围护结构施工方案

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1、A2施工组织设计施工方案报审表工程名称：郑州市轨道交通土建施工01合同段编号：2008—003致：中咨工程建设监理公司：我方已经根据施工合同的有关规定完成了围护结构工程施工组织设计(方案)的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工组织设计(方案)承包单位(章)项目经理日期2008年11月7日专业监理工程师审查意见　　　　　　　　　　　　专业监理工程师　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日期年月日总监理工程

2、师审核意见：项目监理机构：总监理工程师：　　日期：年月日郑州市城市快速轨道交通地下市政工程土建施工01合同段围护结构施工方案编制：复核：审批：中铁三局集团有限公司郑州市轨道交通土建施工01合同段项目经理部2008年10月目录第一章工程概况-1-一、编制依据-1-二、工程概况-1-三、施工准备-3-1、施工测量准备-4-2、技术准备工作-4-3、设备准备-5-4、人员准备-5-5、材料准备-6-第二章主要施工方法-6-一、钻孔灌注桩施工方案-6-1、钻孔灌注桩施工工艺流程如下-6-2、具体施工布置-7-二、冠梁及挡土墙施工方案-12-三、质量通病及预防

3、措施-13-1、护筒下沉。-13-2、坍孔-13-3、灌注砼导管偏移-14-4、桩位偏移-15-5、钢筋笼上浮-15-6、钻孔偏斜-16-7、钻掉落物-17-8、扩孔和缩孔-17-9、外杆折断-18-10、钻孔漏浆-18-四、施工进度计划-19-1、施工进度保证措施-19-2、施工进度安排-20-3、施工人员配备-20-第三章质量、安全、文明施工保证措施-21-一、工程质量保证体系-21-（一）、质量保证措施-21-（二）、施工质量控制要求-22-二、工程安全保证体系-25-（一）、安全生产总目标-25-（二）、安全生产保证措施-25-（三）、施工现

4、场安全技术措施-26-三、文明生产措施-30-第四章紧急应急预案-32-郑州市轨道交通【农业东路站】围护结构钻孔灌注桩施工方案第一章工程概况一、编制依据1、《郑州市城市快速轨道交通地下市政工程主体围护结构施工图纸》（农业东路站）；2、《城市道路设计规范》；3、郑州市轨道公司及质量安全监督部门的有关文件；4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；6、郑州市政府有关规定及法规文件；7、招标文件及有关规定和变更材料；8、我公司现有的施工设备、生产管理水平。二、工程概况1、基本情况：本工

5、程为郑州轨道交通1号线农业东路站，位于农业东路与金水东路交叉口，车站沿金水东路布置于道路下方。金水路段交通比较繁忙，为保证本工程顺利实施和地面交通，计划安排两期交通疏导；具体疏导参见交通疏导方案。2、工程概况：本站为地下两层车站，中心顶板埋深约3.04米，车站总高12.76米；车站标准段外包宽度为18.5米，外包总长度为192.6米，总建筑面积11409.5平方米。整个车站由车站主体、出入口及风道三部分组成。出入口共4个，位于车站南北两侧；车站设有两座风道，分别位于车站两端。-30-车站主体结构采用双层双跨箱型框架结构，车站结构顶板埋深3.04米，基

6、坑开挖深度约16.0米，采用明挖顺作法施工。主体围护结构采用钻孔灌注桩结合基坑外降水方案。车站围护结构采用Φ1000＠1250mm钻孔灌注桩，小里程端废水池段钻孔灌注桩加长4米。桩内设圆形钢筋笼，端头井段及标准段桩顶均设置1400×800mm钢筋混凝土冠梁，冠梁兼做为车站结构使用阶段抗浮压顶梁使用，桩间采用C25喷砼找平。车站端头井基坑钻孔桩有效长29.70米，车站标准段基坑有效桩长24.50米。本工程主体围护结构钻孔灌注桩顶设置钢筋砼冠梁，将围护结构钻孔灌注桩连接为整体，使其成为一个密封框架。其截面尺寸端头井及标准段均为：1400mm(宽)×800

7、mm(高)，冠梁兼做为车站结构使用阶段抗浮压顶梁。3、工程地质水文情况：1）、工程地质状况：本站站位属黄河冲积平原地貌单元；依据工程特性及地质特征不同自上而下分别叙述如下：⑴.杂填土层：厚度0.4～4.0m,层底标高85.45～88.81m⑵.粉砂层：厚度2.0～2.9m，层底标高84.69～86.46m⑶.粉质粘土：厚度2.6～3.0m，层底标高82.65～83.11m⑷.粉土层：厚度0.8～6.0m，层底标高78.11～82.70m⑸.粉土层：厚度0.8～3.5m，层底标高74.61～77.57m⑹.粉质粘土：厚度1.3～7.8m，层底标高69.

8、31～78.50m⑺.细砂：厚度0.5～3.5m，层底标高67.00～70.57m⑻.中砂：厚度4.5～9.