钦崇高速路面底基层试验段施工总结

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1、试验段施工总结钦崇高速NO.C合同段路面底基层试验段(k64+780-k65+000)试验段施工总结施工单位：中交第一公路工程局有限公司监理单位：佛山市盛建公路工程监理有限公司二O一一年五月十三日5试验段施工总结路面底基层试验段施工总结我标段于5月11日在K64+780-K65+000进行了路面底基层试验，从试验结果来看，各项试验都取得了比较满意的效果。现将试验全过程及结果详述如下：一、施工前的准备工作情况1、路床验收，在底基层施工之前，对路床已报请监理工程师进行了全面的检查验收，弯沉值、压实度、高程、平面位、平整度均能

2、满足设计规范要求。2、本次试验段投入的施工机械及人员：（1）我标段已准备好XC600型连续式水稳拌和设备一套,生产能力为600t/h，拟用ZL50轮胎式装载机一台,8m3洒水车一辆。（2）本次投入的运输车辆30T自卸车13台。（3）本次投入的筑路机械YL301胶轮压路机二台、XS202L单钢轮振动压路机二台，ABG423专用摊铺推土机二台。（4）本次投入的施工人员：施工人员按性质分为指挥管理人员、机械操作人员、现场施工人员。其中指挥管理人员12人，机械操作人员33人，现场施工人员18人，小计共63人。3、原材料（1）水泥

3、本标段采用广西华润普通硅酸盐水泥(散装、旋窑生产)，要求水泥的初凝时间3h以上,终凝时间在6h以上。（2）水采用自来水公司供应的工业用水。（3）碎石用于水泥稳定碎石底基层的碎石要求质地坚硬、耐久、洁净、有良好的级配，碎石最大粒径不大于31.5mm，碎石颗粒应接近立方体。本项目采用上思县盛鑫料场的两个级配4.75~9.5mm和9.5~26.5mm的碎石，其技术要求见下表。（4）细集料细集料要求质地应坚硬、耐久、洁净、并具有良好级配。本标段采用上思县盛鑫料场生产的石粉。（5）本次使用的水泥稳定碎石配合比为碎石：碎石：石屑：水

4、泥：水=30：37：33：3.5：5.5。5试验段施工总结4、侧量放样：底基层的半幅宽为12.85米。在底基层施工摊铺前,用全站仪在路基上恢复中线，直线段每隔10m，放出中桩及边桩，用1.5寸钢钉作为桩点穿红色塑料袋打入（钉帽与基面平），每隔20m在一侧边桩外30～50cm处设里程指示桩。然后用水准仪对每个中、边桩逐一测量高程，并记录。由于水泥稳定底基层设计厚度为34cm，拟分两层进行施工，第一和第二层均为17cm。5、摊铺机感应器钢丝基准线的标高H=ha(本桩号内外侧基准桩本层设计顶面标高)+L(本层厚度)×1.25（

5、预计松铺系数）+0.10（感应器悬线高度）。即H=ha+0.17×1.25+0.10=ha+0.313。二、施工过程中的工艺1、水泥稳定碎石混合料拌和1、含水量的测量：在拌和前对现场使用的材料进行测定。依据测定的含水量，对拌和时加水量进行调整。2、水泥稳定碎石混合料运输：试验段距水稳拌和站3公里，本次水泥稳定碎石混合料运输采用30T自卸车13台，每运输一车含装卸回程需要30分钟。故每小时上料4车，如运距增加，运输车辆也必须相应的增加，确保拌和站连续操作运转。3、水泥稳定碎石混合料摊铺：水泥稳定碎石混合料采用ABG423专

6、用摊铺机二台进行摊铺，一前一后摊铺机前后间距始终保持在5～10米以内，速度控制在1～2米/分钟，左右间距在30㎝以内。开始进行摊铺，摊铺时的虚铺厚度，控制在21.6㎝。4、压路机碾压工艺水泥稳定碎石底基层混和料摊铺、摊铺完50m长度时，压路机进行碾压，由外侧向内侧进行碾压。第一台压路机静压，沿外侧碾压505试验段施工总结m后向内侧弧形进行碾压，直到内侧边上在按原路返回到原点。然后在进行直线一来一回进行碾压，每次碾压都要达到弧线的位置，每次要重叠1/3轮宽。第一台压路机静压到一半后，第二台压路机沿着第一台压路机碾压的路线进

7、行强振碾压。每次碾压都要达到弧线的位置，每次要重叠1/3轮宽。第一台压路机静压一遍过后紧接回到起点进行第三遍强振碾压。第二台压路机強振完第二遍过后紧接着回到起点进行第四遍的弱振碾压收面。再胶轮压路机沿着第二台压路机碾压的路线进行第五遍碾压整平5、水泥稳定碎石混合料各项技术指标的检测与监控：（1）压实度检测和监控，试验段压实度检测用灌砂法进行对比压实度检测试验。施工过程中的压实度控制，灌砂法的试验为依据指导施工。压实度检测桩号碾压遍数干密度压实度厚度K64+975钢轮4遍2.21593.516K64+920钢轮6遍2.31

8、897.819K64+960钢轮4遍胶轮2遍2.30197.116.5K64+780钢轮4遍胶轮2遍2.36099.620（2）标高及其测量指标的检测与监控在试验段施工过程中，结合松铺系数，用水平仪进行了三次测量具体做法是：没摊铺前测一次标高，摊铺完测一次松铺标高，压实后测一次标高。从观测结果来看，按照确定的1.25