侧面进水方式，进水口后通过水平转弯与廊道直线段连接，阀门后在通过水平转弯连接出水口。上闸首二期混凝土及后浇带采用C30W4膨胀砼，导流墩、消力槛及消能室采用C30砼，其余均采用C25W4砼，下闸首二期混凝土及后浇带采用C30膨胀砼，导流墩、消力槛及消能室采用C30砼，其余均采用C25砼。2、施工总体安排闸首混凝土浇筑顺序：横断面上先左右底板，再中间底板，

7、并预留施工缝，然后再由下而上分层浇筑两侧边墩。底板浇筑后，闸首两侧的边墩在纵断面上不进行分段，仅在横断面上进行分层浇筑。边墩自下向上共分八层浇筑，具体见下图。图1上闸首分层浇筑示意图20中交二航局衢江航运开发工程QJHY-S1标段上下闸首边墩施工方案上闸首分层表部位标高备注第一层▽34.5m-▽37.0m第二层▽37.0m-▽39.85m第三层▽39.85m-▽40.5m至输水廊道底部第四层▽40.5m-▽43.35m第五层▽43.35m-▽46.2m第六层▽46.2m-▽48.8m第七层▽48.8m-

8、▽49.3m靠近闸室段边墩顶部第八层▽49.3m-▽52.15m第九层▽52.15m-▽53.0m下闸首分层顺序同上闸首，详细如下图：图2下闸首分层浇筑示意图20中交二航局衢江航运开发工程QJHY-S1标段上下闸首边墩施工方案下闸首分层表部位标高备注第一层▽34.5m-▽37.35m第二层▽37.35m-▽39.5m第三层▽39.5m-▽42.0m第四层▽42.0m-▽44.5m第五层▽44.5m-▽46.0m第六层▽46.0m-▽47.0