气柜及压缩机复习题

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1、气柜压缩机岗位复习题一、填空：(每题2分,每空1分)1、螺杆压缩机属容积型压缩机，排气时仍具有脉动性，但因其转速高齿数多，故气流可视为平稳均匀。2、螺杆压缩机的工作原理和往复式压缩机相同，分吸入、压缩和排出三个过程。3、水平安放的一对啮合转子是螺杆压缩机的关健零件，阳转子有4个凸齿，阴转子有6个与阳转子凸齿相啮合的凹槽。4、为了获得阴阳转子之间的间隙最小值，减少热膨胀对间隙的影响，气缸内腔喷入适量的柴油控制气体出口温度。5、螺杆压缩机的轴承分径向轴承和径向止推轴承二种，皆采用滑动轴承型式压力油润滑。6

2、、LG-68/6型螺杆压缩机的容积流量为68m3/min（吸入状态），排气压力为0.6MPa(表压)。7、7#、8#螺杆压缩机配属电机的功率均为550kW，额定电流为62.1A，额定电压为6000V。8、当螺杆压缩机排气压力P/0.65MPa时，报警；P/0.7MPa时，联锁停车。9、当螺杆压缩机排气温度T/90℃时，报警；T/100℃时，联锁停车。10、螺杆压缩机组润滑油压力：P/0.28MPa时，机组允许启动且停辅助油泵。P≤0.2MPa时，报警；自动启动辅助油泵。供润滑油压力：P≤0.15MPa

3、时，联锁停车；11、径向轴承承受径向力，径向止推轴承的主推盘承受吸入和排出压力差所产生的轴向推力，其辅推力盘承受压缩机在起动时同步齿轮引起的反向推力。12、气柜螺杆压缩机转子两端采用双端面机械密封，并引入密封油起冷却、润滑、和密封作用。13、气柜瓦斯冷却器冷-1、2、3中瓦斯走壳程，循环水走管程。14、压力的三种表示方法是：绝对压力、表压、负压或真空度。15、在工艺及自控流程图中，T表示温度，P表示压力，F表示流量，L表示液面。16、5L-50/6型往复式压缩机的容积流量为50m3/min（吸入状态）

4、，排气压力为0.6MPa(表压)。1317、气柜回收的瓦斯，经压缩机压缩后送去脱硫装置脱除H2S，然后进入我厂高压瓦斯管网供各装置作燃料。18、3#气柜为低压湿式螺旋型气柜，所储存介质为瓦斯。19、气柜沿各塔节壁分布每一根导轨，均有与之对应有一对导轮，通过它们相互配合而螺旋式升降。20、机-1、2、3配属电机的功率均为250kW，额定电流为38.4A，额定电压为6000V。21、机-4、5、6配属电机的功率均为200kW，额定电流为31.8A，额定电压为6000V。22、气柜调-2、3为双作用调节阀，

5、一个作用是正常情况下对双加放空瓦斯入气柜的调节作用，一个是当气柜超高时的紧急切断作用。23、气柜调-2、3均为风开式调节阀，当停风时，调节阀自动关闭。24、2#气柜操作高度指标范围为3～12.3米；3#气柜操作高度指标范围为3～16.5米。25、2#气柜设计容量为5000立方米；3#气柜设计容量为10000立方米。二、判断：(每题2分，正确打√，错误打X)1、允许启动灯亮后，螺杆压缩机主机要立即启动，因为此时延缓启动，机内会进液过多造成起动困难。(√)2、进口过滤器能防止气体中的颗粒物进入压缩机，避免

6、压缩机损伤，保护主机。(√)3、柴油喷入螺杆压缩机体内后，主要从污油收集器排出来，再经管道泵抽送返回罐区。(X)5、螺杆压缩机开车时要先打开旁通阀，降低主电机的负荷，一俟主机达到额定转速，逐步关闭旁通阀，使气体进入工艺管网。(√)6、当油泵突然停止工作时，事故油箱中的润滑油即推开止回阀瓣直接返回油站，以补充液位。(X)7、螺杆压缩机停车后，可立即停下油泵，停冷却水。(X)8、7#、8#螺杆压缩机采用石墨环加充氮气密封，用控制氮气与泄漏出气体的压力差达到密封效果。(X)9、停螺杆压缩机时，先关闭进、出口

7、阀，再停下电机。(X)10、瓦斯串入机组润滑油系统时，会致使油质变坏。(√)1311、管道泵在运行时，关闭出口阀无所谓。(X)12、联锁试验失效，不允许开螺杆压缩机。(√)13、对主机进行盘车，应无轻重不均的感觉，无磨擦、撞击声即表明主机正常。(√)14、螺杆压缩机的进气端径向轴承在机组中受力负荷最大。(X)15、离心泵既可以用出口阀调节流量，也可以用入口阀调节流量。(X)16、气开阀在无信号时，处于关闭状态。(√)17、与填料密封相比，机械密封具有泄漏量小，运行寿命长，对转轴几乎没有磨损等优点。(√

8、)18、气柜压缩机出来的瓦斯可以直接供全厂各装置作燃料用。(X)19、螺杆压缩机排气温度：T/100℃时，联锁停车。(√)20、压缩比是指压缩机排气终了时的终压力P2(表压)与吸气终了时的初压力P1(表压)之比。(X)21、机组运行时油冷却器内漏，会造成润滑油串入循环水系统；而当停止油运后，如果不关阀循环水会串入润滑油系统，造成润滑油变质。(√)22、螺杆压缩机频繁启动或停止，对其机械密封性能会造成一定损害。(√)23、往复压缩机气缸的余隙容积留得过大，