特发和平里：港铁入户 45万

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1、特发·和平里地解：港铁入户45万㎡生活大城导读：■城市副中心2000亿打造龙华新区一、2000亿打造龙华新区二、城市副中心，CBD向北发展最前站三、区域交通1、辐射珠三角，全国性交通枢纽2、地铁环绕，轨道交通密集区■地铁上盖龙华唯一港铁入户物业一、港铁入户无线接驳深港繁华二、地铁上盖物业实现土地溢价■配套齐全45万㎡生活大城一、商业配套二、生活大城三、人性化现代化社区正文：■城市副中心，2000亿打造龙华新区一、2000亿打造的龙华新区2002年7月，深圳提出全力打造“一市多城，众星拱月”的城市格局，确定7个

2、卫星城为龙华新城、宝安中心区、龙岗中心城区、沙井新城、公明新城、布吉新城和横岗新城。十年之后，龙华新区于2012年3月正式挂牌成立，政府计划投入2000亿元进行重磅打造，全面提升片区的交通配套、生活配套、商业配套、产业布局，打造一个现代化的标杆城区。同时，龙华新区也是深圳房地产市场从局限在特区以内向卫星城转变的重要标志，得天独厚地拥有着区位、产业、商贸、文化以及生态五个方面的发展优势。而以深圳北站枢纽为核心，将布局金融证券、商务商贸、总部研发、物流等现代服务功能，适当控制居住，突出“高效、高端”的现代服务业特

3、色。结合周边共约5平方公里的区域，打造华南地区重要“陆港”，形成带动深圳中部轴线、辐射周边地区的现代化综合交通功能与商务商贸于一体的城市副中心和区域性交通枢纽。其中位于深圳市龙华新区和平西路与布龙路交汇处的特发·和平里，是龙华唯一真正地铁入户的大型复合物业，复合居住、购物、休闲、娱乐、餐饮等各种城市功能的45万㎡生活大城。二、城市副中心，CBD向北发展最前站龙华新城核心区法定图则显示，龙华新城核心区是指：龙坂大道以南，梅龙大道以西，南平快速以北，龙华和平路以南，以及羊台山和大脑壳山以东生态控制线所围合的地区。

4、总用地面积1031.31万㎡，建设规模总量为1330万㎡。该片区发展目标是：建设具有特色与竞争力的城市地区，形成充满活力，并具有良好城市形象的新城市副中心。片区功能定位为：1）、以深圳北站为中心形成市级综合客运交通枢纽；2）、以交通、商业服务与居住生活配套为主要功能的城市副中心。由于龙华新区所在的深圳中轴核心位置，正是CBD向北发展的首站，拥有绝佳先发优势。加之龙华新区的挂牌成立，使得这里更是政府着力规划、重金投入的最热点片区，使得越来越多人们看准这里，成为深圳目前发展最强劲的片区，吸引了更多项目进驻。龙华核

5、心区已经成为近两年来深圳开发强度最高、住宅供应最集中的片区，而大面积纯住宅区的兴起，不仅有利于区域形成浓厚的人居氛围，随之而来的是项目周边商业、教育、医疗等各项配套的完善。随着区域内生活、商业、教育等配套设施的逐步完善，这里将成为名副其实的“国际中央品质居住区”。三、区域交通1、辐射珠三角，全国性交通枢纽龙华新区作为深圳最重要的城市副中心，随着深圳北站这个聚集城市最庞大轨道枢纽的开通，2条城市轨道、2条高铁、3条地铁（4#、5#、6#）等城市发展最快轨道的运营，已经成为深圳与香港、内地各大省会城市连接的枢纽性

6、第一站。由此，深圳北站也成为区域乃至城市间交流融合的集中地，并带动了整个区域的产业进一步分工和转移，客流、信息流、商业流的密集，从而成为深圳乃至珠三角的核心片区之一、中国的城市门户之一。而特发·和平里与深圳北站仅3站之隔，处于北站效应的第一辐射范围。从项目出发，通过深圳北站，半小时即可实现广深港同城，3小时纵横华南，8小时北上京城，全面跨越华南、华东、华中以及京津唐地区。2、地铁环绕轨道交通密集区片区未来规划共有轨道龙华线、轨道环中线和轨道6号线等三条城市轨道交通线路通过。其中轨道龙华线位于龙腾路上，从梅林检

7、查站出来后采用架空轻轨敷设，在规划区内设置六个站点，分别为民乐站、白石龙站、深圳北站、红山站、上塘站和龙胜站。龙华线在福田口岸接驳香港东铁线，可快捷抵达香港九龙、中环。特发·和平里毗邻深圳地铁4号线，与龙胜站无缝接驳，A、D双出口直接接驳小区商业平台进入小区，发达的轨道交通助力业主享受便利生活。■地铁上盖龙华唯一港铁入户物业一、港铁入户无线接驳深港繁华作为龙华唯一港铁入户的大型复合物业，特发·和平里毗邻深圳地铁4号线，与龙胜站无缝接驳，A、D双出口直接接驳小区商业平台进入小区，通过风雨连廊，地铁大厅与入户大堂

8、无缝接驳，真正意义的做到“地铁送您回家风雨无阻”。乘坐地铁4号线3站到深圳北站、9站到市民中心，12站即到福田口岸（香港）；可于深圳北站换乘5号线（环中线），可到达前海、龙岗、罗湖，于会展中心站可换乘1号线（罗宝线），可到达罗湖口岸及深圳机场；乘坐地铁6号线可到达光明、松岗；另外于深圳北站换乘武广高铁，4小时到达武汉，8小时到北京；若换乘厦深高铁（杭福深客运专线的重要组成部分，于2013年通车），2